L
Loniki09
Kleingixxer
Themenstarter
Hi,
Stelle mir immoment eine Frage wenn ich vor meinem Projektmotor einer SRAD 600 sitze. Und zwar.
Um alles wieder Zusammenzubauen müssen natürlich die Nockenwellen wieder richtig ausgerichtet sein damit die Steuerzeiten stimmen. Das funktioniert wohl in dem man unten am Kurbelwellengehäuse die Markierung übereinander bringt (TDC) und sich dann an die im Handbuch vorgeschriebenen Markierungen der Nockenwellen hält.
Jetzt frag ich mich nur eine Sache, wie kann eine Markierung die übereinander stehen muss so genau fluchten das das exakt passt? Ich mein das ist ja Augenmaß das dieses Obertotpunkt Markierunh mit dem Gehäuse zusammen steht und ebenfalls ist es Augenmaß das die Nockenwellenmarkierungen oben fluchten.
Wieso funktioniert das ganze trotzdem nur anhand der Markierungen das die Steuerzeiten wieder passen?
Ich dachte das wäre ein ganz penibles einstellen 1mm zuviel 1mm zu weig und sie stimmen nicht???
Aber scheinbar müssen nur Markierungen nach Augenmaß übereinander stehen und es ist korrekt.
Kann mir jemand erklären warum dem so ist? Ist es nicht so das wenn der Motor ein halben mm weiter gedreht ist, Die Markierungen aber doch nahe zu Augenscheinlich übereinander stehen das dann ein Motorschaden entsteht?
Hoffe ihr versteht was ich mich Frage
Gruß
Stelle mir immoment eine Frage wenn ich vor meinem Projektmotor einer SRAD 600 sitze. Und zwar.
Um alles wieder Zusammenzubauen müssen natürlich die Nockenwellen wieder richtig ausgerichtet sein damit die Steuerzeiten stimmen. Das funktioniert wohl in dem man unten am Kurbelwellengehäuse die Markierung übereinander bringt (TDC) und sich dann an die im Handbuch vorgeschriebenen Markierungen der Nockenwellen hält.
Jetzt frag ich mich nur eine Sache, wie kann eine Markierung die übereinander stehen muss so genau fluchten das das exakt passt? Ich mein das ist ja Augenmaß das dieses Obertotpunkt Markierunh mit dem Gehäuse zusammen steht und ebenfalls ist es Augenmaß das die Nockenwellenmarkierungen oben fluchten.
Wieso funktioniert das ganze trotzdem nur anhand der Markierungen das die Steuerzeiten wieder passen?
Ich dachte das wäre ein ganz penibles einstellen 1mm zuviel 1mm zu weig und sie stimmen nicht???
Aber scheinbar müssen nur Markierungen nach Augenmaß übereinander stehen und es ist korrekt.
Kann mir jemand erklären warum dem so ist? Ist es nicht so das wenn der Motor ein halben mm weiter gedreht ist, Die Markierungen aber doch nahe zu Augenscheinlich übereinander stehen das dann ein Motorschaden entsteht?
Hoffe ihr versteht was ich mich Frage
Gruß