S4b0teuR
Kleingixxer
Themenstarter
- Dabei seit
- 19.08.2020
- Beiträge
- 85
- Motorrad
- Suzuki GSX-R 600 K6
Moin,
morgen treffe ich mich mit einem Kollegen und wollen primär Öl wechseln. Rein kommt Motul 7100 10W40.
Dann würde ich nich gerne paar weitere Wartungsarbeiten machen:
1.)
Fetten der Hebel, Schaltung, Ständer.
habe das Langzeitfett von Liqui Moly LM47 gekauft, Hebel auseinanderbauen und fetten.
Aber wie fette ich Ständer und Rasten/Gelenke an der Schaltung ohne diese auseinander zu bauen? Jemand Tipps?
2.)
Ich möchte den Schalter für Blinker drehen, weil der mit Kupplungshebel an einer Stelle Kontakt bekommen und somit der Weg unabhängig von Hebelstellung blockiert wird. Wie kann ich den locker machen und dann entsprechend drehen?
3.)
Habe den Lima Regler unter die Gabel platziert mit einer Adapterplatte.
Wird das ständige Bewegen der Kabel nicht zum Kabelbruch führen? Vor allem die Kabel am Lima Regler?
4.)
Wie stellt ihr eure Kupplung ein?
Habe hier recherchiert und gelesen, dass das Rad ganz eingedreht wird, dann unterm Sitz so einstellen dass noch Spiel ist und dann Wartungsklappe rechts öffnen und die Schraube rausdrehen und dann bis zu einem Widerstand reindrehen, dann eine 1/2 Umdrehung raus, korrekt?
morgen treffe ich mich mit einem Kollegen und wollen primär Öl wechseln. Rein kommt Motul 7100 10W40.
Dann würde ich nich gerne paar weitere Wartungsarbeiten machen:
1.)
Fetten der Hebel, Schaltung, Ständer.
habe das Langzeitfett von Liqui Moly LM47 gekauft, Hebel auseinanderbauen und fetten.
Aber wie fette ich Ständer und Rasten/Gelenke an der Schaltung ohne diese auseinander zu bauen? Jemand Tipps?
2.)
Ich möchte den Schalter für Blinker drehen, weil der mit Kupplungshebel an einer Stelle Kontakt bekommen und somit der Weg unabhängig von Hebelstellung blockiert wird. Wie kann ich den locker machen und dann entsprechend drehen?
3.)
Habe den Lima Regler unter die Gabel platziert mit einer Adapterplatte.
Wird das ständige Bewegen der Kabel nicht zum Kabelbruch führen? Vor allem die Kabel am Lima Regler?
4.)
Wie stellt ihr eure Kupplung ein?
Habe hier recherchiert und gelesen, dass das Rad ganz eingedreht wird, dann unterm Sitz so einstellen dass noch Spiel ist und dann Wartungsklappe rechts öffnen und die Schraube rausdrehen und dann bis zu einem Widerstand reindrehen, dann eine 1/2 Umdrehung raus, korrekt?