GSX R L1 neue Reifen? Empfehlungen?

[ask771]

Also der S20 ist auch besser als der Pilot Power 2ct?

hatte den Pilot Power nur auf meiner K8, war auch ein schicker Reifen, aber der S20 wirkt noch bissle besser, ist natürlich auch ein neueres Modell...

 

[[MG]]

Also der S20 ist auch besser als der Pilot Power 2ct?

Sagen wir mal so: er ist "neuer" und objektiv betrachtet mit Sicherheit auch "besser". Allerdings ist der PiPo über die Jahre der Dominanz glaube ich für viele Fahrer zum "Wohnzimmerreifen" geworden. Man hat ihn lieben gelernt, dankt ihm für sein gutmütiges und neutrales Verhalten (solange man nicht pausenlos 180 PS auf ihn loslässt) und kennt seine Ecken und Kanten (sofern er denn welche hat) sehr gut. Dementsprechend gibt es viele Fahrer, die immernoch auf ihn schwören und keinen Anlass sehen, etwas zu ändern -> "Never touch a runnning system". Daher kommt es auch, dass er "immernoch" empfohlen wird. Auch ich würde ihn mir jederzeit mit gutem Gefühl wieder aufziehen, allerdings probiere ich momentan ein bisschen rum, ob es nicht doch etwas besseres auf dem Markt gibt.

Fakt dürfte wohl sein, dass du - gerade als "Anfänger" - mit keinem aktuellen Supersportreifen etwas falsch machen kannst. Und wenn das Budget kleiner ist, dann kann man auch den PiPo ruhigen Gewissens noch empfehlen. Wenn es Dich mit 1cm Reserve an der Kante legen sollte, ist sicherlich der Reifen nicht schuld. Höchstens die falsche Bedienung ("erste Kurve Knie am Boden und Vollgas, der Reifen rutschte Weg so ein Holzreifen! - alles schon gelesen ) oder ganz klassisch ein Fahrfehler...

Eine Seite die ich immer wieder gerne empfehle, um sich im Dschungel des Reifenwaldes etwas zurechtzufinden: http://motorrad.rieger-ludwig.de/meweb/start.asp#1 (lädt recht lange, geht aber!)

 

[stormkp87]

Da habe ich mal eine Frage zu,

Fahre auch noch den Bt016 und bin damit auch nicht ganz so zufrieden (erste Supersportmaschine)
Nun habe ich schon viel gutes über den S20 gelesen. Würde aber ungern beide gleich wechseln!

Darf ich den Bt016 Pro hinten fahren und den Bt016 vorne? Oder gibt das dann ärger mit den Grünen?
Würde komplett auf S20 wechseln, wenn der Vorderreifen platt ist
Habt ihr da vll eine Seite wo ich sowas nachlesen könnte?

Danke

 

[r-type]

Siehe Bridgestone Freigabe, da steht drin was Du mischen darfst.

Bt016 und S20 darf kombiniert werden.

 

[sesselpupser]

Als Fahranfänger brauchst du keinen S20 und erstrecht keinen BT003... Du nutzt aktuell nichtmal die Möglichkeiten deines BT016, wenn du selbst hinten noch deutliche Reserven hast.

 

[stormkp87]

Alles klar, das ist ja noch besser
Eine blöde Frage aber noch: Hinter den Bt016 steht Hypersport, wofür steht das?
Oder ist das einfach nur die Bezeichnung vom normalen Bt016?

 

[badbubi@mito]

Jo. Ist Bezeichnung des Reifen. Aber der bt016 ist gut... Nur der erstausrüster bt016 war nicht das gelbe vom Ei. Mit dem bin ich in schleiz hoch und runter gefahren bis ich an eine gute schräglage kam um das schleifen zu lernen. Also... Nicht über meinen ersten treuen Begleiter schimpfen. Jetzt fahr ich halt die contis (RAS Comp. Endurance) aber die hab ich jetzt in Ungarn aufm Pann hergerichtet. Dafür waren sie aber super bei 34°C Lufttemp...

 

[tobi88o]

So da jetzt die 6000er Inspektion ansteht werde ich die Reifen auch wechseln, habe mich für die s20 entschieden.
Mal sehen wie groß der Unterschied ist, bin jetzt auch fast an der Kante hinten.

 

[Devilius Driverius]

der pipo 2ct ist auch ein guter reifen aber auch schon sehr lange auf dem markt... war bis auf die laufleistung (nur 4000-5000 km) immer sehr zufrieden mit dem pilot power 2ct

 

[Seb 750]

Bin jetzt 4000 km gefahren, aber noch Anfänger, ca 1cm Angsstreifen.

Sesselpupser kann ich nur vollkommen zustimmen. Nach den ersten 4.000 km Motorraderfahrung bringt man den Reifen nicht an seine Grenzen. Ausnahme, man fährt nicht korrekt, weil einem die Erfahrung fehlt und die Selbstüberschätzung zu groß ist. Ziehmlich sicher reicht auch schon ein Sporttourenreifen für Dich und einige andere hier im Forum völlig aus. Ein Sportfahrzeug muss nicht unbedingt auf Reifen fahren, die nur erfahrene Biker oder Lebensmüde ans Limit bringen. So etwas gesteht man sich halt nicht gerne ein. Ich frag mich bei meinem Z8 ständig was ich eigentlich noch anstellen muss, damit der mich mal in Schwierigkeiten bringt.

Hier ein zwar schon 1 Jahr alter Bericht, aber dennoch mit klarer Aussage und Angriff aufs Supersportsegment im Landstraßenbetrieb.
http://www.motorradonline.de/reifen/test-tourensportreifen/371170
Die überarbeiteten Versionen, die 2012 erschienen sind haben noch einen draufgelegt. Ein gutes Beispiel der Z8 mit neuer Kennung.

 

[tobi88o]

Naja mal sehen, bin jetzt 6000km gefahren und viel mit leuten die schon länger und sportlich fahren, da kann ich gut dran bleiben.
Ich habe schon nen enormen Sprung gemacht und man kann das nicht pauschalisieren.

Kenne genügend die wesentlich mehr km auf dem buckel haben, aber nicht gut (sicher) schnell fahren können.

Wichtig dabei immer, sich nicht zu viel zu zu muten.