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Welcher Pott fr K7 in kurz mit E-Nummer? DB-Killer? Vorschlge fr Spiegel

Erstellt von gsxr-nick, 21.02.2021, 20:55 Uhr 14 Antworten 138 Aufrufe

  1. #1
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    Welcher Pott fr K7 in kurz mit E-Nummer? DB-Killer? Vorschlge fr Spiegel

    Hallo Leute,

    ich bin neu hier und bin seit kurzem stolzer Besitzer einer GSXR 750 K7.

    Schon eine ganze Weile bin ich auf der Suche nach einer geeigneten Trte.
    Der neue Auspuff sollte K7 typisch nicht bis zum Heck des Mopeds gehen und relativ kurz sein. Mir ist der MIVV Suono ins Auge gestochen, allerdings bin ich mir da noch nicht ganz sicher wegen KAT und co.

    Am Liebsten wrde ich ohne Kat fahren. Mein Modell ist: WCVF.

    Habt ihr Vorschlge fr einen Auspuff?
    Bin offen fr alles, aber eben kurz.
    Eine E-Nummer sollte er schon haben und wenn mglich nicht zu viel Leistung fressen oder sogar etwas bringen, was ja gar nicht so einfach ist Eine Abstimmung soll sie irgendwann auch noch bekommen, aber erstmal nicht.

    Oder lieber den originalen Pott dranlassen und etwas bearbeiten bzw. den Kat rausaloppen?

    Wie siehts denn eigentlich mit den DB-Killern aus? Sind die Pflicht, obwohl der Auspuff die DB-Grenze von 102 auch ohne DB-Killer nicht berschreiten wrde? Wahrscheinlich ja, weil dies Bestandteil der EG des Pottes ist, oder?
    Hab keine Lust 3 Punkte und 75€ zu kassieren..


    Eine andere Frage: Welche Spiegel fahrt ihr an der GSXR? Mit den originalen sehe ich nur meine Schultern und kaum was hinter mir passiert. Ich bin ein Freund davon zu wissen, was hinter mir passiert .


    Danke euch!
    Gendert von gsxr-nick (21.02.2021 um 21:12 Uhr)


  2.  
  3. #2
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    Zitat Zitat von gsxr-nick Beitrag anzeigen

    Oder lieber den originalen Pott dranlassen und etwas bearbeiten bzw. den Kat rausaloppen?


    Hab keine Lust 3 Punkte und 75€ zu kassieren..

    !
    Guten Tag,
    Vorstellung im passenden Bereich wre nett gewesen. Aber Forenregeln liet heute ja anscheinend eh niemand mehr.

    Was erwartest du bei deiner Frage? Bei einer Manipulation der Auspuffanlage erlischt die BA. Mehr gibts da schon nicht mehr zu sagen. Nach aktuellem Stand kassieren die Bullen oft sogar deine Karre wenn sie dich anhalten. Da hilft auch kein" Ohhh, das hab ich ja nicht gewusst oder das war schon so oder die hab ich so gekauft".
    Wenn du was kurzes suchst fr die K6 dann wirst du vermutlich irgendwann ber den Yoshi stolpern. Die Frage ist halt, ob du bereit sein wirst, 600Taler auszugeben.
    Aber selbst da ist die Frage der Legalitt im Raum. Wenn du 102db eingetragen hast und das Ding trompetet 109db ist das genauso illegal wie ohne Kat. 5 db Toleranz. Dann is feddisch. Eingetragen oder nicht ist da inzwischen scheissegal. Es sei denn du fhrst mim Auto. Die stehen bei der Phonmessung derzeit bei der Rennleitung nicht so hoch im Kurs. Nur Moppeds drfen nicht zu laut sein. Der Rest ist wohl egal


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  5. #3
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    Hallo Maggus,

    die Forenregeln habe ich gelesen und vorstellen wollte ich mich brigens noch. Ich sitze aber eben nicht die ganze Zeit vorm Rechner. Aber danke, dass man direkt so nett begrt wird und einem irgendwas unterstellt wird.


    Dass ein "ohh, das habe ich nicht gewusst" nicht hilft, wei ich. Bei Autos ist das im brigen auch nicht mehr so einfach bei einer Kontrolle.
    Den Yoshi habe ich mir schon diverse Male angesehen, aber ist irgendwie nicht mein Fall.

    Die K6/K7 fahren die Meisten eben ohne Kat, weil es viele Anlagen gibt, die ohne zugelassen sind. Danach suche ich.


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  7. #4
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    Mivv frisst Leistung ohne ende!

    Bei de K7 ganz klar Yoshimura GP Evo, ist hald leider spndhaft teuer, aber nega endtopf wie ich finde!


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    Folgender User sieht das genau so wie Thomas91 und sagt Danke:



  10. #5
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    Zitat Zitat von Thomas91 Beitrag anzeigen
    Mivv frisst Leistung ohne ende!

    Bei de K7 ganz klar Yoshimura GP Evo, ist hald leider spndhaft teuer, aber nega endtopf wie ich finde!
    Danke dir! Gilt das fr jeden Mivv Pott? Gibt ja drei verschiedene. Den kurzen, den lange und den GP.

    Woran liegt es, dass die solche Leistung fressen?


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  12. #6
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    Es ist ganz Simpel, so gut wie ALLE Zubehr endtpfe fressen mit db Killer Leistung (Akra ausgenommen), ohne Killer je nach dem mal mehr mal weniger oder gsrkein verlust. Aber wiederum Illegal.

    Dazu kommt das bei der K6/7 Baureihe der Kat und Endtopf 1 Teil ist. Es gibt viele Meinungen dazu, jedoch bin ich berzeugt, so bald der Originale Endtopf/Kat weg ist und ein Einschubkat rein kommt bist du illegal unterwegs. Ob der nun Euro 3 erreicht oder nicht ist komplett egal, denn die Abgaswerte drfen (gleich wie die Lautstrke) nicht schlechter werden (abgesehen von Messtoleranzen) ganz egal was oder wieviel e nummer oben sind. Und ein Einschubkat hat nunmal fast kein wert.
    Klar kannst du Glck haben bei einem Polizist ohne Ahnung, aber wre mir zu Riskant in der heutigen Zeit.
    Daher, wenn du 100% sicher sein willst, gibts nur den Sndhaft teuren Yoshimura GP Evo 1.


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  14. #7
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    Zitat Zitat von gsxr-nick Beitrag anzeigen
    Hallo Maggus,

    die Forenregeln habe ich gelesen und vorstellen wollte ich mich brigens noch. Ich sitze aber eben nicht die ganze Zeit vorm Rechner. Aber danke, dass man direkt so nett begrt wird und einem irgendwas unterstellt wird.


    Dass ein "ohh, das habe ich nicht gewusst" nicht hilft, wei ich. Bei Autos ist das im brigen auch nicht mehr so einfach bei einer Kontrolle.
    Den Yoshi habe ich mir schon diverse Male angesehen, aber ist irgendwie nicht mein Fall.

    Die K6/K7 fahren die Meisten eben ohne Kat, weil es viele Anlagen gibt, die ohne zugelassen sind. Danach suche ich.
    Fakt ist, du hast es bis dato nicht gemacht. Somit bestenfalls eine schlechte Ausrede. Aber egal.
    Wenn du eine K6 hast und in deinem Schein/Brief steht eine Abgasnorm drin (Euro 1,2,3....) dann gilt diese. Wenn viele andere ohne Kat rumfahren sind die genauso illegal und weil es viele machen wird es dadurch auch nicht legaler. Wenn bei dir keine Norm drinsteht, dass war glaube bei den K6 Modellen vor EZ 04/2006 dann kannste den Kat entfernen, musst dich aber trotzdem an die im Schein eingetragenen db Werte bei halber Nenndrehzahl halten.


  15.  
  16. #8
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    Zitat Zitat von Thomas91 Beitrag anzeigen
    Es ist ganz Simpel, so gut wie ALLE Zubehr endtpfe fressen mit db Killer Leistung (Akra ausgenommen), ohne Killer je nach dem mal mehr mal weniger oder gsrkein verlust. Aber wiederum Illegal.

    Dazu kommt das bei der K6/7 Baureihe der Kat und Endtopf 1 Teil ist. Es gibt viele Meinungen dazu, jedoch bin ich berzeugt, so bald der Originale Endtopf/Kat weg ist und ein Einschubkat rein kommt bist du illegal unterwegs. Ob der nun Euro 3 erreicht oder nicht ist komplett egal, denn die Abgaswerte drfen (gleich wie die Lautstrke) nicht schlechter werden (abgesehen von Messtoleranzen) ganz egal was oder wieviel e nummer oben sind. Und ein Einschubkat hat nunmal fast kein wert.
    Klar kannst du Glck haben bei einem Polizist ohne Ahnung, aber wre mir zu Riskant in der heutigen Zeit.
    Daher, wenn du 100% sicher sein willst, gibts nur den Sndhaft teuren Yoshimura GP Evo 1.

    Da stimme ich dir komplett zu. Viele ruhen sich auf E-Nummern aus. Leider bringen die aber berhaupt nichts mehr. Auch eine Eintragung hat nicht mehr viel wert, wenn etwas angezweifelt wird.
    Vielleicht habe ich meine Frage auch falsch gestellt. Mein Moped soll nicht ultra laut werden, ich htte nur gerne eine hbschere Trte und ggf. einen anderen Klang.

    Bei der K6/K7 ist es wohl so, dass die noch nach den Werten der K5 zugelassen sind und somit ein anderer CO Wert gilt. Tatschlich steht bei mir keine Norm im Fzg.-Schein.


    Wie siehts bei euch mit den Spiegeln aus? Problem sind ja wohl die Blinker und vernnftige Alternativen zu finden..


    Maggus01

    Weder kennst du mich, noch kennst du meinen Tagesablauf. Deshalb solltest du mich auch kaum als Lgner oder jemanden der Ausreden sucht darstellen. Ich bin voll Berufsttig und hnge, wie bereits erwhnt kaum am Laptop, da keine Zeit. Da haben nun mal anderen Dinge im Leben Vorrang.


  17.  
  18. #9
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    Ach Maggus ist doch sonst ein ganz lieber, der bellt nur mal


    Zum Thema,
    genau da liegt der Trugschluss, dass sie vll 2005 genehmigt wurde oder wie Maggus sagte vor 04/2006 hat nichts damit zu tun nach welcher Norm sie Zugelassen wurde.
    Wie oben schon geschrieben, es ist wie bei der Lautstrke, die darf auch nicht lauter sein mit Zubehr Auspuff, und bei der Abgasreinigung darf es nicht schlechter werden als ab Werk. Nur hat sich dieser Mythos das man den Kat legal entfernen darf einfach durchgesetzt.

    Oder meint ihr Suzuki dachte sich damals "Ah geil, wir knnen ein Kat einbauen der der Performance berhaupt nichts bringt, geld kostet und wir es nicht einbauen mssen, dann machen wir das doch".

    Ich bin berzeugt, so bald der Originale weg ist bist du Illegal unterwegs, ob man dich damit erwischt ist eine andere Sache. Deswegen mein Vorschlag mit dem Yoshimura, einzige 100% Legale mglichkeit.


    P.S. Das gibts auch bei vielen anderen Motorrdern, z.b. Aprilia Tuono, was meinst du wieso da 70% den Originalen endtopf Fahren? Wegen der Optik bestimmt nicht, aber da ist im ESD auch der Kat Integriert wodurch dasselbe Problem entsteht.


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  20.  

    Folgender User sieht das genau so wie Thomas91 und sagt Danke:



  21. #10
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    Hi. Katalysator ist keine Option wo man entscheiden kann ob man ihn fhrt oder nicht.

    Wird dieser entfernt ist die Betriebserlaubnis nichtig!


  22.  
  23. #11
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    Zitat Zitat von gsxr-nick Beitrag anzeigen
    Maggus01

    Weder kennst du mich, noch kennst du meinen Tagesablauf. Deshalb solltest du mich auch kaum als Lgner oder jemanden der Ausreden sucht darstellen. Ich bin voll Berufsttig und hnge, wie bereits erwhnt kaum am Laptop, da keine Zeit. Da haben nun mal anderen Dinge im Leben Vorrang.
    Wie gesagt, du hast Zeit mehr als 10 Stze zu schreiben aber 2 Stze in der Vorstellung, dafr hattest de keine Zeit. Is klar. Hast dich ja nun Vorgestellt. Fr mich ist es damit erledigt

    Nebenbei noch, deine K7 ist homologisiert in der Euro 3 Abgasnorm
    Gendert von Maggus01 (24.02.2021 um 08:39 Uhr)


  24.  
  25. #12
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    Ich hab den Yoshi auch noch in einer anderen Version gesehen, bin mir allerdings nicht sicher ob der fr die K6/K7 ist, weil es auch nicht dabei steht.
    Kennt den jemand?

    Den Arrow finde ich persnlich auch ganz schick. Mit Kat msste ich mir dann allerdings wirklich was einfallen lassen.
    Wollte aber tatschlich eine kurze Trte.. Den Akra gibts doch auch in kurz nur nirgends mehr zu finden, oder?
    Angehngte Grafiken Angehngte Grafiken


  26.  
  27. #13
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    Und nochmals, ohne Original Kat (da einschubkat die werte niemals erreicht) bist du illegal unterwegs. Einzige Auspuff habe ich schon genannt.

    P.S. Akra kurz ist arsch laut und nicht legal, weder win prfzeichen noch Kat.


  28.  
  29. #14
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    Aber der kurze Akra is halt schon sehr geil. Geb dir aber Recht Thomas. Der Yoshi ist gegen den Akra leise. Hab das selber schon getestet
    Das Ding kreischt und schreit als ob es kein Morgen gibt. Da denkste, gleich kommen die Kolbenringe rausgeflogen wenn du ber 11000 ziehst


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  31. #15
    Registriert seit
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    Zitat Zitat von Maggus01 Beitrag anzeigen
    Aber der kurze Akra is halt schon sehr geil. Geb dir aber Recht Thomas. Der Yoshi ist gegen den Akra leise. Hab das selber schon getestet
    Das Ding kreischt und schreit als ob es kein Morgen gibt. Da denkste, gleich kommen die Kolbenringe rausgeflogen wenn du ber 11000 ziehst
    Ich mag die Optik von dem Ding .

    Mal sehen was ich in Sachen Auspuff machen werde. Leise ist der originale ja nicht und schlecht klingen tut er auch nicht, aber irgendwas fehlt mir eben. Vielleicht muss ich mich mal an die Klappe vom Auspuff machen und gucken wie es danach ausschaut Obenrum klingt die auch so wie die Hlle, nur untenrum fehlt‘s ein wenig.

    Mit Kat und so hat aber schon was. Wenn ich meine alte Gurke fahre fliegen die Klamotten danach erstmal in die Wsche


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