Gsxr 750 K1 Übersetzung / Kühlerschutzgitter / Zu laut für Zolder

[Chris Ja]

Hallo Allerseits,

Ab nächstem Jahr soll meine K1 nurnoch für die Renne genutzt werden daher würde ich gerne die Übersetzung anpassen.
Habe daher überlegt von 17/42 auf 16/44 zu wechseln. Dann sollte doch die originale Kettenlänge passen oder sehe ich das falsch ? Die ist nämlich letzten Winter neu gekommen und hat jetzt Grade mal 2000km runter.

Zum anderen finde ich nirgends ein Kühlerschutzgitter für meine kleine. Weiss da jemand einen Hersteller? Finde immer nur was für neuere Modelle.

Und habt ihr Tipps, um die Kiste leiser zu bekommen für Zolder ? Werde jetzt von BMC auf Original Luftfilter wechseln und vom Bos auf Original Endtopf. Aber befürchte, dass das fürs Wochenende dort immernoch zu laut ist :/

Danke schonmal

 

[viper2097]

Spiele auch mit dem Gedanken nächstes Jahr meine Übersetzung zu ändern. Ein 16er für Vorne hätte ich noch da rumliegen...
Wenn bei mir aber der Kettensatz erneuert werden muss würde ich dann vermutlich auch auf 16/44 übergehen. Kettenlänge müsste um eins länger werden, anbei mal das was ich mal "ausgerechnet" habe:
(Kilo und 750er haben die gleiche Übersetzung am Kettentrieb, weiß nur nicht ob die Schwinge gleich lang ist. Achtung, hab nen 55er Reifen hinten)

 

[Leguk]

Wenn die Kette neu kommt würde ich die Kettenlänge so wählen, dass das Rad bei längster Übersetzung fast ganz hinten sitzt, dann habt ihr mehr Spielraum kürzer zu übersetzen und es wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten aus (was man so liest).

 

[Chris Ja]

Laut dem Tool kann ich meine Kette behalten

Also kommt nur ein neues Kettenblatt und Ritzel

 

[mugge]

Wenn die Kette neu kommt würde ich die Kettenlänge so wählen, dass das Rad bei längster Übersetzung fast ganz hinten sitzt, dann habt ihr mehr Spielraum kürzer zu übersetzen und es wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten aus (was man so liest).

Langer Radstand hat Vor- und Nachteile.
Vorteil: Weniger Wheelieneigung
Nachteil: Nicht mehr ganz so handlich

 

[Leguk]

Langer Radstand hat Vor- und Nachteile.
Vorteil: Weniger Wheelieneigung
Nachteil: Nicht mehr ganz so handlich

Auf der Renne fahren es ja wohl viele so, ich hab´s jetzt auch mal probiert und das Rad weiter nach hinten versetzt... mal sehen.

@Chris: Kühlerschutzgitter kannst du dir selber Bauen, einfach im Baumarkt feinen Maschendraht kaufen und auf die Kühlerform zuschneiden und befestigen oder du lässt dir eins machen...., gibt im R4F einen User der das macht, falls das für dich in Frage kommt schreib mir mal ne PN

 

[Chris Ja]

Spiele auch mit dem Gedanken nächstes Jahr meine Übersetzung zu ändern. Ein 16er für Vorne hätte ich noch da rumliegen...
Wenn bei mir aber der Kettensatz erneuert werden muss würde ich dann vermutlich auch auf 16/44 übergehen. Kettenlänge müsste um eins länger werden, anbei mal das was ich mal "ausgerechnet" habe:
(Kilo und 750er haben die gleiche Übersetzung am Kettentrieb, weiß nur nicht ob die Schwinge gleich lang ist. Achtung, hab nen 55er Reifen hinten)

Fahre nen 180/60 aber du hast bei deiner Berechnung auch 16/45 drinn ^^ Weil 16/44 passt

 

[viper2097]

Ups, ja, da hast recht.
Den Reifen meinte ich nur generell...

 

[Chris Ja]

Kennt jemand die Maße vom Kühler der K1? (Höhe-Breite am besten ohne wassertanks)

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[ROBERT23]

Mein Tipp für die Lautstärke: den DB Killer mit einem 90° Bogen in selben Durchmesser nach unten verlängern!

 

[Chris Ja]

Liegt nicht am Auspuff :/ Hab aber dennoch original Auspuff und Luftfiler jetzt drin

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