S
Semtexx
Pocketbiker
Themenstarter
Hallo zusammen,
600er K6 Reimport
offen / ungedrosselt
kein Tuning
von 30000 KM - akt. 44000 Km immer beim Suzuki Händler zwecks Service etc.
Beschreibung des Problems:
2019 stand die Maschine ein gutes halbes Jahr auf dem Seitenständer. Dann wurde die (neue) Batterie komplett geladen und ich bin ca. 120 Km gefahren.
Ab 80 Km Strecke dann auf der Autobahn auch mal an die 250 Km/h. Als ich dann ca. 110 Km gefahren bin und auf der Autobahn langsamer wurde "stotterte" die Maschine recht stark. Für mich als Leihen würde ich sagen etwas ist verstopft oder ein Zylinder ist ausgefallen?!
Auf der Autobahnausfahrt an einer Ampel (Rot) ging sie dann direkt aus! Sehr unangenehm! Sie ging sofort an aber ohne dass ich direkt Gas gegeben habe ging sie sofort wieder aus. Mit Mühe und Not hatte ich es noch an den Straßenrand geschafft.
Mit dem Abschlepper zum Händler. Er sagte mir: "Verkauf sie privat oder suche dir einen Schrauber. Wäre zu unwirtschaftlich sie zu "öffnen" und das Problem zu lokalisieren."
Nun hatte ich mich heute mit Hilfe dieses Forums mal selber ran gemacht. Die vordere Verkleidung ab, Batterie teilweise aufgeladen. Jedoch hat die Maschine keinen Strom. Weder Tacho, noch Blinker nichts regt sich oder funktioniert. Die Sicherungen (direkt bei der Batterie) sahen für mich jetzt auch nicht defekt aus. Den Lima-Regler hatte ich auch abgeschraubt aber optisch nicht erkennen können. Also nicht deformiert o.ä.
Kann es schlicht weg sein, dass meine Batterie kaputt ist und das Ladegerät (einfaches Gerät von Louis für ca. 30€) die Batterie "blind" lädt?
Meine Idee wäre jetzt: Wenn ich die Maschine ggf. nochmal "an" bekomme, könnte ich erstmal akustisch "hören" wo das Problem herkommt um mich somit ranzutasten.
Ein flüchtiger Bekannter meinte es könnten Ablagerungen im Krümmer sein, da die Maschine ja ein Jahr nur auf der Seite (links) stand und nicht ganz voll bzw. leer (Benzin) war.
Was habt ihr mit meinen zwei Problemen für Tipps?
Vielen herzlichen Dank vorab!
600er K6 Reimport
offen / ungedrosselt
kein Tuning
von 30000 KM - akt. 44000 Km immer beim Suzuki Händler zwecks Service etc.
Beschreibung des Problems:
2019 stand die Maschine ein gutes halbes Jahr auf dem Seitenständer. Dann wurde die (neue) Batterie komplett geladen und ich bin ca. 120 Km gefahren.
Ab 80 Km Strecke dann auf der Autobahn auch mal an die 250 Km/h. Als ich dann ca. 110 Km gefahren bin und auf der Autobahn langsamer wurde "stotterte" die Maschine recht stark. Für mich als Leihen würde ich sagen etwas ist verstopft oder ein Zylinder ist ausgefallen?!
Auf der Autobahnausfahrt an einer Ampel (Rot) ging sie dann direkt aus! Sehr unangenehm! Sie ging sofort an aber ohne dass ich direkt Gas gegeben habe ging sie sofort wieder aus. Mit Mühe und Not hatte ich es noch an den Straßenrand geschafft.
Mit dem Abschlepper zum Händler. Er sagte mir: "Verkauf sie privat oder suche dir einen Schrauber. Wäre zu unwirtschaftlich sie zu "öffnen" und das Problem zu lokalisieren."
Nun hatte ich mich heute mit Hilfe dieses Forums mal selber ran gemacht. Die vordere Verkleidung ab, Batterie teilweise aufgeladen. Jedoch hat die Maschine keinen Strom. Weder Tacho, noch Blinker nichts regt sich oder funktioniert. Die Sicherungen (direkt bei der Batterie) sahen für mich jetzt auch nicht defekt aus. Den Lima-Regler hatte ich auch abgeschraubt aber optisch nicht erkennen können. Also nicht deformiert o.ä.
Kann es schlicht weg sein, dass meine Batterie kaputt ist und das Ladegerät (einfaches Gerät von Louis für ca. 30€) die Batterie "blind" lädt?
Meine Idee wäre jetzt: Wenn ich die Maschine ggf. nochmal "an" bekomme, könnte ich erstmal akustisch "hören" wo das Problem herkommt um mich somit ranzutasten.
Ein flüchtiger Bekannter meinte es könnten Ablagerungen im Krümmer sein, da die Maschine ja ein Jahr nur auf der Seite (links) stand und nicht ganz voll bzw. leer (Benzin) war.
Was habt ihr mit meinen zwei Problemen für Tipps?
Vielen herzlichen Dank vorab!