Synchronisieren

[Superbiker1]

Wie genau sychronisiere ich meine 600er K3?

Hab mir heut Uhren von Boehm besorgt,habe eine originale Reperaturanleitung von Suzuki...
Darin steht beschreiben das diese an die Unterdrucknippel angeschlossen werden,alles gut und schön...
Am Motor ist eine durchgehende Unterdruckleitung zu jeder Drosselklappe die auch angeschlossen bleiben soll,direkt neben diesen anschlüssen der Drosselklappen sollen noch jeweils ein Pinn
sein wo gummikäppchen drauf sind...
Diese Käppchen sind zu entfernen und die Schläuche der Uhren drauf zustecken....
Diese vier zusätzlichen Unterdrucknippel sind an meiner Drosselklappeneinheit nicht vorhanden!!!!
Wenn ich nun die originale Unterdruckleiste entferne und die Schläuche der Uhren raufsteck,springt der Bock erst garnicht mehr an....
Wo und wie klemm ich die Uhren an,damit ich den Motor einstellen kann
Hoffe jemand kann mir helfen....

 

[andy_berlin]

ööh was willst du denn bei ner k3 synchronisieren?!?
Ist ne Einspritzer.... ja, mit Choke für den Kaltstart...
Die Drosselklappen kannst nur synchronisieren, da du jeweils zwei davon hintereinander hast.
Die eine Drosselklappe verstellst du mit dem Gaszug, die andere das Steuergerät....

wie man das macht weiß ich nicht, aber die Uhren brauchst meines Wissens nicht!

 

[Superbiker1]

Is mir klar das es en Einspritzer is...
Sie hat auch keinen Choke sondern nur eine Leerlaufdrehzahlanhebung
über nen Hebel...
Drosselklappen werden sowohl bei Vergasern als auch Einspritzern synchronisiert

Möchte sie einstellen da sie im Leerlauf schwankt u ein relativ starkes Konstantruckeln bei niedriger Drehzahl hat...

Nur wie beschrieben,mir fehlen die "NIPPEL"

 

[dark O]

Die Nippel habe ich mir extra kaufen müssen

 

[andy_berlin]

mmh was heißt Konstantruckeln?

Wie hoch ist den die Leerlaufdrehzahl?

Bei mir bei warmen Motor so um 1200-1400 U/min, das sollte reichen...

ist denn alles original?
Wenn ich Original fahre, dann läuft meine 600er K3 super, auch im Leerlauf.
(Also Originalluffi + Originalendtopf)