Frage zur ECU der Kilo K5/K6

[RonRacer]

Tach zusammen,

ich frage jetzt mal direkt, da ich so viel gesucht und gelesen habe, dass ich jetzt noch verwirrter bin. Es wird in einem Thread etwas genannt, dem im anderen Widersprochen wird.

Ich habe eine Kilo K6 und wollte mal genau wissen, was ist in der ECU nun Softwaretechnisch begrenzt/gedrosselt und was wird bei einem ECU-Flash verändert?

Danke und beste Grüße
Ron

 

[vmax300]

- Gangdrosseln 1, 2, 3ter und 6ter Gang (299Kmh Begrenzung)
- Zündwinkel
- Gasannahme
- (Drehzahlbegrenzer)

Nach dem Flash am besten gleich kürzer übersetzen weil die Kilos sind in der Regel viel zu lang übersetzt. Die 299Kmh werden bei effektiven 12900U/min erreicht (6ter), der Motor dreht real aber 13500U/min (die GSX-R Drehzahlmesser gehen etwas vor). Meine dreht jetzt echte 14000U/min, ohne weitere Umbauten aber nicht zu empfehlen da die Leistungskurve obenrum zu sehr abfällt...

 

[RonRacer]

Danke für die schnelle Antwort.

Inwiefern sie die Gänge gedrosselt? Mein Suzukihändler meint es ist nichts begrenzt. Seine Aussage: Wenn man die Kiste auf einen Prüfstand stellt oder die Übersetzung extrem ändert (so das die zb im 3.Gang 299 schafft laut Tacho) knallt die Drehzahl trotzdem drüber hinaus. Tacho zeigt natürlich max 299 an.

 

[viper1987]

Dann hat dein Händler keine Ahnung. Meint der ernsthaft, dass die Kiste keinen drehzahlbegrenzer hat? Abgesehen davon dass die Übersetzung nicht so extrem geändert werden kann, es wird halt in den genannten gängen nicht die Leistung bereitgestellt, die möglich wäre. Das kann man beheben mit einem flash. Auch, dass der begrenzer im 6. früher als in den anderen gängen einsetzt. Ich habe meine flashen lassen und vorallem untenrum fährt sie sich viel besser. Kein ruckeln mehr. Viel sauberer. Ob ich die mehr Leistung wirklich spüre bezweifel ich. Aber es hat sich gelohnt