Leerlauf im stand einlegen

[Phantom-Fighter]

bei der gestrigen tour ist mir aufgefallen, dass ich sobald ich angehalten habe,
den leerlauf nicht reinbekomme.
Wenn ich sie ausrollen lass oder beim beschleunigen funktioniert es,
aber sobald ich stehe überspringt es den leerlauf und geht direkt in den 2ten oder runterwärts dann wieder in den 1ten.

woran könnte das den liegen ??
is ne kilo k4

ps. an meinem feingefühl im fuß liegts nicht, klappt auch per hand nicht

danke schon ma für die tipps gruss

 

[Igap]

schon ein bisschen vor/zurück gerollt nachdem du gestanden bist und dann probiert?
keine ahnung obs was bringt

 

[Phantom-Fighter]

ne nich wirklich, auf die idee wär bin ich auch nich gekommen, liegt aber daran dass an der ampel z.B. kaum mehr platz vor mir ist (weil ich keinen lasse) und hinter mir meist auch nicht viel (weil viele dosenfahrer meinen bis kurz vors hinterrad auffahren zu müssen)
aber ich werds am we wenn ich wieder daheim bin ma ausprobieren wenn noch jmd was weis bin froh um jeden tipp

 

[Arlen Ness]

boah was habt ihr für fahrschulen gehabt? einfach ein wenig die kupplung kommen lassen und dann nochmal versuchen das ist mit das kleine einmaleins des motorrads

 

[Phantom-Fighter]

eig ne normale, aber da der, der des eig macht im urlaub war, hab ich mein schein halt mit einem gmacht der keine ahnung hatte,
der hat bei der nachtfahrt nicht ma gemerkt dass kein abblendlicht sondern nur das standlicht geht und frägt dann per funk, wieso ich so langsam fahre,
genauso wie meine autobahnfahrt aus 3 stunden schnellstraße fahren bestand und jede ausfahrt raus, irgendwo wenden und dann wieder zurück,
der hammer war aber dass mir bei dieser fahrt ne schraube von der kupplung aufgegangen ist, die wieder reingedreht wurde und nach 3x kupplung ziehen wieder des selbe. ich hab mich kaum mehr kuppeln trauen und zum krönenden abschluss noch starkregen und hagel mit spurrinnen, macht als fahranfänger viel spass kann ich nur sagen

 

[Extremiac]

Mache einen Ölwechsel und alles wird wieder gut.
Mit Sicherheit ist das Öl so "harzig", das die Kuppelung selbst wenn sie gezogen ist nicht richtig trennt.

Wegen der richtigen Viskosität und Füllmenge im Fahrerhandbuch schauen.

 

[Phantom-Fighter]

oke alles klar, ja beim schieben mit gezogener kupplung tu ich mich schwer. wenn der leerlauf drinne is gehts ganz leicht im vergleich
aber letzer ölwechsel is eig noch gar nich so lang her / der vom vorbesitzer.

 

[Igap]

oke alles klar, ja beim schieben mit gezogener kupplung tu ich mich schwer. wenn der leerlauf drinne is gehts ganz leicht im vergleich
aber letzer ölwechsel is eig noch gar nich so lang her / der vom vorbesitzer.

schieben ohne motor an geht generell schwerer

 

[Phantom-Fighter]

ne ich meinte motor an und dann kupplung ziehen und motor an und leerlauf is mit leerlauf eindeutig leichter

 

[Saed]

hab frisches castrol öl drin, und im stand krieg ich so gut wie nie den leerlauf rein. muss man halt versuchen vorher einzuschätzen und im rollen schalten.
das ist aber normal.
wenn du fährst drehen sich ja die zahnräder, und wenn du stehst eben nicht. da greifen die halt nicht so gut.
zumindest erkläre ich mir das so, und mein mechaniker erklärte mir das so ähnlich.

 

[Phantom-Fighter]

oke alles klar
ich hab mir auch schon gedacht dass es nicht unbedingt am öl liegen muss.
weil ich hab mir die maschine letzes jahr gekauft im okt 2010 und der verkäufer meinte 2011 kannste alle flüssigkeiten so noch fahren
und dann erst 2012 alles wechseln