Geeigneter Renn- und Landstraßenreifen

[AndreBLN]

Hallo Leute,

zur Zeit fahre ich ja den MPP (vorne) und den MPP3 (hinten). Bin super zufrieden mit denen und würde am liebsten auch nicht wechseln. Jetzt kommt das große ABER:
Ich habe in diesem Jahr mit dem Reifen meine ersten Rennstreckeneinsätze gehabt (3 Turns Lausitzring, 2-3 Turns Spreewaldring) und dementsprechend Blut geleckt.
Da das Renntempo natürlich jetzt von mal zu mal schneller wird, will ich lieber auf der sicheren Seite sein und mir beim nächsten Satz Reifen etwas renntaugliches suchen, obwohl ich "bisher" nie Probleme mit den MPP hatte.
(also ist der Reifen sicherlich für die ersten Renneinsätze, wo man es noch nicht gleich krachen lässt geeignet, auch wenn viele schreien "bloß nicht auf die Rennstrecke...")

Deshalb suche ich jetzt nach einem Reifen, der sowohl auf der Rennstrecke, aber auch im alltäglichen Landstraßenverkehr geeignet ist. Ich kann ja mal aufzählen was mir so für Eigenschaften im Kopf schweben:

- wenns geht natürlich so hohe Laufleistung wie möglich
- Rennstreckentauglich
- Landstraßentauglich
- Sollte auch Sicherheit geben wenn mal nicht die Sonne ballert (also ab 10-15°C)
- Nass-Performance ist eigentlich nicht so wichtig, da ich eh nicht auf die Renne oder Landstr. gehe wenn es feucht ist (man sollte trotzdem vorsichtig im Regen fahren können, falls mich ein Schauer überrascht)
- natürlich so Preiswert wie möglich :P
- nicht all zu lange Aufwärmphase (wohne in Berlin und muss auch mal von A nach B fahren können ohne Angst zu haben mir rutscht der Reifen beim abbiegen weg )

Einsatz würde ich folgendermaßen aufteilen:

50% Landstraße
25% Rennstrecke
25 % Stadt

Bisher in der Auswahl sind:

Racetec Interact K3
Diablo Rosso Corsa (evt. Diablo Rosso 2?)

Welchen würdet ihr mir empfehlen und welche Stärken und Schwächen haben die?
Kommen sonst noch welche in Frage?

Danke euch schon mal!

 

[michi_gixxeR]

also wenn nässe egal is würd ich mich für den racetec k3 entscheiden! wird wohl auch mein nächster

 

[AndreBLN]

Naja was heißt egal. Wenn es Nass ist fahr ich nicht auf die Rennstrecke oder Landstraße. Ich würde aber trotzdem noch gerne meine Maschine heimwärts bewegen können falls ich mal in einen Schauer gerate

 

[b4db0y]

also ich würde dir einen 2. satz für die renne empfehlen. also slicks... weil irgendwo macht man immer abstriche. alles zusammen geht nicht. reifemnverschleiß z.b. wirst du immer mehr haben bei reifen die auch auf der renne tauglich sind. diese brauchen definitv auch mehr temperatur um zu funktionieren. deswegen empfehle ich dir einen 2. satz für die renne und den ziehst du dir dann auf.

 

[AndreBLN]

Klar, würde alles einfacher machen, passt aber erstmal nicht in mein Budget.
Dazu müsste ich nämlich erstmal einen kompletten Satz Felgen kaufen (300-400€).
Außerdem fahre ich meistens direkt mit dem Motorrad zur Rennstrecke, da die alle im Umkreis von max. 150km liegen. Das wäre dann mit einem Slick nicht mehr machbar.
Das ich Abstriche machen muss ist mir schon klar. Ich frage deshalb ja welcher am besten zu mir passen würde, wo ich am wenigstens Abstriche machen müsste.

 

[Syngery]

Battlax S20? gute eigenschaften bei Trockenheit/Regen + wird schnell warm hab für meinen satz 170 bezahlt (reifen.com)

 

[AndreBLN]

Kein wirklich geeigneter Reifen für die Renne. Dann kann ich auch beim MPP3 bleiben

 

[Syngery]

leider kp von renne ^^ nurn vorschlag

 

[Rob#10]

Der beste Kompromiss für mich: Pirelli Supercorsa SP
Einziger Nachteil ist hier die Langlebigkeit...

Noch besser ist der SC2 (gleiches Profil), allerdings dann nicht mehr für den Straßenverkehr zugelassen.

Beide Reifen haben mich komplett überzeugt!

 

[Thomas91]

Ich Fuhr den Metzler k3, ist Perfekt, aber braucht natürlich länger um warm zu werden als der mpp!

In zukunft Renne Slicks, Straße s20, ist die Rfekte kombi :P

 

[AndreBLN]

Wie sieht denn die Laufleistung aus bei dem K3, Super Corsa und Rosso Corsa?

 

[Krusty82]

K3 und Supercorsa sind sehr ähnlich was Grip und Laufleistung betrifft. Laut Tests soll der Supercorsa SP ein tick mehr Grip haben, vermutlich aber nur ein subjektiver Eindruck der Tester.

Allerdings für den Straßeneinsatz bei 10-15C ist ordentliches warmfahren angesagt!!

 

[Ralph]

Es wäre sehr schön, wenn hier die Leute schreiben würden, die auch wirklich fundiert was dazu schreiben können. Rennstrecke und Landstrasse sind zwei mächtig verschiedene Dinge.

 

[AndreBLN]

Glaub, bis auf Synergy welcher zugegeben hat das er keine Ahnung von Rennstrecke hat haben eigentlich alle was konstruktives dazu gesagt?!
Wie sieht denn dein Tipp aus Ralph? Glaube bei dir doch immer gelesen zu haben das du den k3 empfiehlst? Wenn ja, was sind die Vor- und Nachteile und was müsste ich persönlich beachten?

 

[Ralph]

Bist schon auf dem richtigen Weg. Die Reifen haben eben unterschiedliches Verhalten. Auf der Rennstrecke ist das noch deutlicher als auf der Landstrasse. Was Dir gefällt, musst du leider selber rausfinden. ich z. b. komme mit dem K3 nicht soo klar, Bt003 Street war für mich besser, Supercorsa SC ist auch klasse. Aber wie vorher geschrieben, musst du selber ausprobieren.

Ich stelle aber in Frage, ob es vernünftig ist mit dem Motorrad zum Renntraining zu fahren. So ein Tag ist wahnsinnig anstrengend und am Abend hat man dann in der Regel erheblich Konzentrationsmängel. So KO wie ich da immer bin, hätte ich keinen Bock auf eine Rückfahrt mit dem Motorrad. Dazu noch im Falle eines Falles die teureren Sturzteile. ABer auch hier, du musst es selber wissen.

 

[Keepitreal]

Ich werde jetzt demnächst auch auf den K3 umsteigen aus den gleichen Gründen wie du. Hab 3 Kollegen im Freundeskreis die ihn seit Jahren fahren und super zufrieden sind.
Die Motorräder: ZX10R Bj. 2004, SC 57 Bj. 2007, GSXR 1000 K8

Wir fahren regelmäßig im Pulk auf Landstraßen ab 10°C Außentemperatur, nach einer gewissenhaften warmfahrphase volle Attacke ohne Probleme. Auf der Rennstrecke ist es nicht anders, eine Runde warm fahren und Attacke. Das letzte Training auf der Nbr Gp-Strecke bei ca. 30°C und Sonnenschein hat er auch ohne Zwischenfälle gemeistert. Daher volle Kaufempfehlung!!

Was mich etwas verwunderte ist das er auf der Landstraße nicht mehr Grip zu haben scheint als ein Sportreifen (in meinem Fall Metzeler M5), aber schneller verschleißt. Sobald wir aber in ein Temperaturfenster gekommen sind wo mein Sportreifen nicht mehr richtig wollte fing der K3 an richtig loszulegen. Leichte Powerwheelies in Schräglage beim raus beschleunigen, NORMAL!

 

[Krusty82]

off topic, deshalb gelöscht

Ralph

 

[Goldfischentsafter]

Wenn dir ein zweiter Satz Felgen noch zu teuer ist, dann besorg dir doch nen Satz Slicks und lass sie an der Strecke vor Ort aufziehen.
Bei jedem Renntraining ist doch auch ein Reifendienst vor Ort.

Ist zwar etwas umständlicher und kostet ja auch bissl Gebühren, aber immernoch billiger als ein zweiter Satz Felgen.

Goldfisch.

 

[Ralph]

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann möchte er mit dem Moped anreisen, nen schönen Tag auf der Rennstrecke verbringen und dann mit dem Moped wieder nach Hause.
Also wird die Lösung nicht oder nur schlecht funktionieren, denn die Sliks brauchen Reifenwärmer

 

[HurZ]

probier doch mal den Dunlop Sportsmart

http://www.dunlop.eu/dunlop_dede/mc/tyres/on_road/Sportmax_SportSmart.jsp