SRAD Einspritzer Ventile einschleifen

[anteos]

Hallo!

bin gerade dabei meine Suzi zusammenzubauen. Jetzt ist mir aufgefallen, dass die Ventile undicht sind, wollte sie einschleifen... Sind die überhaupt fürs Einschleifen gedacht? Einlassventile haben polierten Rand (oder sind die am Rand beschichtet?)

hat jemand schon die Ventile bei der SRAD eingeschliefen?

vielen Dank!

Grüße

 

[Frank]

Als ich meinen SRAD Motor das 1. mal gemacht habe, wurden die Sitze im Kopf neu gefräst und die Ventile auch. Zwei Saison später konnte ich die alten Ventile austauschen, weil die undicht geworden sind. Motorbauer meinte das passiert wenn die Oberfläche nicht sehr tief gehärtet wird, dann kann man nachträglich keine Bearbeitung mehr vornehmen. Betroffen waren damals allerdings nur die Einlassventile.

 

[anteos]

Vielen Dank!

Das habe ich befürchtet. Und nur die Einlassventile, seltsam

 

[Frank]

Seltsam war damals auch das sich die 2 Einlassventile vom 3. Zylinder ab 80° Kühlwasser verzogen haben und undicht geworden sind

 

[Vr6-Lumpi]

Wie soll das bitte gehn?

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[Frank]

Tja das konnten wir (mein Motorradschlosser, Motoreninstandsetzer und ich) uns auch nicht so richtig erklären. Ich muss allerdings dazu sagen das ich die so gekauft habe im Herbst von Privat, von nem anderen Händler drosseln lassen und im Frühjahr bei dem Kumpel mit Werkstatt ist es dann richtig aufgefallen, das die nur auf 3 Zylinder läuft wenn die warm ist. Beim fahren hatte man nur ein leistungsloch zw. 6-7000 Umdrehungen was der Händler A auf die Drossel schob. Eins von den 2 "krummen" Ventilen habe ich noch irgendwo rumfliegen, das hat Instandsetzer erwärmt in der Schleifmaschine und dann versucht die Winkel zu bearbeiten und dann wurde das nicht gleichmässig.
Bei der 1. Motoreninstandsetzung kam dann aber noch mehr dazu, wie 4 neue Kolben, neue Lagerschalen usw. Irgendwas war faul an der Maschine, sollte ja gerade mal 20TKm runter gehabt haben.

 

[StVOnix]

Ich tippe mal, entweder hat jemand den Kopf großzügig geplant, oder die beiden Pleuel hatten Lagerspiel. Wenn sich die Ventile ausgedehnt haben, sind sie am Kolben angetickt.
Das wäre die einzige sinnvolle Erklärung.

Gruß
Rene

PS: Waren das zufällig die beiden äußeren Zylinder?

 

[Frank]

Krumm waren nur die Einlassventile des 3. Zylinders. Die anderen Sachen waren mehr Prophylaxe.