Wie man auf den Gedanken kommen kann, gerade dort, den Regler unterzubringen, ist schon erstaunlich.
Man geht bei Kühlkörpern in der Praxis üblicherweise von einer Höchst Betriebsttemperatur von 70 Grad Celsius aus.
Das Problem dabei ist nämlich, dass sich die Transistoren in ihrem Innern weitaus stärker erhitzen als der Kühlkörper.
Kommt es dann mal zu Temperaturspitzen, brennen diese gerne durch.
Es ist ja dort noch mehr, Kühler, Ölkühler, Motorblock und Krümmer und das alles dann zusammengepackt unter der vorderen Verkleidung.