Schwingenlager wechseln, was muss alles gelöst werden?

[vmax300]

Am Freitag will ich mein Schwingenlager wechseln, was muss ich dazu alles lösen?

Rad, Bremssattel, Umlenkung, Federbein...hab ich was vergessen?
Die Kette müsste man ja so entnehmen können wenn das Ritzel demontiert wird oder?

Edit: Hab überlegt dass es sich vll. nur etwas gelockert hat, mit wie viel NM wird es festgezogen?

 

[fisch1]

Hi,
Anzugsmomente findest du im Werkstatthandbuch der GSX-R, auch das von der Schwingenachse.
.... und wie willst du die Schwingenlager aus der Schwinge raus kriegen, wenn du alles ausgebaut hast? Klar, mit dem passenden Innenabzieher oder auspressen.

Die Umlenkung vom Federbein am Rahmen und Schwinge lösen, Ritzelmutter anlösen (Schlagschrauber!) Federbein an der Schwinge lösen. Dann Mutter und Kontermutter der Schwingenachse lösen ( Ist ohne Beschädigungen dieser Mutter nur mit einem 4-Pin Spezialschlüssel möglich).
Hinterrad mitsammt Bremse raus, wenn du nicht die hintere Bremse neu entlüften magst nimm auch noch die rechte Fußraste mit hinterem Bremszylinder ab.
Jetzt das Motorrad am Rahmen oder Motor aufbocken und gegen umkippen sichern.Die Schwinge muss lastfrei sein. Die schon gelösten Muttern von der Umlenkung entfernen und sie Bolzen ziehen, Schwingenachse lösen und ziehen und du hast die Schwinge draussen.

Woran machst du denn fest, daß die Schwingenlager hinüber sind? Radial-oder Axialspiel?

Gruß, Frank

 

[vmax300]

Soweit verständlich aber wie soll die Hinterradbremse mit dem kompletten Rad raus? Hängt ja an der Bremsleitung...
Häng sie gleich am Anfang auf.

 

[fisch1]

Erst das Rad alleine, dann die hintere Bremse komplett mit der rechten Seite der Fussrastenanlage. ist am einfachsten.

 

[vmax300]

Geht das nicht Ohne? Wäre ja kein Problem Die Bremse zu entlüften.

 

[vmax300]

Bin am verzweifeln, neue Rala (neue Felge), neue Nadellager in der Umlenkung und jetzt das neue Schwingenlager.
Leider habe ich trotzdem noch minimal spiel...

 

[Erp91]

Bin am verzweifeln, neue Rala (neue Felge), neue Nadellager in der Umlenkung und jetzt das neue Schwingenlager.
Leider habe ich trotzdem noch minimal spiel...

Der unwahrscheinliche Fall tritt auch manchmal ein, kenn ich von meiner Zeit als KFzler:
- Schwingenachse selbst schon geprüft? Ist diese gerade? (trotz der Lagerung kann dann minimales Spiel auftreten)

Hast du Axiales oder Radiales Spiel in der Schwinge?
Also kannst du sie "rausziehen" und "reindrücken" wenn du dahinter stehst, oder "wabbelt" Sie seitlich?
Ist wirklich ziemlich komisch...