Mortex
Kleingixxer
Themenstarter
Moin
Es handelt sich um eine 600er k7.
Ich hab die im Winter wieder "hergerichtet" aber sonst nichts am Motor oder Einspritzung geändert.
Als ich dann eine Testfahrt gemacht habe, viel mir, wie schon erwähnt, der Spritmangel auf.
Ab 6000 Umdrehungen ungefähr geht nichts mehr. Alles drunter fühlt sich normal an. (Konnte mit der Karre meines Bruders vergleichen).
Also Werkstatt angerufen, gefragt was es sein könnte und die haben gesagt:
- entweder Düsen verdreckt oder
- generell Spritmangel durch zu zugesetzten Filter.
Hab dann erstmal die Düsen ausgebaut und die im Ultraschallbad reinigen lassen. Hat auch nicht funktioniert.
Also als nächstes die Benzinpumpe raus und den Filter saubergemacht. War ganz schön viel Rostsoße drin.
Hat auch nicht geklappt.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob es vielleicht an der Pumpe liegen könnte, dass die nicht genug Sprit nachfüttern kann.
Im Herbst, wo ich sie zu mir nach Hause geholt hab, ging die GSXR noch wunderbar.
Hoffe mal ihr könnt mir da weiterhelfen.
Es handelt sich um eine 600er k7.
Ich hab die im Winter wieder "hergerichtet" aber sonst nichts am Motor oder Einspritzung geändert.
Als ich dann eine Testfahrt gemacht habe, viel mir, wie schon erwähnt, der Spritmangel auf.
Ab 6000 Umdrehungen ungefähr geht nichts mehr. Alles drunter fühlt sich normal an. (Konnte mit der Karre meines Bruders vergleichen).
Also Werkstatt angerufen, gefragt was es sein könnte und die haben gesagt:
- entweder Düsen verdreckt oder
- generell Spritmangel durch zu zugesetzten Filter.
Hab dann erstmal die Düsen ausgebaut und die im Ultraschallbad reinigen lassen. Hat auch nicht funktioniert.
Also als nächstes die Benzinpumpe raus und den Filter saubergemacht. War ganz schön viel Rostsoße drin.
Hat auch nicht geklappt.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob es vielleicht an der Pumpe liegen könnte, dass die nicht genug Sprit nachfüttern kann.
Im Herbst, wo ich sie zu mir nach Hause geholt hab, ging die GSXR noch wunderbar.
Hoffe mal ihr könnt mir da weiterhelfen.