Kann mich nicht entscheiden... welcher luffi?

[GSXR-HEITZER]

Servus Leute,

Es gibt ja genug luffi threads aber so richtig finde ich mich dort nicht wieder....
Hab ne 1000er K7.. die Ecu wurde von dr.feinbein auf 4 lange trichter, etwas fetter, offene drosselklappen abgerichtet ... 4 lange trichter sind auch verbaut... der auspuff ist original. Der kat ist leer und mit einem Y Rohr ausgestattet. Lambda vorhanden.
Nun muss ein luftfilfer her. K&n möchte ich nicht...
BMC SPORT oder Race? Oder Pipercross... ich habe hier viel über bmc gelesen... daher tendiere ich in meinem fall zum sport..
Was meint ihr? Was würde am meisten Sinn bei meinem Setup machen?

Dankeee

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[Gast6303]

habe vor ein paar tagen den pipercross eingebaut , obs was bringt außer 65€ zuverschleudern weiß ich nicht und intr. mich auch nicht . von der verarbeitung und vom sitz her top . ich lass mich bei der ersten ausfahrt überraschen .

 

[JekaGoesRawr]

eben wie ist das eigentlich mit den Filtern. Bringen die was?

 

[Arlen Ness]

fahre schon längere zeit einen piper und ich sage dir nimm einen und keinen bmc oder k&n ,hatte mal einen k&n im auto nach paar monaten war das ansaugrohr verdreckt und er ging im stand von allein aus.
ich finde sowieso das die schaumstoffmethode um einiges besser geht da sie noch feiner filtert wie der lamellenaufbau bei anderen
möppi läuft auch noch wunderbar und hatte mal auf der rolle 142ps am hinterrad gemessen ,mit piper und g&g obs nun was ausmacht kann ich nicht sagen aber ich bleibe dabei ist mehr eine einstellungssache würde ich behaupten

 

[Schlaubi]

@Heitzer: Falls die Lambdasonde aktiv ist machen alle weiteren Maßnahmen keinen Sinn da die Sprungsonde dagegen arbeitet. Abhilfe: O2 Eliminator auf den Stecker zur ECU. Mit 4 langen Trichtern verlierst ab ca. 10tsd RPM bis zu 15PS an Leistung. Von K&N wird abgeraten da die seit einiger Zeit Probleme mit der zu weichen und nicht passgenauen Gummilippe haben, der Luftfilter aber komplett abdichten und keine Falschluft als auch Schmutz am Rand durchlassen soll. Für die Straße als Tausch gegen den Originalen nimm den BMC Street. Da deine ECU vom Doc enstsprechend fett programmiert wurde kannst auch den Pipercross Track nehmen aber auf das Auswaschen alle 5000km(Street) 1500km(Race) nicht vergessen!

 

[Doom3]

Hab seit ca. 10000 km den K&N drin und kann nichts negatives sagen. Kerniges Ansauggeraesch

 

[KielerK7]

Habe mir auch 'nen K&N eingebaut, wollte es schon bei meiner Srad und der Bandit machen aber war mir bisher zu teuer. Bin jetzt zwar noch keinen Meter mit de Möp gefahren aber hoffe dass es so ist wie ich es mir erhoffe...

 

[GSXR-HEITZER]

Hey hey...
Danke für eure schnellen antworten... das mit dem leistungsverlust war mir bekannt.. mit dem O2 sensor aber nicht... daher -> O2 sensor soeben bestellt danke dafür... ein pipercross track use only steht derzeit auf beobachten....

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[dennisx8r]

Habe auch den K&N kurz vorm einmotten verbaut. Hörte sich im Stand schon wesentlich besser an. Bin gespannt auf die erste Fahrt. Bezüglich der Gummidichtung, passte das aber 1A.

 

[SuziGsX]

Fahre auch nen Piper,jedoch keinen Race, aber bin zufrieden !

 

[KielerK7]

70 Eur für Lufti is aber schon arg grenze...aber wenn die quali stimmt...bin gespannt auf den k&n

 

[knicker]

Hab nen BMc Race in meiner Kilo k7
Unterschied höre ich nicht einzige Vorteil wird die Lebensdauer sein

 

[GSXR-HEITZER]

Hab nen BMc Race in meiner Kilo k7
Unterschied höre ich nicht einzige Vorteil wird die Lebensdauer sein

Hast du deine auf den filter abgestimmt?
Bei mir wurde nur der teillast bereich angefettet... überlege gerade ob das für den race filter reicht? Oder doch lieber sport variante...

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[Krusty82]

Hab auch einen K&N, höre aber kein großartiges Ansauggeräusch.

 

[Salut]

Piper drin, würde ich wieder kaufen!

 

[knicker]

Ne nix abgestimmt

 

[Jupp]

Hey,
ich fahre bei mir (750 srad offen) den racefilter von BMC. Funzt wunderbar! Du mußt den Filter nur vor dem Einbau mit dafür vorgesehenem Öl einsprühen, dann kannst Du ihn bei Bedarf mit Luft ausblasen und wieder einbauen.

 

[Schlaubi]

Hey,
ich fahre bei mir (750 srad offen) den racefilter von BMC. Funzt wunderbar! Du mußt den Filter nur vor dem Einbau mit dafür vorgesehenem Öl einsprühen, dann kannst Du ihn bei Bedarf mit Luft ausblasen und wieder einbauen.

BMC und K&N Baumwollgewebefilter sind beim Kauf schon eingeölt und brauchen daher nicht zusätzlich eingelassen werden, Pipercross sind Ölfrei da aus mehreren Lagen Schaumstoff gefertigt. Zuviel Öl verklebt den Luftmengenmesser in der Airbox. Nicht ausblasen - auswaschen! An der Luft, nicht am Radiator, trocknen lassen, dann leicht einölen und wieder einbauen.

 

[Jupp]

Hat zwar bei mir immer geklappt, aber danke für den Tip.

 

[Arlen Ness]

zumal bei einen racefilter eine abstimmung vorgenommen werden muss da sie sonst ungesund läuft mensch mensch mensch