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 ich möchte halt gern den sinn davon nachvollziehen können, volkswagen an sich ist bestimmt keine dumme firma und die wissen auch wie man motoren baut und die wissen auch das so ein golf als gti oder r32 völlig ausreicht, frag die doch mal warum die kein 6,5liter v12 reindonnern.
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__________________ Frauen ohne Absätze joggen oder bringen die Post |
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| überrascht sein hin oder her, so ne kilo gixxer hat genug druck, um ein auto der aufeinmal nochmal rankommt stehen zu lassen. ich denke mal das der der auf dem motorrad gesessen hat keine eier in der hose hat und der golf deswegen vorbei gekommen ist.
__________________  Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme
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| golf mit v12 image schaden? i glaub eigentlich das es andere gründe hat unzwar ist der golf nunmal kein oberklassesportwagen und auch nicht dafür azusgelegt wenn man mal so rumsieht ,er wird zwar ab und zu von paar teenies dazu umgebaut in sachen optik aber im inneren steckt auch nicht mehr  es lohnt nicht sowas zu bauen schließlich baut suzi auch nicht von werk aus moto gp bikes für die straße oder verpassen den kilos turbos von werk man sollte noch unterscheiden was auf die straße gehört und was auf die rennstrecke ,was nützt einem ein 1000ps boliden auf der straße? bzw in der stadt? 
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| Folgender User sieht das genau so wie Arlen Ness und sagt Danke: | ||
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Aber dennoch wäre es für ein Hersteller wie VW ein Imageverlust, wenn die auf einmal einen V12 in n Golf setzen würden. Die setzen (wie die meisten heutzutage) auf sparsamste Motoren, siehe Golf GT. Da passt n fetter V12 einfach net rein (nochmal abgesehen davon, dass der da au größentechnisch garnet reinpasst  ).Ich glaube nicht, dass das gute Bild, das die Verbraucher von den kleineren VWs haben (zB auch vom Bluemotion) da weiterhin so wäre... Wenn ich n sparsames Auto will kauf ich auch was von nem Hersteller, der für sparsame Autos steht. Ich würde doch (wenn ich n sparsames Auto wollen würde) auch keinen Lamborghini kaufen auch wenn die morgen einen Kleinwagen rausbringen... (VW ist im Golf ja jetzt auch von den V6 weggekommen...)
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| Wenn ich mich nicht täusche is der Motor hier aber als Mittelmotor eingebaut. Denk den vorne rein wird schwierig Weiterhin is dieses Auto kein Golf mehr. Der is so verbreitert und umgebaut, des hat mit Golf nix mehr zu tun. Er erinnert lediglich noch an ihn. Auch diese Studie übrigens war bullshit. (ich glaub zumindest dass es ne Studie von VW war). Des hat dene rein garnix gebracht, nur das geld verblasen Und dann heißts, der Wirtschaft gehts schlecht... Hätten die damals das Geld gespart, könnten sies heut verwenden
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| @ Luigi Ja der motor würde bei dem Wagen als Mittelmotor verbaut. Ich will aber aber gar nicht wissen wie schlecht die fahreigenschaften gewesen sein müssen  mit 600 ps lässt sich doch maximal noch geradeaus fahren 
__________________ Wer später bremst ist länger schneeeeell |
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| Naja bin auch nicht so der Golf- Fan, aber schön gemacht ist er! Aber alles-Killer ist ein wenig übertrieben. Da gibts ganz andere! Auch mit jedem Porsche kommt der nicht klar^^ Aber hier, hauptsache es macht Spaß
__________________ Das Böse triumphiert allein dadurch, dass gute Menschen nichts unternehmen... Edmund Burke |
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| Zitat:
Und ich denk die Jungs haben beim Umbau auch einiges gelernt, bzw bei diesem vllt nemme so aber bei ihren ersten Umbauten... Wenn ich richtig viel Kohle hätt würd ich mir auch n Kleinwagen mit so viel Leistung aufziehen, weil spaßig isses enorm. N Sportwagen mit 600PS gibts ja fast an jeder Ecke, also fast Nur würd ich als Basis n S3 oder 130i nehmen, da hat man dann zumindest schonmal Allrad bzw Heckantrieb...
__________________ Frauen ohne Absätze joggen oder bringen die Post |
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| also ein golf 1 mit 3,0 l ist scheisse und ein golf 4 mit 3,2 l ist gut......??? sehr interessant....
__________________ Die Straße brennt, es raucht.....eine GSXR ist aufgetaucht!!! |
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| es kommt nicht auf den motor allein an, denk mal an fahrwerk an bremsen,gewichtsverteilung usw i glaub da hat der 4er ein paar vorteile wenns mal hart auf hart kommt
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| jaja...der böse Golf ich glaub ich würd ihn auf der BAB ziehen lassen  20KM weiter ruf ich ihm dann nen Schlepper  wenn des Feuerwerk abgebrannt is
__________________ Ich brauche keine Lebensversicherung. Ich möchte,daß alle richtig traurig sind,wenn ich einmal sterbe. |
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| Ein herzliches Hallo an alle Biker hier, die sich für den Golf meines Bruders und mir so brennend interessieren. Ich habe erstmal die ganze Diskussion hier durchgelesen und dachte ich werde doch mich mal hier anmelden um gewisse Unklarheiten zu beseitigen .Erstmal will ich auch sagen das ich selber mal ein leidenschaftlicher Biker war und weiß wie schnell ein Motorrad fahren kann.( Yamaha R1 mit 206 PS umgebaut von LKM mit allem was man an so einem Bike machen kann. Ich mußte nach einem schweren Sturz meiner Familie versprechen, auch meinem Bruder, das ich das Biken aufgeben werde.  Aus diesem Grund haben wir beide, mein Bruder und ich dieses Projekt begonnen. Als erstes an die Leute die sagen der Golf 1 ist eine schlechte Basis. Wir sind beide echte Liebhaber was den Golf 1 angeht. Und damals wurde noch nach Haltbarkeit und Stabilität gebaut und nicht nach passiver Sicherheit wie heute. 2. Konnte bei diesen Golf 1 aufgrund seines alters eine Youngtimerzulassung gemacht werden. Dadurch ist es möglich Umbauten vorzunehmen, die bei einem normal zugelassen Fahrzeug schwierig geworden wären. Es geht hier nicht um die verbaute Technik, sondern mehr um gewisse Abgasnormen die wir mit unserem Konzept nie einhalten könnten. Ein VR6 Turbo war am Anfang auch nie geplannt, dass kam erst ein paar Jahre später. Es fing ja mit einem 2L 16V Turbo an. An diesem Fahrzeug sind soviele Einzelanfertigungen verbaut und auch durchdacht wurden, welche hier den Rahmen sprengen würden, um alles aufzuzählen. Er wurde auch nicht für die Meile gebaut, sondern für die Strecke. Sicher könnte man ein Fahrzeug von der Stange nehmen, aber das wollten wir nicht. Was das Video mit der GSX 1000 R angeht , JA das ist eine Kilo, und der Fahrer ist ein guter Freund von uns der wissen wollte was auf dieser Strecke ( eine Bergauffahrt ) an Abstand gegeneinander entsteht. Egal wer vorne liegt. Und wir waren alle überrascht !!! Der Umbau war damals gerade eine Woche alt und es ist auch noch keine perfekte Abstimmung vorgenommen wurden. Das heißt, nach der Abstimmung lief er noch viel besser als auf den gesamten 10 Videos zusehen. Danach konnten keine mehr gedreht werden, wegen ständigen Getriebeschadens. Leider konnten wir nur im gedrosselten Modus fahren, weil das TDI Getriebe inerhalb von ca. 500 Km 4 mal zerstört wurde. 5. Gang 2x, 4. Gang 1x, 3. Gang 1x  Aus diesem Grund ist jetzt ein Allrad verbaut wurden, den es so noch nie in einem Golf 1 nach unserem Wissens gab. Er wird erst 2010 einsatzbereit sein, weil noch einige andere Modifikationen vorgenommen wurden. - Auspuff durchgehend 104 mm. - 90 mm Drosselklappe - neue Benzingallerie - Hochleistungszündkabel ( Plasma ) Silberkerzen. - 1200 Nm Kupplung mit angefertigter Schwungscheibe - 2 Vollaluwasserkühler vor der Hinterachse - Elektrische Wasserpumpe - usw. Größtes 6 Gang Diesel Getriebe 02Q 4WD vom neusten Audi TT 8J mit einer Prototypsperre die es nicht normal zukaufen gibt. Übersetzung bei 7250 U/min im 6. Gang rechnerisch 352 Km/h. Kardanwelle Teils vom Audi TT und Passat R36. Differential vom Golf TDI. Antriebe die aus Chromostahl angefertigt wurden jede einzelne hält 83 Tonnen Zugkraft aus. Antriebslager vom VW T4 TDI. Das ganze Fahrwerk wurde mit einem Rennteam in gemeinsamer Zusammenarbeit angefertigt. Alle Achsteile sind mit PU Lagern bestückt. Hinterachse ist vom Passat 35i die aber ein neues Konzept erhielt was die Aufhängung angeht ( Extrem Steif ohne Eigendynamik ). Die Karosserie ist bis auf den Tunnel nicht zerschnitten wurden wie es bei den meisten Umbauten gemacht wird. Unser Motto heißt, erst denken dann schneiden  Man könnte sogar die Rücksitzbank wieder einbauen und mit Hutablage fahren. Der Motor ist nur noch vom Guss im Rumpf und Kopf original. Alles andere, also jede Innerei wurde gegen Rennsporttechnik und Sonderanfertigungen aus Australien, Kanada, USA, England, Japan ausgetauscht. eine Aufzählung wäre nur für Leute interessant die sich wirklich damit auskennen. Nun noch einige Fakten. Ja der fährt über 300 Km/h und das spielend ohne sich abzuquälen, auch wenn er schlechte CW-Werte hat, dass ist dem Motor aber völlig schnuppe. Nein der ist nicht instabil oder kopflastig oder sonstwas !!!!! Ja wir haben einige Biker Leistungstechnisch und auch Geschwindigkeitsmäßig überholt. Wir bauen so ein Fahrzeug weil es uns Spaß macht, Sachen zu entwickeln und umzusetzen, was am Ende super funktioniert. Zu der Leistung kann ich noch nichts genaues sagen, weil der Motor nie voll gefahren werden konnte, wegen des ständig zerstörten Getriebes. Der gefahrene Ladedruck lag bei 1,2 bar und der maximale würde bei 2 bar liegen, was aber nicht mehr fahrbar sein wird. Also denke ich wird er sich bei 1,5-1,6 bar einpegeln. Die Leistungsentfaltung kann ich nicht in Worte fassen, nur so viel sei gesagt, die Leute die mitgefahren sind, konnten keine klaren Worte sagen, weil die Fahreindrücke überwältigent waren. Also an alle hier danke für euer Interesse und jeder kann seine Meinung sagen und vertreten. Und es gibt immer einen der schneller ist, auch für uns.  Geändert von Turbobrüder (21.10.2009 um 23:38 Uhr) |
| Folgende 4 User sehen das genau so wie Turbobrüder und sagen Danke: | ||
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| Finde ich klasse, dass du dich extra hier angemeldet hast. Gute Infos Finde es super wenn einer mit Leib und Seele dabei ist. Egal ob Auto oder Motorrad. Ich selber bin auch dem Turbovirus verfallen und kann mir die Power gut vorstellen. Verbaute Turbos: Mitsubishi T 16 (Street), GT30, GT35 Alle auf Hayabusas (1300ccm) Euer GT 42 ist allerdings noch ne Nummer größer Hört sich super an Könnt ihr ungefähr abschätzen, was mit dem GT42 so an Leistung herauskommt? Gruß, Michi
__________________ 200m : 5,7s - 216 km/h 400m : 8,6s - 267 km/h (Dutch Finals 2009) 351 km/h (Woodbridge/GB 2009) |
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| Und da sagt mal einer es gibt ne Wirtschaftskrise (im Osten) Meinen Respekt (hab ich auch am Anfang mal geschrieben) habt ihr,keine Frage. Aber für mich ist das nix. Das kost ein vermögen,und für was?!?Für bissle (o.k,bissle viel) Anzug und Geschwindigkeit??? ....nene,da bin ich wohl schon zu alt für. Allseits gute Fahrt mit dem Oldtimer^^ Und zum Möppiunfall (natürlich immer scheisse)... weiss nicht was jetzt gefährlicher ist,ne alte Schüssel (mit Neuteilen) mit > 300 Sachen zu bewegen als Kringelfahren So long Markus
__________________ Ich bin nicht dick,meine Schönheit braucht nur Platz |
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| So ein 1 Golf GTI ist schon was feines auch ohne den ganzen Turbokram. Ich glaube der Fahrer von der Gixxe hat eher bei 240 in der Kurve ein wenig Respekt bekommen.
__________________  Wachtberg ist der geilste Club der Welt ! |
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01.05.2009, 21:23
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