750 k6 macht keinen Mucks beim drüken des Startknopfes

[twinforce]

Hallo liebe Gemeinde,
habe eine Problem mit meiner kleinen
Sie macht keinen Mucks mehr, beim drücken des Startknopfes.

Bin gestern von Italien (venedig) nach Hamburg hochgedüst, ziemlich genau 1400 KM.
Nach ca. 800 KM habe ich auf nem Parkplatz halt gemacht.
Nach ca. 10 minuten wollte ich weiterfahren, setz mich drauf, mache die Zündung an, alles ganz normal.
dann drücke ich auf den Startknopf und es passiert überhaupt nichts, das Licht wird minimal dunkler aber das wars auch schon.
Kein Orgeln, gar nichts. Es liegt weder am ausgeklappten Ständer, noch am Kill-schalter, das hab ich natürlich zuerst kontrolliert.

Naja, habe dann nen tschechischen Brummi Fahrer aus Österreich um Hilfe gebeten, der hat mich dann nettwerweise angeschoben.
Dann gings die nächsten 280 KM vollgas bis zum nächsten tankstop. War immer die gleiche Prozedur, wenn es nichzt bergab ging und ichs allein geschafft habe, musste ich jemanden Fragen, naja habs ja dann nach haus geschafft.

Hatte jemand schon so ein Problem?
Ich werde gleich mal raus gehen und anfangen zu messen.
Danke schonmal für eure Hilfe =)

 

[evenkiller]

Moin wieviel Spannung hat deine Batterie noch? Evtl. wird deine Batterie nicht mehr richtig geladen war bei mir auch so nur bei richtig drehzahl wurde sie minimal geladen....

 

[rostacs]

check mal die sicherungen unter deinem sitz, danach würd ich messen

 

[twinforce]

Schonmal danke für eure Antworten.

Sicherungen alle OK
Spannung Batterie ohne Zündung 12,6
Spannung Batterie mit Zündung 12.01
Spannung Batterie beim drücken des Startknopfes 12,3

Also beim Drücken vom Startkmopf steigt die Spannung minimal, licht wird dunkler etc.
Hab sie trotzdem mal mit meinem Auto überbrückt, ändert sich nichts.


Also ausschließen würde ich

Sicherungen
Batterie (Lima Regler wohl auch ok)
Startknopf schaltet durch


Ist es ein großer Akt den Anlasser auszubauen?

Dann würd ich den mal überbrücken.

Danke schonmal =)

 

[Nitro Chris]

Schau dir mal die Kontackte am Anlasserrelais an.
Net das da ein zu hoher Übnergangswiederstand entsteht.

 

[twinforce]

Guten morgen alle zuzsammen,

ich habe den "Fehler" gefunden.
Das ist mir ja schon fast peinlich....

Ich habe andere, verstellbare Hebel aus dem Zubehör dran.
Den Kupplungshebel muss ich während der Fahrt, oder beim Absteigen verstellt haben.
Nunja, er stand auf der 1. Stufe, wenn man jetzt die Kupplung zieht, reicht der weg zwar aus um den Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe zu
trennen, nicht aber um den Kupplungsschalter zu betätigen, damit er den Stromkreis schließt.

Jetzt im nachhinein, ein lächerlicher Fehler, aber in dem Moment kommt man einfach nicht drauf.
Ich bin jedenfalls froh, das meine Gixxe nichts hat =)

Danke an euch für eure Hilfe!

mfg Tim

 

[Mülla]

Brauch dir nicht peinlich sein mir ist genau das gleiche passiert
Welche Hebel hast du dran? Die v-trec vario Hebel?

 

[maxberlin]

Ich habe bei meiner Unfallmaschine auch lange gebraucht, um den Motor zum Laufen zu kriegen. Erst nachdem ich die Titax Hebel gegen die originalen getauscht hatte, lief die Kiste wieder. Muss dir also wirklich nicht peinlich sein, passiert öfter ;-)