750 K6 Drosselklappe ausbauen (Ventildeckel Ventilspiel)

[whisky2k2]

Hi zusammen,

meinen Neuerwerb habe ich gerade zerlegt um die 24.000er Durchsicht nachzuholen.
Ich bin dabei heute am Ausbau der Drosselklappe gescheitert. Die muss raus, damit ich den Ventildeckel abnehmen kann. Im WHB steht, dass man die Schellen an den Ansaugstutzen zum Motor hin lockern bzw. lösen soll. Leider bewegt sich die Drosselklappe nur wenige Milimeter, aber rückt kein Stück aus den (sehr festen) Gummis raus.

Ich habe die Gummis mit WD40 eingesprüht, was spontan keine Besserung brachte.

Gibt es einen Trick, oder mache ich generell etwas falsch?

Danke und Gruß
Christian

 

[Doom3]

Bei der Kilo K7 ist es so, dass du neben den vier Schellen (immer zwei sind mit einer Schraube verbunden, einmal von links und einmal von der rechten Seite zu lösen) auch die vordere Fixierubgsschraube (schwarze Schraube auf schwarzem Plastik) lösen musst und diverse Schläuche. Dann ein wenig hin und her bewegen und abziehen. Das Ding sitzt schon echt fest.

Ich weiss nicht ob es genau so ist bei deiner Mopete, vermutlich ähnlich ....

Bemüh doch mal Tante Google da findest du das Werkstatthandbuch mit Sicherheit. Da ist alles genau beschrieben.

 

[whisky2k2]

Im Werkstatthandbuch steht nur, dass die Schellen gelöst werden sollen. Die kann ich auch bewegen. Stecker und Schläuche behindern mich erst mal nicht.
Ich habe auch versucht, mit einem Holzspatel zwischen die Gummis und die Stutzen der Drosselklappe zu gehen. Das ist echt schwer, aber möglich. Scheinbar muss ich mit mehr Kraft ziehen und rütteln. WD40 hat jedenfalls nichts gebracht.

 

[Fabi]

Bei der k1 steht auch drin, dass die dks raus müssen.

Hab sie bei mir drin gelassen, war ein bisschen ein gefummel und gezirkle bis der deckel raus war, hat aber funktioniert

Evtl geht das bei der k6 auch??..

Wenn nicht, dann wirklich mit sanfter Gewalt!..

 

[Maxblack88]

Schlauchschellen aufmachen, bissl Silikonspray auf die Gummis und mit einem nicht scharfkantigen schlitz Schraubendreher die Gummis lösen.

Danach die Drosselklappeneinheit runterhebeln. Geht relativ schwer, hab ich auch erst gemacht, aber pass auf das du nur an stabilen punkten hebelst also z. B. nicht an den Einspritzdüsen.

 

[whisky2k2]

Die DK ist ab es brauchte wirklich noch etwas mehr Mut und WD40.
Um den Ventildeckel aus dem Rahmen zu entnehmen brauchte es aber noch ein paar Demontagen und einen Crash-Kurs zur Hebamme. Zur Belohnung muss ich an das Ventilspiel Hand anlegen und musste beide Nockenwellen ausbauen. Morgen messe ich die vorhandenen Shims.

Danke Euch!