Zylinderkopfdichtung??

[coxxy]

Moin zusammen, wusste jetzt nicht wo das am besten hingehört deswegen eröffne ich es einfach hier, sorry falls das der falsche Bereich ist.
Also ich habe ne Meldung bekommen das Kühlwasser unter Minimum ist, so erstmal nichts bei gedacht, aufgefüllt und weiter.
So dann ging die MKL an, Zündaussetzer Zylinder 7 - Sporadisch. Zündkerzen getauscht. Gleiches Problem.
Zündspulen getauscht, immer noch das Problem da.
So dann Spule von Zylinder 7 mit Zylinder 8 getauscht und immernoch das Problem.
Gestern Abend hab ich dann gesehen das er qualmt und zwar die Bank Zylinder 5-8.
Da hab ich das schlimmste befürchtet, ZKD ist wohl hinüber.
Aber bevor ich ihn jetzt in die Werkstatt gebe wollte ich noch eine Bestätigung haben also CO Test am Kühlwasser gemacht, schlägt volle Kanne an. Öl sieht aus wie neu.
Kann das noch was anderes sein außer die Dichtung?
Audi will 6000-7000€, je nach dem was die während der Reparatur noch kaputt machen
Grüße
Steven


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[Deko]

Was ist es denn für einer? 4,2quattro? Also wenn du Abgase im Kühlwasser Hast,dann ist entweder die ZKD im eimer,oder der Kopf hat einen Riss!


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[coxxy]

Ja 4.2 BiTurbo...
Dann lieber die ZKD.


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[Deko]

Aha...also nen RS6;-)! Geile Karre!;-)


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[coxxy]

Danke


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[themenstarter]

und nu? Fehlt dir das Geld zur Reparatur oder was genau willst du nun von uns wissen?

 

[coxxy]

Wollte einfach nur noch mal ne Bestätigung Haben


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[jan86]

Hoffentlich wird es nicht alt zu teuer und echt geile Karre

Ich hab ja nur nen kleinen BMW und musste auch schonmal ZKD machen lassen inkl. Kopf neu planen aber 6k+
Hammer was so nen Motor/Wagen kostet, aber auch bestimmt Spaß macht

Viel Erfolg!

 

[fiji]

Was hat der denn runter? Hatte das ähnliches Problem mit meinem kleinen Bmw. Da war's bei 197tkm aber nur der 50€ ölabscheider.

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[coxxy]

Ja Audi nimmt 140€ netto die Stunde. 22 Stunden laut Elsa.
Da kommt einiges zusammen
Werde es aber nicht bei Audi machen lassen. Hätte ich ne Bühne die ich ne Woche lang blockieren könnte würde ich es selbst machen.
170 tkm, Ölabscheider hat aber keine Verbindung zum Auspuff und/oder Kühlwasserbehälter oder?


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[fiji]

Nein natürlich nicht. Da du den Co2 Test schon hast ist es ja klar. Aber bei mir waren die symtome auch auf zkd zu schliessen. 1 Liter Öl an 3 Tagen und dichter rauch beim starten... Co2 Test bei mir konnte aber nix über zkd sagen. Daher war es klar mit dem ölabscheider.

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[coxxy]

Ok, heute geht sie in die Werkstatt. Da bin ich mal gespannt


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[Gast9344]

Mein Kumpel fährt den RS6 auch, bei ihm ging die Kopfdichtung bei ca. 130tkm kaputt, hatte vorher auch Wasserverlust feststellen können. Aus einem Endrohr kamen auch hellere Abgase im Stand. Daraufhin vermuteten wir, das die Kopfdichtung an einer Zylinderbank hin sein muss, was sich bestätigt hatte.

Man muss sagen, dass er einen Gasumbau gemacht hat, dadurch ist die Verbrennungstemperatur etwas höher. Durch eine Fahrt bei ca. 290 kmh im Gasbetrieb vermutet er die Schadensursache.

Ist dein RS Serie?

 

[coxxy]

Ja aber wer weiß ob er jemals gemacht worden war...


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[Frank]

Man muss sagen, dass er einen Gasumbau gemacht hat, dadurch ist die Verbrennungstemperatur etwas höher. Durch eine Fahrt bei ca. 290 kmh im Gasbetrieb vermutet er die Schadensursache.

Na dann brauch sich dein Kumpel aber nicht wundern das die ZKD den Geist aufgibt Gasbetrieb und Vollast sollte man nicht kombinieren ...

 

[Gast9344]

Naja, nicht ganz volllast... Wie dem auch sei, hoffentlich bekommst es in den griff! Das auto ist ein fass ohne boden, was kosten und materialverschleiß betrifft, aber das weißt du sicherlich .

 

[coxxy]

Ja aber die größten verschleißteile sind damit dann alle nicht älter als 3500 km
Vielleicht kann ich dann endlich mein Projekt starten


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[coxxy]

Motor ist wohl zu warm gelaufen. Schleifspuren an der kolbenführungen oder wie man das nennt


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[Frank]

Motor ist wohl zu warm gelaufen. Schleifspuren an der kolbenführungen oder wie man das nennt

Meint die Werkstatt damit die Laufbuchse? Das wird ja richtig teuer werden ...

 

[Gast9344]

Den kumpel hat das mit der kopfdichtung alles in allem 2500 euro gekostet, teile zum super preis eingekauft, das auto beim bekannten in der werkstatt reparieren lassen. Fast alle werkstätten haben im vorfeld abgelehnt, da zu aufwändig. Audi wollte zwischen 6-7000 euro für die reparatur. Bei schleifspuren im zylinder kommst aber wohl ums hohnen der zylinder und anschließend benötigte übermaßkolben nicht herum.

Halt uns auf dem laufenden, ich bin echt gespannt