Sticky_M
Kleingixxer
Themenstarter
Hallo liebe Gemeinde!
Dies ist mein erster Thread (Vorstellung folgt noch) und damit verbunden meine erste Frage.
Ich habe eine GR7-DB (Bj.96), welche noch den Vergaser hat (33E4).
Der liegt grad zerlegt auf meiner Werkbank.
Hat neue Nadelventile + Sitze bekommen und bekommt neue Schwimmerkammerdichtungen.
Ich habe meine Nadelventile getauscht, weil mein Benzinhahn nicht mehr zugemacht hat und der Sprit in die Töpfe lief...
Deshalb denke ich sollte ich die Schwimmereinstellung ggf. nicht außer Acht lassen.
Im Reparaturhandbuch habe ich gesehen wie man die Schwimmer korrrekt einstellen soll (siehe Anhang). Das scheint mir jedoch eine sehr ungenaue Methode zu sein, weil die ja "kippeln" und das mit den 45° Winkel... naja...
Meine Fragen:
- Hatte von euch jemals einer den Bedarf die Schwimmerhöhe durch biegen des Metallplättchens einzustellen?
- Prüft ihr die Höhe des Sprits in der Schwimmerkammer wie im Anhang gezeigt?
Lieben Dank für eure Meinungen
M
Dies ist mein erster Thread (Vorstellung folgt noch) und damit verbunden meine erste Frage.
Ich habe eine GR7-DB (Bj.96), welche noch den Vergaser hat (33E4).
Der liegt grad zerlegt auf meiner Werkbank.
Hat neue Nadelventile + Sitze bekommen und bekommt neue Schwimmerkammerdichtungen.
Ich habe meine Nadelventile getauscht, weil mein Benzinhahn nicht mehr zugemacht hat und der Sprit in die Töpfe lief...
Deshalb denke ich sollte ich die Schwimmereinstellung ggf. nicht außer Acht lassen.
Im Reparaturhandbuch habe ich gesehen wie man die Schwimmer korrrekt einstellen soll (siehe Anhang). Das scheint mir jedoch eine sehr ungenaue Methode zu sein, weil die ja "kippeln" und das mit den 45° Winkel... naja...
Meine Fragen:
- Hatte von euch jemals einer den Bedarf die Schwimmerhöhe durch biegen des Metallplättchens einzustellen?
- Prüft ihr die Höhe des Sprits in der Schwimmerkammer wie im Anhang gezeigt?
Lieben Dank für eure Meinungen
M
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