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Chris_GSXR
Pocketbiker
Themenstarter
- Dabei seit
- 05.05.2019
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- 1
- Motorrad
- -
Hallo Forum,
ich bin seit Ende letzten Jahres stolzer Besitzer einer 1993er GSXR 750W GR7BB.
Das Motorrad stand lange und gehörte einer Frau, die damit nicht wirklich viel gefahren ist. Sie kommt also recht gepflegt daher und der KM Stand von knapp über 30.000 spricht auch dafür, dass sie wenig gefahren wurde.
Ich habe ihr über den Winter neue Reifen, eine neue Batterie und neues Öl spendiert.
Die Gixer läuft soweit ganz gut, geht aber obenrum schlechter als sie eigentlich sollte.
So ab 9-10.000 Touren steigt nur noch die Drehzahl, hat aber keinen Leistungsanstieg mehr.
Ich dachte mir, das wird die 98PS Drossel sein, so habe ich dann heute das schlechte Wetter ausgenutzt und mal die Vergaserdeckel abgenommen, in der Hoffnung, dort eine Drossel ausbauen zu können.
Ich fand lediglich die "Federführung" vor, die aber nach meiner Recherche viele für die Drossel halten, diese ist es aber nicht. (
Auch ist ein deutliches Indiz, dass dies nicht die Drossel sein kann, dass die Unterdruckschieber komplett aufgehen.
Im gedrosselten Zustand sollten die nicht komplett hochgehen.
Soweit so gut. Da ich das Zweirad nun schon so weit zerlegt habe, bestelle ich noch gleich einen neuen Luftfilter, bevor ich sie wieder fahre. Der alte ist nicht mehr ganz so schön. Aber auch das ist denke ich nicht die Ursache, für die schlechte Leistungsentfaltung obenrum.
Benzin ist natürlich auch schon neues drin, das hatte ich gleich am Anfang in Verdacht.
Vergaser Hauptdüse und Düsenstock sind soweit auch ohne sichtbare Verschmutzungen. Eine Vergaserreinigung wird daher wsl. keinen Erfolg bringen.
Hauptnadel hängt an höchster Stelle (Clip ist in der tiefsten Nut). Ist das normal?
Ansonsten hätte ich schon gerne alle PS, welche die klassische GSXR hat aus ihr rausgekitzelt.
Was würdet ihr weiter machen? Was wäre euer Verdacht?
ich bin seit Ende letzten Jahres stolzer Besitzer einer 1993er GSXR 750W GR7BB.
Das Motorrad stand lange und gehörte einer Frau, die damit nicht wirklich viel gefahren ist. Sie kommt also recht gepflegt daher und der KM Stand von knapp über 30.000 spricht auch dafür, dass sie wenig gefahren wurde.
Ich habe ihr über den Winter neue Reifen, eine neue Batterie und neues Öl spendiert.
Die Gixer läuft soweit ganz gut, geht aber obenrum schlechter als sie eigentlich sollte.
So ab 9-10.000 Touren steigt nur noch die Drehzahl, hat aber keinen Leistungsanstieg mehr.
Ich dachte mir, das wird die 98PS Drossel sein, so habe ich dann heute das schlechte Wetter ausgenutzt und mal die Vergaserdeckel abgenommen, in der Hoffnung, dort eine Drossel ausbauen zu können.
Ich fand lediglich die "Federführung" vor, die aber nach meiner Recherche viele für die Drossel halten, diese ist es aber nicht. (
Leider darf ich als neuer Nutzer erst ab 5 Beiträgen Bilder und Links einfügen.)
Auch ist ein deutliches Indiz, dass dies nicht die Drossel sein kann, dass die Unterdruckschieber komplett aufgehen.
Im gedrosselten Zustand sollten die nicht komplett hochgehen.
Soweit so gut. Da ich das Zweirad nun schon so weit zerlegt habe, bestelle ich noch gleich einen neuen Luftfilter, bevor ich sie wieder fahre. Der alte ist nicht mehr ganz so schön. Aber auch das ist denke ich nicht die Ursache, für die schlechte Leistungsentfaltung obenrum.
Benzin ist natürlich auch schon neues drin, das hatte ich gleich am Anfang in Verdacht.
Vergaser Hauptdüse und Düsenstock sind soweit auch ohne sichtbare Verschmutzungen. Eine Vergaserreinigung wird daher wsl. keinen Erfolg bringen.
Hauptnadel hängt an höchster Stelle (Clip ist in der tiefsten Nut). Ist das normal?
Ansonsten hätte ich schon gerne alle PS, welche die klassische GSXR hat aus ihr rausgekitzelt.
Was würdet ihr weiter machen? Was wäre euer Verdacht?
