Thomas91
Legendärergixxer
Themenstarter
Meine kleine hat rein zufällig seit dem Auspuffwechsel nun schon 4x ein Fehler gehabt. Meistens wenn sie noch nicht 100% warm ist (also kann innerhalb der ersten 30 gefahrenen km kommen, nach einer Mittagspause auch wieder, sonst bisher nie).
Ich merke rein garnichts, kein Ruckeln, kein Spucken, nichts, aber auf einmal leuchtet FI auf, lt. WHB bedeutet das "Zündsignal/Zündspule Zylinder 4". Nach neustart ist der Fehler weg und bleibt meist auch weg (heute 350km gefahren, das erste mal nach 30km, und dann nach der Mittagspause etwa 1h Standzeit nach 3km wieder).
Nun hätte ich 2 Fragen,
1. Wie werden die Zylinder nochmals gezählt? In Fahrtrichtung von links nach rechts oder? Also wäre wenn ich auf der Maschine sitze der rechte Zylinder der 4., stimmt das so?
2. Fehler kann sowohl von der Zündspule, wie auch von den Zündkerzen kommen oder bedeutet der Code auf jedenfall Zündspule?
Ansonsten würde ich mal die Zündspulen von Zylinder 3&4 wechseln und schauen ob der Fehler wandert, falls ja würde es auf Zündspule gehen. Falls nein, würde ich dasselbe noch mit den Zündkerzen machen und schauen ob er Wandert, wenn auch nicht dann wirds ganz mies, dann muss es am Stecker/Kabelbaum liegen...
P.S., muss sagen dass die Zündkerzen nun auch ziemlich genau 12.000km alt sind, wäre aber echt ein irrer zufall wenn die fast auf den km den Geist aufgeben. Aber kann man ja testen, aber die werde ich so oder so wechseln.
Ich merke rein garnichts, kein Ruckeln, kein Spucken, nichts, aber auf einmal leuchtet FI auf, lt. WHB bedeutet das "Zündsignal/Zündspule Zylinder 4". Nach neustart ist der Fehler weg und bleibt meist auch weg (heute 350km gefahren, das erste mal nach 30km, und dann nach der Mittagspause etwa 1h Standzeit nach 3km wieder).
Nun hätte ich 2 Fragen,
1. Wie werden die Zylinder nochmals gezählt? In Fahrtrichtung von links nach rechts oder? Also wäre wenn ich auf der Maschine sitze der rechte Zylinder der 4., stimmt das so?
2. Fehler kann sowohl von der Zündspule, wie auch von den Zündkerzen kommen oder bedeutet der Code auf jedenfall Zündspule?
Ansonsten würde ich mal die Zündspulen von Zylinder 3&4 wechseln und schauen ob der Fehler wandert, falls ja würde es auf Zündspule gehen. Falls nein, würde ich dasselbe noch mit den Zündkerzen machen und schauen ob er Wandert, wenn auch nicht dann wirds ganz mies, dann muss es am Stecker/Kabelbaum liegen...
P.S., muss sagen dass die Zündkerzen nun auch ziemlich genau 12.000km alt sind, wäre aber echt ein irrer zufall wenn die fast auf den km den Geist aufgeben. Aber kann man ja testen, aber die werde ich so oder so wechseln.
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