GSX-R 600 K3 Aussetzer im LL und Ruckeln unter 2500 U/min

[k3gixxer]

Hallo Gixxer Community,

bin neu hier im Forum und hoffe auf Eure Hilfe bzw. Meinung.
Zu meiner Sachlage: Es geht um meine GSX-R 600 K3 mit akt. 25500 KM drauf. Meine GSX-R habe ich damals neu gekauft. Bis auf einen K&N Luftfilter und einen SR-Racing Endtopf ist mein Moped absolut original.
Nun habe ich erstmalig das Problem das seit dem Auswintern im kalten und betriebswarmen Zustand deutliche Aussetzer im Leerlauf vorhanden sind. Hab das Problem zuerst auf die längere Winterstandzeit geschoben, aber bei meiner ersten richtigen Ausfahrt gestern, hat sich die Auffälligkeit eher noch stärker bemerkbar gemacht. Bei Ausfahrten aus Kreisverkehr bzw. beim Abbiegen, wenn die Drehzahl sehr niedrig ist kommt noch eine deutliche Ruckelneigung beim Beschleunigen bis ca. 2500 U/min dazu. Ab ca. 3000 U/min läuft die Suzi wieder einwandfrei und zieht sauber bis in hohe Drehzahlen durch - ohne jegliche Probleme. Und genau das macht mich etwas stutzig???
Wechselintervall für die Zündkerzen liegt bei 12000 KM, diese wurden damals von mir durch die deutlich besseren Iridium Kerzen ersetzt, die von der Lauffleistung doppelt so lange halten "sollen" als die regulären CR9E - sprich die wären erst in ca. 10000 dran. Hab gestern die Zündspulen, Kerzen usw. mal ausgebaut und konnte nichts auffälliges Erkennen.
Eine Zündspule war innen am Gummi etwas bräunlich angestaubt( hab alle 4 sauber gemacht und eingesprüht an der Kontaktstelle zu den Kerzen), deshalb wär meine Vermutung eher bei den Spulen als bei den Kerzen....Hat einer von Euch hier evtl. andere Erfahrungen gemacht????
Was ich nicht gemacht habe ist den Filter der Kraftstoffpumpe auszubauen und zu reinigen...
Was mich an dem ganzen Verhalten wundert ist das es nur im untersten Drehzahlbereich mit geringer Lastanforderung auftritt und keinerlei Aussetzer und Ruckeln bei Vollgas und hohen Drehzahlen vorhanden sind - passt für mich nicht zusammen....
Hier wäre ich für Eure Hilfe - Erfahrungen - Einschätungen sehr dankbar....
Vielleicht hatte ja jemand von Euch schon mal die selbe Geschichte....
Noch ein schönes Wochenende und bleibt gesund

 

[Rhoischnook]

Klingt nach verklebt oder verharzter Einspritzdüse/n.
Tank mal Aral Ultimate oder Shell V-Power zudem kannst Du einen Einspritzreiniger dazu geben.
Ich zum Beispiel beuge vor in dem ich zu jeder dritten Ultimate Tankfüllung 10ml Zweitaktsynthetiköl in den Tank gebe. Das geht natürlich nur bei den Modellen ohne geregelten Katalysator, zu denen deine K3 auch gehört.

 

[k3gixxer]

Hallo Rhoischnook, erstmal sorry für die verspätete Antwort und zugleich vielen Dank für deinen Rat. Habe ich befolgt und hab mir den Motor System Reiniger von Liqui Moly besorgt und gestern eingefüllt.
Zugleich habe ich zuvor nochmals den Tank hochgeklappt und bin auf weitere Fehlersuche gegangen. Irgendwie hatte ich noch die Vermutung bzgl. dem Stottern/Ruckeln unter 2500 U/min das es mit "Falschluftziehen" zu tun haben könnte, sowas hatte ich mal bei einem Auto.
Und siehe da, die Rohrschellen der Ansaugbrücke unten hatten sich über die Jahre wohl gelockert und waren alles andere als fest.
Und jetzt nach Befestigung dieser und Befüllung mit dem System Reiniger läuft die Suzi wieder einwandfrei.
Danke nochmals für die Hilfe....