Hinterrad blockiert

[odin_godlike]

Hey Jungs, habe ein ziemliches Problem habe gerade mein Bike fertig gemacht für Osl. Naja als alles zusammengebaut war ging es ab zur Probefahrt. Lief anfangs alles ganz gut dann ein paar kleine Hänger beim Schalten. Dachte vielleicht kleben die Lamellen etwas aneinander weil sie doch recht lange stand. Und plötzlich blockiert mir das Hinterrad.... einen Ellen langen Strich gezogen*

Bike lässt sich im Stand und bei laufendem Motor durchschalten
Aber das Hinterrad bleibt in jedem Gang blockiert
Außer im Neutralen dort kann ich ganz normal schieben.*
Also ist die Bremse nicht fest*

Ach ja Öl habe ich abgelassen keine Späne drin

Schon mal im voraus Danke für die Hilfe
Gruß Stefan

 

[Thomas91]

Alao du ziehst die kupplung und kannst im Stand normal schalten? Verreckt die Maschine wenn du die Kupplung los lässt?

Klingt für mich schon nach Getriebeproblem. :/

 

[Rhoischnook]

Wenn die Kuppung trennt und das Hinterradradlager frei ist, dann klingt das wirklich nach einem Problem im Getriebebereich.

Du hast oben geschrieben dass Du alles zusammengebaut hast, beinhaltet das auch den Motor?
Fährst Du mit Schaltautomat und umgedrehter Schaltung?

 

[odin_godlike]

Genau so sieht es aus

 

[odin_godlike]

Ja hatte alles offen und wieder eingebaut Quickshifter habe ich nicht aber umgekehrtes Schaltsystem schon

 

[Rhoischnook]

Haste nach dem Zusammenbau noch Teile über - wärst nicht der erste
Kommst aus meiner entfernten Sicht nicht umhin, noch mal zu öffnen.

 

[odin_godlike]

Ja denke ich auch :/
Nein Teile sind keine über

 

[badbubi@mito]

nur zur Sicherheit, ist der Hebel auf der Schaltwelle wg. Umkehrschaltung trotzdem nahezu im 90°Winkel zur Ebene montiert. Nicht das hier nur ein unsuberer Schaltvorgang das Problem ist.

 

[jan86]

Ja kommt ungefähr hin und funktioniert auch, da er ja quasi um 180°(nicht genau 180°) auf der Schaltwelle gedreht wird.

 

[badbubi@mito]

eben, man kann ihn aber auch nicht so weit drehen und eben um weniger Grad verdrehen...so das er bspw. auf 11Uhr steht. Damit kann man sich auch schaltprobleme ins Haus holen.

 

[jan86]

Da hast'e auch recht! :-)
Könnt mir auch gut vorstellen dass es daherkommt aber wurd ja bereits alles gesagt

 

[Rhoischnook]

Deshalb hatte ich danach gefragt, das sollte er nochmal prüfen, bevor er sich den nochmaligen Ausbau antut.

 

[odin_godlike]

Hey aber daran sollte es eigentlich nicht liegen , da ja das Problem darin liegt dass sich das Rad mitllerweile wieder drehen lässt zwar extrem schwer und mit knirschen aber die Kupplung trennt definitiv nicht sauber ansonsten wäre doch dort nicht ein derartiger Widerstand bei gezogener Kupplung

 

[Episch]

Hey aber daran sollte es eigentlich nicht liegen , da ja das Problem darin liegt dass sich das Rad mitllerweile wieder drehen lässt zwar extrem schwer und mit knirschen aber die Kupplung trennt definitiv nicht sauber ansonsten wäre doch dort nicht ein derartiger Widerstand bei gezogener Kupplung

Du hast eine Nasskupplung, d.h. dass die Lamellen sich in Öl bewegen. Solange das Öl kalt ist und fast das gesamte Öl in der Ölwanne schwimmt, trennt die Kupplung nicht richtig. Das ist aber normal. Lass dein Moped warm laufen und schiebe dann mit gezogener Kupplung. Dann sollte der Widerstand sinken. Wenn nicht -> schlecht!

Btw: Knirschen hört sich immer nach defektem Lager an.

Mal ne Frage: was hast du alles zerlegt? Und wie hast du das angestellt?

 

[odin_godlike]

Naja eben Motor raus umgedreht Getriebe rein zu gemacht Kopfdichtung erneuert weil die auch im Sack war wieder zusammen gebaut und das War es eigentlich jetzt habe ich derzeit die Kupplung mal ausgebaut

 

[Rhoischnook]

Sorry odin, sehr wahrscheinlich bin ich einfach zu blöd, aber ich versstehe nicht was Du damit ausdrücken willst. Außer das mit der Kopfdichtung, das war für mich klar und verständlich. Geht das andere für mich bitte ein bissel verständlicher. Wie gesagt das liegt mit Sicherheit an mir, dass ich das nicht verstehe.