Suzuki GSX-R 600 K6

[maxberlin]

Also an dem Preis dürfte nicht mehr viel zu verhandeln sein. Normalerweise gehen die K6/K7 Modelle bei 5000€ erst los, du bist preislich schon längst in der K4/K5 Kategorie angekommen.
Daher würde ich sie an deiner Stelle glaube ich auch nehmen, sofern keine Mängel mehr ans Licht kommen. Der Preis ist schon wirklich überragend.
Du weißt ja nun, dass ich mir auch gerade ein US-Modell gekauft habe. Bei mir gibts ebenfalls nur Rechnungen, kein Checkheft. Letztendlich stellt sich aber die Frage nach dem Unterschied. Die Rechnung ist im Prinzip sogar noch besser als irgendein Stempel in nem Heft, da man konkret nachvollziehen kann, was wirklich gemacht wurde.

 

[phabzon]

Das Scheckheft ist ja nur dazu da zu beweisen, das die Wartungsintervalle eingehalten wurden. Nur Rechnungen zeigen zwar das was gemacht wurde, aber nicht bei welchem KM-Stand.

Ohne den ganzen Thread gelesen zu haben - das stimmt so nicht. Auf den Rechnungen von Inspektionen steht (zumindest bei mir) sehr wohl der KM-Stand drauf

Zum Mopped:
Lackierung gefällt mir gut, ist aber Geschmackssache. Für den Zustand musst sie dir in echt anschauen. Schau auf jeden Fall auf Motordeckel, Pedale und Hebel. Da kannst unter Umständen einen Un- oder Umfall erkennen.
20tkm sind unproblematisch. Wenn solche KM-Stände auch ungern gekauft werden. Die Kiste wird dir noch lange Freude machen.
US-Modell sehe ich an sich auch nicht als problematisch.

Einziger Haken, der mir direkt auffällt: US-Herkunft und KM stand werden sehr wahrscheinlich dafür sorgen, dass du die Kiste nur schwer weiterverkauft bekommst (beabsichtigt?). Wenn die Kleine 30.000 oder mehr drauf hat, wirste die selbst als deutsches Modell schwer los. Solche KM-Stände werden ungern gekauft, auch wenn der Motor locker das Doppelte/Dreifache an "Benutzung" verträgt.

 

[Goldfischentsafter]

@phabzon: Gut dann nehm ich das zurück. Auf meinen Rechnungen steht das nicht drauf. Kommt wahrscheinlich auch auf die Werkstatt an. Und da ich ein Scheckheft habe, hat das bisher keine Rolle bei mir gespielt ;-)

Ich finde den Preis auch nicht zu niedrig. Es ist ein US Modell und der Kettensatz muss neu. das eine beeinflusst den Wiederverkaufswert (sieht man ja am aktuellen Preis ;-)) und das andere kostet einen schnell mal mind. 150 Glocken.
Und über den Wiederverkauf würde ich mir erstmal keine Gedanken machen. Erstmal aufs Fahren freuen. Und wenn der Zeitpunkt des Verkaufs vielleicht irgendwann einmal kommt, dann kann man ja weitersehen.

Goldfisch.

 

[knicker]

Für das Geld würde ich sie auch nehmen wenn Technisch und optisch alles Top ist
Ist doch eigentlich latte wo sie herkommt Hauptsache sie läuft läuft und läuft
Da kann man das Geld was man spart lieber ins Zubehör stecken und sich so sein Traumbike zusammen basteln

 

[chico93]

Über den Wiederverkauf denke ich noch lange nicht nach
Werde euch hier auf dem laufenden halten ob ich sie gekauft habe oder nicht.

Eine Frage noch, falls schon ein deutsches Steuergerät mit WFS drin ist, woran erkenne ich das ?

 

[Schlaubi]

Nach dem Abstellen blinkt für 48 Stunden im Cockpit eine LED. Zündschlüssel ist am Kopf auf Grund des Ringmagneten rund, nicht flach. Seriennummer am Steuergerät unter dem Fahrersitz endet bei EU ECU auf G00 oder 2600 oder G3. Es gibt von Yoshimura eine frei programmierbare Race ECU "EM PRO" mit dem roten Yoshimura Aufkleber auf der rechten Ecke. Wird aber kaum verbaut sein da kein Anschluss am Kabelbaum für Licht, Blinker etc.

Rahmen kannst noch schauen ob schon mal getauscht. EU inkl. UK Rahmen fangen mit JS1CE-11 oder 21 oder 31 an.

Und jetzt husch-husch ansehen fahren und her mit den Fotos.

 

[chico93]

Alles klar.
Da müsst ihr euch leider bis Freitag gedulden