Leistungsprüfstand P4-Messanlage

[gsxr_freak2]

Hallo zusammen,
ich war heute morgen auf einem P4 Prüfstand und wollte mal schauen, was meine Maschine am Hinterrad abgibt. Ich hatte schonmal wegen meiner Motorleistung nachgefragt, weil ich das Gefühl habe, dass meine 750er 2006 besser gezogen hat, als meine aktuelle 750er 2007.
Bei dem Ergebnis kam raus, dass ich am Hinterrad 131,4 PS habe. Die Leistungskurve geht sauber hoch und ich habe kein Leistungsloch, was schonmal gut ist
Jetzt die Frage, sind die 131,4 PS am Hinterrad in Ordnung oder eher nicht?
Wie gesagt, ich fahre eine 750er 2007 mit 15.500km auf dem Tacho.

Was ist eure Meinung dazu?
Hat jmd vllt Vergleichswerte, weil er auch schon auf dem Prüfstand war?


Liebe Grüße

 

[Arlen Ness]

P4 amerschläger?
Hatte ich 142,9ps

 

[gsxr_freak2]

ja, amerschläger
10 ps unterschied ist schon viel...
würde gerne wissen, wo diese ps verloren gehen :S

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wo kann sowas denn dran liegen?

 

[Frank]

...
würde gerne wissen, wo diese ps verloren gehen :S

Anderer Auspuff dran, oder irgendwelche andere Modifikationen?

 

[Salut]

Viel liegt auch an der Kalibrierung des jeweiligen Prüfstands, auch wenn es beide P4 waren.
131PS sind etwas wenig aber durchaus die Regel.
Wenn du einen wirklichen verlässlichen Vergleich willst mußt du beide Bikes am gleichen Tag auf den gleichen Prüfstand packen.

 

[KillSwitch]

Japp ich halte 130PS ehrlichgesagt auch für normal, generell liegen sie so zwischen 130-138. 143 ist dagegen schon sehr ordentlich für komplett Serie. Das würde ja ca. ~148 PS an der Welle entsprechen, das haben sie eigentlich nicht oder kaum.

Würde erstmal schauen ob die Maschine Wartungstechnisch ok ist. Also Luftfilter, Kerzen das übliche ebend.

 

[gsxr_freak2]

ich habe einen mivv suono drauf, ansonsten ist alles meines Wissens nach original.
der herr meinte zu mir, dass es +-3% Abweichung sein kann
Luftfilter und Kerzen werde ich die Woche mal überprüfen

 

[phabzon]

habe mal iwo gelesen, dass der suono bis zu 10ps schluckt. obs stimmt weiß ich nicht sicher, würde hier aber passen ;-)

 

[badbubi@mito]

Die frage ist doch, wohin shluckt er die ganzen PS ;-)

 

[gsxr_freak2]

das wäre natürlich übel haha
muss ich mich mal informieren...

 

[Chef Koch]

Also generell hat sieht man oft, dass man auf dem P4 mehr Leistung am Hinterrad hat als wie auf den Dynojet Prüfständen.
P4 kann der Bediener auch wesentlich mehr selbst einstellen. Beim Dynojet haste da ja überhaupt keine Möglichkeit.

Vondaher kann man die Leistungsangaben schon sehr schlecht zum Vergleich heranziehen. Eher Vorher/Nachher Prüfstandslauf auf exakt dem selben Prüfstand (+gleiche Einstellung falls möglich) machen.

Aber untereinander vergleichen ... da spielt sooo viel mit rein. Da kann man ohne Probleme 10 PS rausholen ohne das irgendwas am Motorrad verändert wurde


Wenn ich mir einige DynoJet Diagramme von dem Baujahr anschaue, dann kommen die meisten zwischen 124 und 134PS am Hinterrad (Serie).
Mit Akrapovic Anlage und einer Abstimmung gehts dann meistens in Richtung 139 PS.

Habe hier auch Diagramme von Yoshimura direkt und da hat z.B. die 750 L1 original knapp 126 am Hinterrad.

Aber wie schon gesagt hier und da wird n anderer Korrekturfaktor berechnet, vll ein Prüfstand von einem anderen Hersteller, das Motorrad wird anders festgezurrt, die Kühlung ist besser/schlechter usw usw.

 

[gsxr_freak2]

Danke für die ausführliche Antwort Chef Koch.
Jetzt wäre es natürlich interessant zu wissen, was bei einem Dynojet Prüfstand herauskommt.
Allerdings auch unnötig dafür weiter Geld auszugeben. Ich bleibe jetzt einfach bei dem was sich ergeben hat und fahre damit gut
Schließlich fahre ich nicht auf Zeit und es kommt auf jeden PS an, den ich herausholen kann.

Liebe Grüße