L
Loniki09
Kleingixxer
Themenstarter
Hallo Leute
Bin gerade bei meiner 1998 SRAD 600 am Ventile einstellen. Passt auch alles. Jedoch verstehe ich nicht wie das mit dem Steuerkettenspanner gehen soll.
Der Spanner soll vor einbau natürlich eingefahren sein und "gelocked" sein sodass man ihn erst wenn er drin sitzt entspannt und er rausfährt.
Ich weiß bei der ersten Spannergeneration der SRAD konnte man mit einem Schlitzschtaubenzieher den Spanner im Uhrzeigersinn reindregen und am Ende war er gesperrt und ist nicht wieder rausgefahren. Erst wenn man die schraube wieder ein stück nach links gedreht hat ist er rausgefahren.
So sollte es sein, jedoch geht das bei dem 1998er Spanner nicht, ich lann ihn reindrehen aber er Sperrt sich nicht. Wie soll ich den Spanner dann bitte einbauen? Wenn er ganz ausgefahren ist, ist die Kette ja viel zu straff??
Bin gerade bei meiner 1998 SRAD 600 am Ventile einstellen. Passt auch alles. Jedoch verstehe ich nicht wie das mit dem Steuerkettenspanner gehen soll.
Der Spanner soll vor einbau natürlich eingefahren sein und "gelocked" sein sodass man ihn erst wenn er drin sitzt entspannt und er rausfährt.
Ich weiß bei der ersten Spannergeneration der SRAD konnte man mit einem Schlitzschtaubenzieher den Spanner im Uhrzeigersinn reindregen und am Ende war er gesperrt und ist nicht wieder rausgefahren. Erst wenn man die schraube wieder ein stück nach links gedreht hat ist er rausgefahren.
So sollte es sein, jedoch geht das bei dem 1998er Spanner nicht, ich lann ihn reindrehen aber er Sperrt sich nicht. Wie soll ich den Spanner dann bitte einbauen? Wenn er ganz ausgefahren ist, ist die Kette ja viel zu straff??