Gsxr 600 K9 meinungen.

[KillSwitch]

Joar der TÜV Mensch hat eben gesagt Reifenbindung gibt es nicht mehr....also alles wie gehabt^^

ganz nebenbei meinte er auch das man am Auto ja mittlerweile unterschiedliche Hersteller an einer Achse fahren darf...Solang die reifen von Breite Index und Tragfähigkeit gleich sind...Man kann quasi 4 Verschiede Marken fahren....etwas OT aber ne nette Info^^

Toll ist das nicht gerade wenn es so ist. das wäre ja totaler Schwachsinn (wenns dem denn so ist, das würde ich gern mal nachlesen) versch. Profile, Reibwerte Eigendämpfung wenn dir mal das ABS streikt bzw. die Bremskraftveteilung nen aussetzer hat wirst das merken. musst dir mal angucken was son golf 2 macht auf der Testfläche beim Bremsen, die schieben ja so schon quer wie sonstwas! Sieht lustig aus, außer der kommst dir dann entgegen in der Kurve, dann ist das wohl nimmer so Lustig...
Würd ich aufjedenfall keinem ratem, da halte ich mich lieber an das althergebrachte mit selber Bereifung pro Achse.

 

[pater]

Also mal zur Info:
EU-Maschinen:Keine Reifenfreigaben, nur Orginalbereifung(Erstausrüstung): heisst bei Fabrikatswechsel,du fährst zum TÜV und lässt sie eintragen.Ansonsten erlischt Betriebserlaubnis!!!
Bei KfZ sind Mischungen nur Achsweise erlaubt.Wenn du mir das net glaubst sondern dem TÜVer, dann mach 4 verschiedene Reifen drauf und fahr mal vor.

 

[michbeck]

Also mal zur Info:
EU-Maschinen:Keine Reifenfreigaben, nur Orginalbereifung(Erstausrüstung): heisst bei Fabrikatswechsel,du fährst zum TÜV und lässt sie eintragen.Ansonsten erlischt Betriebserlaubnis!!!
Bei KfZ sind Mischungen nur Achsweise erlaubt.Wenn du mir das net glaubst sondern dem TÜVer, dann mach 4 verschiedene Reifen drauf und fahr mal vor.

EU Motorräder haben heut zu Tage keine Reifenbindung mehr...andere brauchen natürlich ne Freigabe bei Fabrikatswechsel, oder man lässt den Quatsch austragen....
Meine Gixxe K5 hat keine Marken Bindung inne Papiere...

Und ja mach ich sofort gib mir 4 verschieden Marken Winterreifen bei denen Index Größe und Tragfähigkeit gleich ist und ich fahr hin.
Und ja Ich glaube dem Tüver mehr.... du brauchst ja nur mal ne Suchmaschine bemühen....

edit: Bezüglich nicht serienmässiger Rad/Reifenkombis kann das anders aussehen

 

[pater]

EU Motorräder haben heut zu Tage keine Reifenbindung mehr...andere brauchen natürlich ne Freigabe bei Fabrikatswechsel, oder man lässt den Quatsch austragen....
Meine Gixxe K5 hat keine Marken Bindung inne Papiere...

Und ja mach ich sofort gib mir 4 verschieden Marken Winterreifen bei denen Index Größe und Tragfähigkeit gleich ist und ich fahr hin.
Und ja Ich glaube dem Tüver mehr.... du brauchst ja nur mal ne Suchmaschine bemühen....

edit: Bezüglich nicht serienmässiger Rad/Reifenkombis kann das anders aussehen

Kannst Du dir noch so viele Punkte leisten?

 

[michbeck]

Ok dann bleib halt....nicht so schlau
Geht auch zu weit OT schon....

ein Zitat : Bundesverband für Reifenhandel

Mischbereifung
Streng genommen ist nach dem Gesetzestext der Straßenverkehrszulassungs-Ordnung (StVZO, § 36) nur die Montage von Reifen unterschiedlicher Bauart unzulässig, sprich: Radial- und Diagonalreifen dürfen nicht an einem Fahrzeug zum Einsatz kommen.
Im allgemeinen Sprachgebrauch wird der Begriff "Mischbereifung" aber auch verwendet, wenn man an die gleichzeitige Montage von Sommer- und Winterreifen denkt oder an die Verwendung unterschiedlicher Profile, Reifengrößen, Fabrikate etc. Gänzlich verboten ist hiervon die Montage unterschiedlicher Reifengrößen — Ausnahme: Montage des Notrades im Pannenfall zur Fahrt in die Werkstatt. Eine weitere Ausnahme gibt es bei einigen Sportwagenmodellen, hier ist aber ausdrücklich im Kfz-Schein vermerkt, dass vorne und hinten unterschiedlich große Reifen zu verwenden sind.

Auch wenn es nicht ausdrücklich verboten ist, empfehlen Reifenexperten und Fahrzeughersteller, ausschließlich Reifen gleichen Fabrikats und gleicher Profilausführung zu verwenden.

Besonders gravierende Änderungen im Fahrverhalten können auftreten, wenn gleichzeitig Sommer- und Winterreifen montiert werden. Die jeweiligen Stärken dieser Reifen sind für die besonderen Einsatzbedingungen ausgelegt. Je nach Fahrbahnzustand und Einsatzbedingungen kommt es bei gemischtem Einsatz dann vor, dass die eine Reifensorte noch sicher greift, während die andere ihr Limit an Haftfähigkeit erreicht oder gar schon überschritten hat. Auf winterlich glatter Fahrbahn bricht die mit Sommerreifen bestückte Achse zwangsläufig früher aus und blockiert beim Bremsen sofort

§36 2a

...Personenkraftwagen sowie andere Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht
von nicht mehr als 3,5 t und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit
von mehr als 40 km/h und ihre Anhänger dürfen entweder nur mit Diagonal- oder nur mit
Radialreifen ausgerüstet sein; im Zug gilt dies nur für das jeweilige Einzelfahrzeug....