Gsxr1000 K1/K2 vs R1 rn09 vs CBR sc50

[eeknay]

Hi,

ich plane jetzt schon was länger ein neues Motorrad zu kaufen. Im Moment fahre ich eine Kawasaki z750s. Jetzt bin ich aber mal die 2011 gsxr750 gefahren und die 2007 R1 (die haben nichts mit den Modellen im Thema zu tun) und das hat mir schon sehr gefallen. Ich will mir also was sportlicheres kaufen. Fahrwerke, Bremens, etc sind in einem echten Sportler einfach zu schön

Es geht also um die Modell im Thema.

Auf der SC50 hab ich schonmal gesessen (bein mit über 1,90 recht groß) und die gefällt mir ganz gut.
Leider hab ich jetzt in diversen CBR Foren schon viel schlechtes über die SC50 gelesen (Lenkerflattern, LIMA und Getriebe).
Zu der R1 kann ich im Moment selbst noch nicht so viel sagen.

Deshalb würde mich einfach mal eure Meinungen und Erfahrungen interessieren.
Wie "anfällig sind die K1/K2 Modell (auch Laufleistung - hier soll Honda ja besonder toll sein).
K3 und aufwärts kommt leider nicht in Frage da alles über 160ps bei den Versicherungen dich ich mir angeschaut habe nochmal ein Preissprung bedeutet.

VG,
eeknay

 

[untermieter1]

Bei der Auswahl ganz klar die SC50. Hinkt vielleicht leistungsmäßig etwas hinter den anderen her, dafür ist das Gesamtpaket aber am besten.

 

[Kurvenlümmel]

Falls es hilft... ich hab vor meiner Entscheidung zur GSX-R 600 noch zusätzlich zur R6 tendiert. Diverse Leute haben ausnahmslos zur Suzi geraten oder wenn ne R6er, dann eine bis max 2006. Aussage war: R6 nach 2006 ist mehr oder minder nur noch was für die Renne, da man wohl sehr ungemütlich drauf sitzen soll. Ich selbst habs net ausprobiert, aber im nachhinein gefiel mir die schwatte Suzi auch einfach besser. Und "entschuldigt" son ollet Dingen das schon 5 Jahre auf dem Buckel hat wollt ich net haben. Nicht falsch verstehen, aber meine Angst was verbasteltes, vielgefahrenes oder ähnliches zu kaufen war zu groß ;-)

 

[untermieter1]

@Kurvenlümmel:
...er sucht ne 1000er, Budget vermutlich 3500-5000€ - dein Beitrag wird ihm da nicht viel weiter helfen.

 

[Kurvenlümmel]

Ich wollt ja auch nur auf die Sitzposition raus. Ob R1 oder R6 wird ja net DER Unterschied sein. Und halt Einsatzzweck. Renne oder Landstrasse

 

[untermieter1]

Da liegst du falsch. R1 und R6 ist doch schon ein merklicher Unterschied bei der Sitzposition, da die R6 merklich kleiner ist.

 

[Kurvenlümmel]

Ok... Ich ziehe meine Aussage zurück ;-)

 

[xxphoenixx]

Auf allen Modellen solltest du mit deiner Größe eigentlich keine Probleme bekommen. Da aber jeder ein anderes Empfinden hat, solltest du dir die Mühe machen, und alle in Frage kommenden Probefahren.

Preislich wird wohl die Suzuki am günstigsten sein. Die anderen beiden haben Qualitativ hochwertige Komponenten verbaut.
Wie zum Beispiel die Bremsanlage der R1, die man jetzt des öfteren ihren Arbeitsplatz an der Gsxr findet.

Im großen und ganzen sind alle gute Sportler, die bei der richtigen Wartung / Pflege, über lange Zeit dem Treiber ein Lächeln aufs Gesicht zaubern

 

[mr.jordan]

das lenkerzappeln bei allen motorrädern lässt sich ganz einfach durch den einbau eines lenkungsdämpfers beseitigen....
also sc50 mit lenkungsdämpfer und sie fährt fast wie ne heutige maschine

 

[eeknay]

Danke schonmal für eure Meinugen

Was ist denn so ein angemessener Preis für eine K1/K2
- zwischen 20-30tk (am besten über 24tk wegen der teuren Inspektion)
- mit bzw. ohne Zubehör (Auspuff / LKD)

VG,
eeknay

 

[xxphoenixx]

Laut DAT hat die K2 bei 24000km einen Wert um die 3200€
Solltest mal die üblichen Plattformen checken, an den Preisen orientiert sich eigentlich die Verkäuferschicht!

Zur Zeit liegen die Preise aber deutlich über DAT...

 

[eeknay]

Zur Zeit liegen die Preise aber deutlich über DAT...

Allerdings...die Preise im Moment sind übel.

 

[space-cowboy]

DAT ist der Händlereinkaufspreis. Hat nichts, aber auch wirklich garnichts mit dem Marktpreis zu tun.

 

[xxphoenixx]

eine Privatperson ist kein Händler

das er beim Händler drauf zahlt ist wohl klar...

 

[eeknay]

So. Ich glaube ich habe eine gefunden.

28tkm K1/K2 alles Tiptop. Mit sportpuff, stahlflex, scheibe und blinker krams. Für knapp 4tk€.
Kettenkit ist neu und alle Inspektionen gemacht.

Die werde ich am Wochenende mal testen.

Fireblade war ich jetzt mal gefahren und muss sagen das die mich nicht wirklich vom Hocker gehauen hat.
SV1000 hab ich auch mal getestet...die war besser.
Zur R1 bin ich noch nicht gekommen, aber versuchen werde ich die auch mal noch.

Draufzahlen ist ok, wenn ich dafür Tüv und Garantie bekomme.