GSX-R 1000 L0 Läuft nur noch 260-270

Diskutiere GSX-R 1000 L0 Läuft nur noch 260-270 im Probleme Forum im Bereich Technik; Servus Männer, Es geht um meine 1000er Gixxer L0 Vielleicht kennt jemand das Problem oder hatte es selbst schonmal. Im unteren Drehzahl Bereich...
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Duftstein94

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Servus Männer,
Es geht um meine 1000er Gixxer L0
Vielleicht kennt jemand das Problem oder hatte es selbst schonmal.
Im unteren Drehzahl Bereich ist alles gut aber sobald ich beschleunige ist im 5. Gang bei 260-265 schluss
die Drehzahl steht bei 12.000 und mehr ist nicht drin auch nicht, wenn ich in den 6 Gang schalte. Ab 12.000 zieht sie nicht mehr.
Zündkerzen, Öl Luftfilter (BMC) alles neu und ich tanke ausschließlich Ultimate 102. Das einzige was noch verändert ist
Ist eine Cobra Anlage (Endtopf + Zwischenrohr und Katalysator, lamdasonde ist auch noch angeschlossen)
Gefühlt fehlen mir 30-40 PS. Mein Kollege mit seiner 1000er K4 hält locker mit aber hat 40 PS weniger als meine.
Vielleicht weiß ja wer was

Zustand vom Motorrad ist absolut top gepflegt.


Kann das vielleicht die Benzinpumpe sein? Motorrad hat jetzt aktuell 27.000 km

Grüße Lukas
 
mjt

mjt

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Hast Du, testweise, schon mal den alten Auspuff montiert?
 
Doom3

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War die Leistung mit dem Cobra schon mal ok, oder tritt das Problem erst seit dem auf?
Benzinpumpe? Sieb im Tank?
 
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Duftstein94

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Ich besitze zwar den alten Katalysator mit 2 ausgängen, habe aber keine Endtöpfe mehr... momentant fahre ich 4 in 1... Benzinpumpe kann ich leider nur "optisch" prüfen habe sonst kein Werkzeug um die zu prüfen bzw den Druck ect... muss ich mal ausbauen, aber ist echt komisch
 
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Regenbogen

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Ich besitze zwar den alten Katalysator mit 2 ausgängen, habe aber keine Endtöpfe mehr... momentant fahre ich 4 in 1...
In der Überschrift steht: "...GSX-R 1000 L0 Läuft ..."

Problem:
Das Posting mit "...habe aber keine End Töpfe mehr..." und die Überschrift mit "...GSX-R 1000 L0 Läuft ..."
passen nicht zusammen.

Grund:
Die L0 hat, hat serienmäßig, nur einen End Topf und der Kat ist im Auspuffkrümmer fest integriert.

Frage:
Welches Baujahr ist dein Motorrad ?
 
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Duftstein94

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Das Motorrad ist von 2010... ist die 25th Anniversary Edition mit 2 Yoshimura Endtöpfen und hat denselben Kat wie die K9... 1 Eingang 2 Ausgänge auf beiden Seiten jeweils einen Endtopf. Wie gesagt ist mir erst vor kurzem aufgefallen als ich Sie mal ausreizen wollte..
 
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Regenbogen

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Ok ... danke für die Info.

Bei meiner L4 hatte ich auch mal Leistungsverlust.
Anfangs hatte sie ihm 6. Gang noch knapp 13400 rpm gedreht.
Dann wurde es immer weniger.
Es ging runter bis auf max. 12500 rpm bei Kilometerstand 48.000.
Ein neuer Auspuffkrümmer (inklusive KAT) brachte dann die volle Leistung wieder.
Der Mechaniker meinte, dass der KAT sich zu gesetzt hat.

Ob das bei dir auch der Fall ist, weiß ich aber nicht.
 
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Duftstein94

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Puh ok, die Anlage ist 4.000 Kilometer alt, der Kateinsatz bzw die Patrone ist gerade mal 1500 km alt...
 
Doom3

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Nimm die Patrone mal raus, falls das geht
 
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Duftstein94

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schon probiert aber die ist sowas von festgebacken da drin... einfach alles zum kotzen :-D
 
Doom3

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Mach mal n bisschen warm, dann geht sie auch raus.

Ich hatte auch schon einen verkleisterten, ähhmmm verschmolzenen Kat an der Gixxer
 
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Duftstein94

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Alles schon Probiert... sogar mit nem brenner das titanrohr C*300 heiß gemacht... mit wd40 ect... alles schon hinter mir... aber der kat is ja fast nagelneu... kann man ja noch druchgucken...
 
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Duftstein94

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Tippe auch auf die Abgasanlage. Das tanken mit 102 OKT ist übrigens völlig sinnlos. Das bringt nur dem Tankwart was. 95Oktann sind eingestellt und funzen auch perfekt. 102 würde ich tanken fürs überwintern, wenn überhaupt
 
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Duftstein94

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Kann ich mir aber kaum vorstellen.. Kollege fährt dasselbe Motorrad (L0) mit fast gleicher Anlage und hat auch ein Katersatzrohr montiert mit Kat
und hat keinerlei Probleme im Gegenteil das Bike rennt noch besser als vorher...
 
Thema:

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