Welche Reifen kommen bei euch 2020 auf die Felge

[werksthunfisch]

Mein PowerRS hat jetzt auf der Tuono 4000km gehalten. Eine Kante ist entstanden, die war aber nicht so extrem dass sie mich stört. Das mit den Rutschern kann ich nicht bestätigen.. ich kann wie ein bescheuerter am Kabel ziehen am Kurvenausgang und da passiert gar nichts. An mangelnder Leistung kann es ja wohl bei der Kiste kaum liegen :-D

Welchen Luftdruck bist du mit dem PowerRS gefahren? Fahrwerk "falsch" eingestellt?

Bin zwischenzeitlich mal den Dunlop SportsmartTT auf einer aktuellen R1 gefahren. Unfassbar dieser Reifen! Grip ohne Ende, Agil, aber nicht zu agil und was mir am besten gefällt: 0 Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage

 

[GixxerPat]

Mein PowerRS hat jetzt auf der Tuono 4000km gehalten. Eine Kante ist entstanden, die war aber nicht so extrem dass sie mich stört. Das mit den Rutschern kann ich nicht bestätigen.. ich kann wie ein bescheuerter am Kabel ziehen am Kurvenausgang und da passiert gar nichts. An mangelnder Leistung kann es ja wohl bei der Kiste kaum liegen :-D

Welchen Luftdruck bist du mit dem PowerRS gefahren? Fahrwerk "falsch" eingestellt?

Bin zwischenzeitlich mal den Dunlop SportsmartTT auf einer aktuellen R1 gefahren. Unfassbar dieser Reifen! Grip ohne Ende, Agil, aber nicht zu agil und was mir am besten gefällt: 0 Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage

Ich war ja die ersten knappen 1000km auch begeistert von dem Reifen. Hatte Grip ohne Ende. Bin da wie gehabt meine Hausstrecke gefahren (bei über 30 grad) und da fing er schon bei leichter Schräglage zu rutschen an. Als ob irgendwas auf den Reifen wäre.. Öl, Schmutz usw.
Also angehalten und kontrolliert, auch nix gefühlt am Reifen.. weitergefahren.. etwas stärker aus der Kurve raus beschleunigt und zack ..Grip weg .. gleich leicht vom Gas gegangen und fast HighSider gehabt.. Da wars dann ganz vorbei mit dem Vetrauen.
Hab dann Luftdruck kontrolliert.. Hinten 2,5 und vorne 2,3 .. genau wie immer also... Keine Ahnung was der Reifen jetzt hat.. Trau mich nicht mehr in große Schräglage. An dem Tag waren auch zich andere "Knieschleifer" auch GsxR, ohne Probleme unterwegs auf der Strecke... Bin echt ratlos

 

[werksthunfisch]

Das finde ich doch sehr komisch.. Tut mir leid für dich. Da wäre mein Vertrauen in den Reifen weg und er würde sofort runter kommen. Gibt es bei Reifen etwas wie eine "Fehlproduktion"?

2.3 / 2.5 ist Herstellerangabe, also auch perfekt. Fahre den selben Druck.

Hatte weder auf der Landstraße jetzt irgend welche Rutscher, noch beim ersten mal aufm Hockenheimring bei 28 Grad und Sonne. Werde aber auch weg gehen vom PowerRS, sobald die beiden Sätze runter sind..

 

[Doom3]

Das finde ich doch sehr komisch.. Tut mir leid für dich. Da wäre mein Vertrauen in den Reifen weg und er würde sofort runter kommen. Gibt es bei Reifen etwas wie eine "Fehlproduktion"?

2.3 / 2.5 ist Herstellerangabe, also auch perfekt. Fahre den selben Druck.

Hatte weder auf der Landstraße jetzt irgend welche Rutscher, noch beim ersten mal aufm Hockenheimring bei 28 Grad und Sonne. Werde aber auch weg gehen vom PowerRS, sobald die beiden Sätze runter sind..

Ja ,der Reifensatz muss runter. Da hast du sonst dauerhaft ne mentale Sperre beim Fahren.

@Gixxerpat nu ist derWeg frei für meine Reifenempfehlung

 

[130i]

Ich war ja die ersten knappen 1000km auch begeistert von dem Reifen. Hatte Grip ohne Ende. Bin da wie gehabt meine Hausstrecke gefahren (bei über 30 grad) und da fing er schon bei leichter Schräglage zu rutschen an. Als ob irgendwas auf den Reifen wäre.. Öl, Schmutz usw.
Also angehalten und kontrolliert, auch nix gefühlt am Reifen.. weitergefahren.. etwas stärker aus der Kurve raus beschleunigt und zack ..Grip weg .. gleich leicht vom Gas gegangen und fast HighSider gehabt.. Da wars dann ganz vorbei mit dem Vetrauen.
Hab dann Luftdruck kontrolliert.. Hinten 2,5 und vorne 2,3 .. genau wie immer also... Keine Ahnung was der Reifen jetzt hat.. Trau mich nicht mehr in große Schräglage. An dem Tag waren auch zich andere "Knieschleifer" auch GsxR, ohne Probleme unterwegs auf der Strecke... Bin echt ratlos

D.h., wenn ich vom PiPo auf den RS wechsle muss ich mich nicht umstellen, wobei ich mir dann den Mehrpreis vom PiPo zum RS eigentlich sparen könnte.
Gruß Peter

 

[GixxerPat]

Könnte es daran liegen das mein Satz schon eine ältere DOT hat? (2016-2017)
Naja bin ja eh gerade in der Experimentierphase..zumindest was Reifen angeht. Also nächstes Jahr definitiv eine andere Marke als Michelin

 

[werksthunfisch]

Ich teste als nächstes mal den SportsmartTT von Dunlop auf der Rennstrecke.. bin ja gespannt wie der da so ist

 

[Regenbogen]

...
Bin da wie gehabt meine Hausstrecke gefahren (bei über 30 grad) und da fing er schon bei leichter Schräglage zu rutschen an. Als ob irgendwas auf den Reifen wäre.. Öl, Schmutz usw.
...
Hab dann Luftdruck kontrolliert.. Hinten 2,5 und vorne 2,3 .. genau wie immer also...
...

Hast du den Reifenfülldruck am kaltem Reifen geprüft ?
Hast du zum Vergleich mal mit einem anderen Messgerät gegengeprüft ?

Brauchst du laut Michelin-Tabelle einen Reifen mit besonderer Kennung ?
Hast du die Reifenbezeichnung auf den montierten Reifen mit der Reifen-Empfehlung von Michelin verglichen ?

 

[GixxerPat]

Hast du den Reifenfülldruck am kaltem Reifen geprüft ?
Hast du zum Vergleich mal mit einem anderen Messgerät gegengeprüft ?

Brauchst du laut Michelin-Tabelle einen Reifen mit besonderer Kennung ?
Hast du die Reifenbezeichnung auf den montierten Reifen mit der Reifen-Empfehlung von Michelin verglichen ?

Ja habe einen Tag später Luftdruck gemessen und es war eine andre Tankstelle als wo ich davor überprüft habe. Luftdruck war unverändert.

Wie meinst du das mit besonderer Kennung?

 

[Regenbogen]

...
Wie meinst du das mit besonderer Kennung?

Zitat von BT012SS auf eine ähnliche Frage:

"... Die Kennungen bedeuten grob gesagt "technische Unterschiede innerhalb einer Reifentypserie".
Der eine Hersteller legt Wert auf Handling, der nächste möchte Handlichkeit, der übernächste hohe Laufleistung. ..."​

Siehe Link:
https://www.gsx-r1000.de/index.php?themen/battlax-bt-015-kennung-f.11242/


Das bedeutet:
Wenn der Reifenhersteller Michelin sagt, dass auf dein Motorrad am besten der Power ... mit Kennung XY passt,
dann sollte nicht der vom Namen her ähnliche Reifen mit Kennung ABC darauf sein,
der z.b. für ein Honda Motorrad gedacht ist.


Darum fragte ich, ob der Reifen den du gerade fährst mit der Michelin-Empfehlung für dein Motorrad übereinstimmt.

 

[GixxerPat]

Zitat von BT012SS auf eine ähnliche Frage:

"... Die Kennungen bedeuten grob gesagt "technische Unterschiede innerhalb einer Reifentypserie".
Der eine Hersteller legt Wert auf Handling, der nächste möchte Handlichkeit, der übernächste hohe Laufleistung. ..."​

Siehe Link:
https://www.gsx-r1000.de/index.php?themen/battlax-bt-015-kennung-f.11242/


Das bedeutet:
Wenn der Reifenhersteller Michelin sagt, dass auf dein Motorrad am besten der Power ... mit Kennung XY passt,
dann sollte nicht der vom Namen her ähnliche Reifen mit Kennung ABC darauf sein,
der z.b. für ein Honda Motorrad gedacht ist.


Darum fragte ich, ob der Reifen den du gerade fährst mit der Michelin-Empfehlung für dein Motorrad übereinstimmt.

Das höre ich gerade zum ersten mal.. Wieder mal was neues gelernt. Ich habe keine Ahnung
Komisch ist halt nur das er am Anfang prima funktionierte und dann auf einmal nicht mehr..
Dachte Power Rs ist Power Rs und nicht das ist Power Rs für Suzuki und das für Honda usw..

 

[Maggus01]

Aber so riesen Unterschiede macht das mit der Kennung nicht. Würde mal grob behaupten dass die 90% gleich sind. Mehr aber auch nicht.
@GixxerPat: Wenn dein Vertrauen einfach nicht mehr da ist, wechsel den Reifen. Sonst fragst du dich bei jedem fahren ob der Reifen die nächste Kurve wohl noch klebt.

 

[annamoto90]

Nachdem meine alten Michelin Reifen angefangen haben zu rutschen, habe mich dieses Jahr für den Kauf von neuen Ganzjahresreifen von Metzeler entschieden. Ich habe allgemein schon viel Gutes über die Reifen von Metzeler gelesen und gehört und kann dies so weit nur bestätigen. Bis jetzt haben mich die Laufleistung und das Leistungsniveau positiv überrascht. Auch das Laufflächenprofil überzeugt bei nassen Untergründen.

 

[timaru]

Ernsthaft?
"Ganzjahresreifen" auf ner GSX-R?

Das kann ich kaum glauben

 

[-asti-]

Ich wusste bis eben nicht, dass es sowas überhaupt gibt
Nachdem ich aber auch Ganzjahresreifen am Auto für sportliche Fahrweise nicht gut finde, kann ich mir das auf der Gixxer auch nicht wirklich vorstellen.

Ich habe mir Anfang der Saison für meine 750er K3 den Metzeler M7 RR vorn und hinten geholt nachdem ich jahrelang PiPo 2ct gefahren bin und war komplett überzeugt. An meinem persönlichen Grenzbereich hatte ich es genau einmal, dass er beim Rausbeschleunigen kurz gerutscht ist. Der Reifen war einfacher in Schräglage zu bringen und fühlte sich einfach besser an.
Auf der 1000er K6 hab ich jetzt noch die Michelin Power RS drauf und vertraue ihm langsam immer mehr. Mich hat zuerst das Profil etwas abgeschreckt - keine Rillen, sondern nur Punkte - aber es scheint auch bei Nässe zu funktionieren. Ich fahre ihn ohne Sozia mit 2,3 und 2,5 im warmen Zustand, das scheint zu passen.
Aktuell lese ich sehr viel Positives über den Metzeler M9RR und ich glaube, der wird es wenn der Michelin fertig ist

 

[130i]

Ernsthaft?
"Ganzjahresreifen" auf ner GSX-R?

Das kann ich kaum glauben

Muss mal schauen aber ich glaube meine PiPo haben auch das Schneeflocken Symbol, sind also auch als Winterreifen zugelassen. Da ich aber Saisonkennzeichen habe konnte ich es noch nicht testen.
Spass bei Seite Ganzjahresreifen bedeuten z.B. in vielen Ländern, dass man sie auch während der Regenzeit fahren kann. In diesen Ländern gibt es keinen Winter wie bei uns.
Gruß Peter

 

[GixxerPat]

Ich wusste bis eben nicht, dass es sowas überhaupt gibt
Nachdem ich aber auch Ganzjahresreifen am Auto für sportliche Fahrweise nicht gut finde, kann ich mir das auf der Gixxer auch nicht wirklich vorstellen.

Ich habe mir Anfang der Saison für meine 750er K3 den Metzeler M7 RR vorn und hinten geholt nachdem ich jahrelang PiPo 2ct gefahren bin und war komplett überzeugt. An meinem persönlichen Grenzbereich hatte ich es genau einmal, dass er beim Rausbeschleunigen kurz gerutscht ist. Der Reifen war einfacher in Schräglage zu bringen und fühlte sich einfach besser an.
Auf der 1000er K6 hab ich jetzt noch die Michelin Power RS drauf und vertraue ihm langsam immer mehr. Mich hat zuerst das Profil etwas abgeschreckt - keine Rillen, sondern nur Punkte - aber es scheint auch bei Nässe zu funktionieren. Ich fahre ihn ohne Sozia mit 2,3 und 2,5 im warmen Zustand, das scheint zu passen.
Aktuell lese ich sehr viel Positives über den Metzeler M9RR und ich glaube, der wird es wenn der Michelin fertig ist

Bin Dienstag und Mittwoch wieder mal 700km insgesamt gefahren mit dem Power RS.. Habe erst gedacht es war einmal mit dem rutschen.. Doch dann hat er mich eines Besseren belehrt und fing wieder an zu rutschen.. Strasse war optimal sauber, keine Risse oder Löcher, es waren über 25 Grad und habe nur 1/3 Gas beim Rausbeschleunigen genutzt. Trotzdem merkte ich wie die Drehzahl schlagartig nach oben schnellte und das Heck wieder weg rutschen wollte. Ich verstehe den Reifen einfach nicht..Luftdruck war hinten wieder 2,5 Bar. Also er fliegt jetzt definitiv runter und es wird so schnell auch kein Michelin mehr drauf gezogen.

 

[timaru]

Asti, der Reifen den du beim Sturz drauf hattest war aber kein M7rr sondern ein M5 oder Z8, jeweils die Tourensportvariante von Metzeler

So oder so, mir kommt kein Michelin mehr ans Bike.

Bis auf weiteres bleib ich bei Bridgestone.

 

[-asti-]

Jetzt wo du es "sagst"
Aber gut, sei es wie es ist, ich war soweit zufrieden Zufriedener als mit dem PiPo.

 

[Doom3]

Bin Dienstag und Mittwoch wieder mal 700km insgesamt gefahren mit dem Power RS.. Habe erst gedacht es war einmal mit dem rutschen.. Doch dann hat er mich eines Besseren belehrt und fing wieder an zu rutschen.. Strasse war optimal sauber, keine Risse oder Löcher, es waren über 25 Grad und habe nur 1/3 Gas beim Rausbeschleunigen genutzt. Trotzdem merkte ich wie die Drehzahl schlagartig nach oben schnellte und das Heck wieder weg rutschen wollte. Ich verstehe den Reifen einfach nicht..Luftdruck war hinten wieder 2,5 Bar. Also er fliegt jetzt definitiv runter und es wird so schnell auch kein Michelin mehr drauf gezogen.

Nicht das deine Kupplung rutscht