Chat Ersatz
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Schon mal was zum Schauen ...
XORTE_DERSIM
Racegixxer
mjt
Legendärergixxer
Jepp, schon gesehen und leider keine Alternative für Tirol.
Die Kiste hat 96dB.
Die Kiste hat 96dB.
R
Regenbogen
Racegixxer
Die neue Hayabusa soll 92 db haben.
Thomas91
Legendärergixxer
Naja, kann mich noch nicht so ganz entscheiden, sie sieht anders aus alas die vorherige, aber irgendwie erinnert sie mich stark an die Katana, was nicht ganz mein Geschmack trifft.
Auch mit Tacho, Power, Elektrik,.... hinken sie deutlich hinterher, einzig der Preis stimme dafür, Nakedbike deutlich unter 20.000€ im 1000er Segment ist auch nicht mehr Alltäglich!
Auch mit Tacho, Power, Elektrik,.... hinken sie deutlich hinterher, einzig der Preis stimme dafür, Nakedbike deutlich unter 20.000€ im 1000er Segment ist auch nicht mehr Alltäglich!
mjt
Legendärergixxer
Aber ich kaufe mir doch kein Bike, nur weil es günstig ist. Bei mir entscheidet in erster Linie die Optik, dann die Fahrbarkeit und die techn. Daten.
XORTE_DERSIM
Racegixxer
Ist echt komisch dass die GsxS 96 und die busa 92 db hat . Hätte ich nicht gedacht , eher andersrum.
Ich achte auch erst auf die Optik und dann kommt der Rest..
Bei mir wird es nach langem hin und her nächstes Jahr ne Aprilia statt Suzuki. Komme von der rsv4 1100 factory ( 19 - 20bj ) kopfmäßig nicht weg. Als erstes war es die Optik und naklar dann der Sound . Das ist echt ab artık was die für ein Sound hat...
Ich achte auch erst auf die Optik und dann kommt der Rest..
Bei mir wird es nach langem hin und her nächstes Jahr ne Aprilia statt Suzuki. Komme von der rsv4 1100 factory ( 19 - 20bj ) kopfmäßig nicht weg. Als erstes war es die Optik und naklar dann der Sound . Das ist echt ab artık was die für ein Sound hat...
pfauen11
Großgixxer
was haltet Ihr eig so von der neuen Tuono?
Thomas91
Legendärergixxer
Preis/Leistung ist mir schon sehr wichtig!
Und das passt wiederum bei der gsx-s 1000.
Sonst würde ich eine Panigale Superleggera wollen, feinste teile, aber arsch teuer. Dann lieber eine gsxr 1000 welche günstiger ist und auch top.
Hmmm, neue Tuono haut mich noch nicht um, da fand ich die alte Optik auf Anhieb schöner.
Aber evtl brauchts ein wenig gewöhnungszeit
mjt
Legendärergixxer
Ist natürlich wichtig, aber letztendlich entscheidet die Optik.Preis/Leistung ist mir schon sehr wichtig!
Und das passt wiederum bei der gsx-s 1000.
Sonst würde ich eine Panigale Superleggera wollen, feinste teile, aber arsch teuer. Dann lieber eine gsxr 1000 welche günstiger ist und auch top.
Hmmm, neue Tuono haut mich noch nicht um, da fand ich die alte Optik auf Anhieb schöner.
Aber evtl brauchts ein wenig gewöhnungszeit
Und da gefällt mir die 2020er GSX-S immer noch besser.
An die GSX-R 1000 werde ich mich optisch auch nicht anfreunden, obwohl fahrerisch ein absoluter Leckerbissen. Ich bin auf Anhieb gleiche Zeiten auf der Renne gefahren, wie mit meiner.
Vielleicht schau ich mich doch mal nach ner Virus 2 um, aber die ist definitiv auch wieder zu laut um überall fahren zu dürfen.
timaru
Supergixxer
Ich persönlich finde ja die neuen Aprilias gar nicht schön, weder die 1100er noch die 660er.
Die wirken wie Plastikspielzeug, die Masken gehen gar nicht.
Die Rsv4 bis 2020 dagegen, seeehr lecker.
Auf der letztjährigen Tuono hab ich mal draufgesessen, gar nicht meins. Solange Sportler geht, bleib ich bei Sportler.
Aber bleibt letztlich dabei, bei Suzuki stimmt für mich einfach das Gesamtpaket. Preisleistung und der perfekte Mittelweg zwischen Fahrbarkeit, Bequemlichkeit, Sportlichkeit etc. Mehr brauche und will ich gar nicht.
Wenn irgendwann was neues (oder wieder was zweites) kommen sollte, wirds dementsprechend entweder L7 aufwärts (aufgrund der neuen Technik) oder eine möglichst junge 750er. Ich denke in die Richtung wirds vermutlich eher hingehen. Das Ding dann mit TC, QS etc pimpen und ich hab alles was ich für das Trackgezappel brauche.
Exotenchancen hätte vlt eine 675r, wenn man noch welche findet.
Dann wird die Kilo K6 wieder zum reinen Ausflugsdampfer
Die wirken wie Plastikspielzeug, die Masken gehen gar nicht.
Die Rsv4 bis 2020 dagegen, seeehr lecker.
Auf der letztjährigen Tuono hab ich mal draufgesessen, gar nicht meins. Solange Sportler geht, bleib ich bei Sportler.
Aber bleibt letztlich dabei, bei Suzuki stimmt für mich einfach das Gesamtpaket. Preisleistung und der perfekte Mittelweg zwischen Fahrbarkeit, Bequemlichkeit, Sportlichkeit etc. Mehr brauche und will ich gar nicht.
Wenn irgendwann was neues (oder wieder was zweites) kommen sollte, wirds dementsprechend entweder L7 aufwärts (aufgrund der neuen Technik) oder eine möglichst junge 750er. Ich denke in die Richtung wirds vermutlich eher hingehen. Das Ding dann mit TC, QS etc pimpen und ich hab alles was ich für das Trackgezappel brauche.
Exotenchancen hätte vlt eine 675r, wenn man noch welche findet.
Dann wird die Kilo K6 wieder zum reinen Ausflugsdampfer
pfauen11
Großgixxer
Finde die neue Optik der neuen Tuono eben auch überhaupt nicht schön, die 660 in Mailand auf der Messe war auch Qualitativ eine richtige Enttäuschung.
Finde Preis/Leistung auf jeden fall auch ein Kaufentscheid, was natürlich nicht heißt dass man ne Maschine kauft die man hässlich findet
Finde Preis/Leistung auf jeden fall auch ein Kaufentscheid, was natürlich nicht heißt dass man ne Maschine kauft die man hässlich findet
Thomas91
Legendärergixxer
Ach, 600/750 brauchts doch keine TC, feinfühliges Handgelenk und das regelts schonWenn irgendwann was neues (oder wieder was zweites) kommen sollte, wirds dementsprechend entweder L7 aufwärts (aufgrund der neuen Technik) oder eine möglichst junge 750er. Ich denke in die Richtung wirds vermutlich eher hingehen. Das Ding dann mit TC, QS etc pimpen und ich hab alles was ich für das Trackgezappel brauche.
Exotenchancen hätte vlt eine 675r, wenn man noch welche findet.
Dann wird die Kilo K6 wieder zum reinen Ausflugsdampfer
Aber klar, so eine der letzten 750er und dann noch Blipper nachrüsten (Ohja, das geht, gibt ein System um glaub 2500 Dollar herum, soll 1a funktionieren, Einbau für Fortgeschrittene), Fahrwerk, Auspuff und Abstimmung machen und dann wärs schon was ganz heißes
Aber wird sich bei mir die nächste Zeit wohl auch nicht spielen...
Maggus01
Racegixxer
Hatte mir ja letztes Jahr die neue 1290 Superduke gegönnt. Scheiße war das Ding geil. FW Leistung Optik. Hat alles gepasst für mich. Leider war nach 3 Monaten schon Ende. Es trennte uns eine 5m Kiesspur in der Kurve. Leider für immer 
Jetzt überleg ich schon als, ob ich mir nochmal eine hole. Die war so geil. Leider warste mit dem Ding auch fast nur zu schnell. Ging gar nicht anders. Das Biest wollte es so
Jetzt überleg ich schon als, ob ich mir nochmal eine hole. Die war so geil. Leider warste mit dem Ding auch fast nur zu schnell. Ging gar nicht anders. Das Biest wollte es so
timaru
Supergixxer
@Maggus bist du mit Vollkasko unterwegs?
Ne neue Superduke mal eben zu Altmetall verarbeiten und dann direkt ne neue anpeilen, da muss entweder die Versicherung oder der Job stimmen
Die Superduke wollte ich unbedingt mal probesitzen, brutal geiles Konzept. Wobei die 890r auch nicht verkehrt ist.
Vlt bekomme ich da mal ne Probefahrt, in der Nähe meiner Eltern ist n Händler.
@Thomas ja, ich bin mal gespannt wie ich mit der Kilo auf der Rennstrecke zurecht komme, bin übermorgen erstmalig mit der großen auf dem Track in Groß Dölln. Stand jetzt solls auch trocken bleiben.
Ich geh davon aus, dass mit die 17X PS im Grunde zu viel sind. Unnötig sind sie allemal.
Fahren sich die neusten 750er noch mal deutlich handlicher als die Kilos ab eben K5? Ich finde so abwegig, dass mir die große nach den 40.000 km auf der 600er K1 handlich und agil vorkommt wie ein Fahrrad. Schwer vorstellbar, dass 600/750 ab L1 aufwärts da echt noch so einen Quantensprung draufpacken.
Und kleiner Auskotzer zum morgen - der Käufer meldet die K1 natürlich nicht um.
Ich weiß, ich weiß, selber schuld, immer abgemeldet verkaufen, aber Termine in Berlin sind ätzend zu bekommen, ich pendel Mo-Do, Bauchgefühl beim Käufer war gut und mein Versicherungsheini sah da gar kein Problem...
Hat das schon mal wer gehabt? Wie verfahre ich da am besten?
Die Polizei wollte schon mal keine Anzeige aufnehmen und die Versicherung meinte auch sie kann wenig machen.
Ne neue Superduke mal eben zu Altmetall verarbeiten und dann direkt ne neue anpeilen, da muss entweder die Versicherung oder der Job stimmen
Die Superduke wollte ich unbedingt mal probesitzen, brutal geiles Konzept. Wobei die 890r auch nicht verkehrt ist.
Vlt bekomme ich da mal ne Probefahrt, in der Nähe meiner Eltern ist n Händler.
@Thomas ja, ich bin mal gespannt wie ich mit der Kilo auf der Rennstrecke zurecht komme, bin übermorgen erstmalig mit der großen auf dem Track in Groß Dölln. Stand jetzt solls auch trocken bleiben.
Ich geh davon aus, dass mit die 17X PS im Grunde zu viel sind. Unnötig sind sie allemal. Fahren sich die neusten 750er noch mal deutlich handlicher als die Kilos ab eben K5? Ich finde so abwegig, dass mir die große nach den 40.000 km auf der 600er K1 handlich und agil vorkommt wie ein Fahrrad. Schwer vorstellbar, dass 600/750 ab L1 aufwärts da echt noch so einen Quantensprung draufpacken.
Und kleiner Auskotzer zum morgen - der Käufer meldet die K1 natürlich nicht um.
Ich weiß, ich weiß, selber schuld, immer abgemeldet verkaufen, aber Termine in Berlin sind ätzend zu bekommen, ich pendel Mo-Do, Bauchgefühl beim Käufer war gut und mein Versicherungsheini sah da gar kein Problem...
Hat das schon mal wer gehabt? Wie verfahre ich da am besten?
Die Polizei wollte schon mal keine Anzeige aufnehmen und die Versicherung meinte auch sie kann wenig machen.
Zuletzt bearbeitet:
mjt
Legendärergixxer
Kommst Du noch ans Bike?
Dann Plakette abkratzen, da sollte nen Code drunter sein um online abzumelden.
timaru
Supergixxer
Nope, leider nein.
Und da der Affe mir im Nachgang noch smalltalkmäßig geschrieben hat (mittlerweile natürlich überall blockiert), weiß ich auch, dass das Bike in ner Garage steht.
Aber das wäre eine gute Idee gewesen, einfach den Code freilegen und direkt abmelden dann.
Bzw, wenn ich gewusst hätte, dass online abmelden geht...
Und so ein Klopskopf wie der war, hätte er die auch mit an/abgekratzer Plakette genommen.
Man weiß es vorher nicht.
Und da der Affe mir im Nachgang noch smalltalkmäßig geschrieben hat (mittlerweile natürlich überall blockiert), weiß ich auch, dass das Bike in ner Garage steht.
Aber das wäre eine gute Idee gewesen, einfach den Code freilegen und direkt abmelden dann.
Bzw, wenn ich gewusst hätte, dass online abmelden geht...
Und so ein Klopskopf wie der war, hätte er die auch mit an/abgekratzer Plakette genommen.
Man weiß es vorher nicht.
Zuletzt bearbeitet:
pfauen11
Großgixxer
Aber da sollte doch Polizeilich schon was funktionieren mMn.
timaru
Supergixxer
Ja, meiner Meinung nach auch. Aber nicht nach Meinung der Wache, bei der ich vorstellig geworden bin.
mjt
Legendärergixxer
Na dann schreib doch mal die Zulassungsstelle an. Vielleicht können die eine Aufforderung schreiben. Die veranlassen ja sonst auch die rote Plakette auf der Windschutzscheibe.
Thema:
