Felgenschloss + Fender = shit -.-

[Gwen]

Hallo,

ich war heute so geil aufs fahren und hatte nebenbei noch was zu erledigen, das ich total vergessen hab das Felgenschloss zu entfernen.
Dabei hat leider mein Fender was abbekommen



Jetzt meine Frage.
Hat wer ne gute Idee zum rep.? Sodas man danach nichts mehr sieht?
Oder hat wer zufällig noch einen blauen Fender rumzuliegen den er nicht mehr braucht?
Bzw. weiss wer was ein neuer kostet? habe vorhin mal kurz flüchtig geschaut und habe nur ein für 200€ gefunden.Das fand ich ein bischen überteuert.

Mfg Gwen

 

[speedlight]

wenn du es machen lässt denn muss das geschweißt werden alles andere wird wieder reißen

 

[tipitipification]

ich würds kleben..mit einem guten kleber..wenn du den korrekt aufträgst..hauchdünn..sonst klebt er eh nicht gut..sollte auch nicht viel zu sehen sein..
dann lass dir zeit bei der suche..kannst sicher bald mal eine relativ günstige in der bucht schiessen..
halb so wild

 

[triplechris]

Willkommen im club, habs vor 2 jahren auch geschafft nach der winterpause.

Schau auf div. Seiten nach einen gebrauchten, ansonsten neu holen. Beim einbau erster das rad ausbauen, sonst wirds eng! Lg

 

[Pekmaen]

Mir auch schon passiert. Felgenschloss kam nie wieder dran, Fender gebraucht über R4F oder Ebay.

 

[Gwen]

Ok danke erstmal

 

[maxberlin]

Mit GFK und Harz sollte man es von hinten ausreichend stabilisieren können. Je nachdem, wie sauber es gebrochen ist, wird man evtl auch gar nicht mehr viel vom Schaden sehen. Ich habe es bei meiner letzten K7 auch geschafft und bin mit dem Schaden einfach weiter gefahren, weil man ihn kaum gesehen hat.

Ich habe seitdem neben einer Alarmanlage das Abus Detecto 8000 am Bike, da passiert dir sowas nicht mehr.

 

[Penni]

Oder ein Erinnerungskabel dran machen.
Ich weiß, jetzt hilft es nicht mehr, aber vielleicht beim nächsten mal

 

[Gwen]

Mal schauen ob es überhaupt wieder dran kommt

 

[Penni]

Mir wäre es zu unsicher ohne. Kommt aber natürlich drauf an, wo sie steht.

 

[BLN-750K1]

Also GFK auf ABS ist nicht ganz so gut, da es keine perfekte Haftung eingeht. So ein Riss in einer ABS Verkleidung repariert sich am Besten durch schweissen.

Erstmal positionieren und dann von hinten alle paar cm eine Heftnaht draufbruzzeln. Später dann von hinten durchgängig schweissen. Da brauchst du nichtmal Zusatzmaterial. Kannst du mit einem Lötkolben und einer alten Spitze selber machen, ohne Probleme.

 

[AhhEff]

Letzte Woche erst gemacht.
Aus der Bucht 2k Pur-Kleber bestellen

Positionieren und Kleben. Hält wie neu, da genau dafür gemacht.
Allerdings hab ich meinen anschließend noch von außen gefüllert, geschliffen und gelackt.

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[Gast6303]

ich würde es selber schweißen und dann evtl. mit einer dezenten folie komplett folieren z.b. carbon usw. oder einen ersatz anschaffen ! als diebstahl schutz kann ich nur empfehlen . zickige frau die schlagen selbst jeden dieb in die flucht , funktioniert besser als diese felgenschlösser

 

[Dotti]

Meine K7 hat es auch. Nun weiss ich was der Vorbesitzer falsch gemacht hat
Mein Bremsscheibenschloss ist in einem Etui (Hülle) drin, dieses lege ich immer auf das Zündschloss. So kann ich den Schlüssel nicht rein stecken ohne das ich es vergesse
Aber den Fender einfach so wechseln bekomme ich nicht hin, ohne das Rad auszubauen

 

[tipitipification]

351007391040...artikelnummer ebay..passt doch!?

 

[Gwen]

Glaube die L2 hat aber wieder ein helleres blau oder?

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So und mal ohne Witz.
Ich will gerade den Fender ausbauen und bekomme ihn nicht raus.
Muss ich echt das ganze Vorderrad ausbauen oder gibs da irgendein Trick?
Und wenn wirklich das Rad raus muss...wie? hab das noch nie gemacht. muss ich was beachten?

Mfg

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Das hier schaut eher nach dem blau aus.
111294679158 artikelnummer ebay oder?
Ist nur die Frage ob der von der 750er und 1000er gleich sind?

 

[AhhEff]

Rad muss raus. Ist doch aber kein Ding.
Die beiden Spannschrauben an der Achsmutterseite lösen. Die anderen beiden auf der ggü liegenden Seite fest lassen. Steckschlüssel lösen wenn gelöst die anderen beiden Spannschrauben lösen und Achse und Einsatz entfernen. Rad raus.
Einbau umgekehrt.
Knall die Spannschrauben aber nicht so an. Haben keine achsrelevante Bedeutung. Nur zum lösen und festziehen der Steckachse .
Steckachse dann mit entspr. Drehmoment.

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[Gwen]

Ok danke

 

[threepeo]

Rad muss raus. Ist doch aber kein Ding.
Die beiden Spannschrauben an der Achsmutterseite lösen. Die anderen beiden auf der ggü liegenden Seite fest lassen. Steckschlüssel lösen wenn gelöst die anderen beiden Spannschrauben lösen und Achse und Einsatz entfernen. Rad raus.
Einbau umgekehrt.
Knall die Spannschrauben aber nicht so an. Haben keine achsrelevante Bedeutung. Nur zum lösen und festziehen der Steckachse .
Steckachse dann mit entspr. Drehmoment.

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Aber nicht vergessen vorher die Bremszangen abzubauen!!!

 

[AhhEff]

Ja ich dachte das wäre klar Threepeo. Aber hast Recht.
Der Vollständigkeit halber.
Lass die demontierten Bremssättel auf keinen Fall an den Schläuchen baumeln.
Nimm zwei Schnüre (Paketband o.ä.) und binde Sie durch eines der beiden Sattelschraublöcher an das jeweilige Lenkerende.


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