Hörnchenjäger
Großgixxer
Themenstarter
Hallo,
in letzter Zeit kam mir der Gedanke mein Fahrwerk auf mich abzustimmen. Die Idee dahinter ist der Gedanke, dass meine kleine Gixxer vielleicht ja noch viel hübscher fahren könnte, wenn sie mal "richtig" eingestellt wurde. Ich kann nicht sagen, ob sie sich besonders gut oder schlecht fährt, da dies erst meine zweite Sasion ist, die ich offen fahren darf und im Vergleich zu der Honda CB 500 die ich zuvor gefahren bin fährt sich die Gixxer super. Mir fehlt da einfach die Erfahrung.
Also habe ich hier erstmal in einige der Themen hineingelesen und konnte so meinen ersten Gedanken "da muss es doch irgendwo eine Tabelle mit der richtigen Einstellung für mein Gewicht geben" recht schnell verwerfen.
Vielfach wird geraten nur Einstellungen vor zu nehmen, wenn man sich mit der Materie auskennt.
Im Moment ist das bei mir nicht wirklich der Fall, würde das aber gerne ändern. Ich habe mir bisher einige Videos, die in anderen Themen gepostet wurden angeschaut.
Die Videos (danke fürs Posten motopycho):
https://www.youtube.com/watch?v=sZfm6Ud4U58
https://www.youtube.com/watch?v=gc6eMlkZTdo
Meine Frage ist nun, wie gehe ich richtig an das Thema heran?
Über Tipps wäre ich sehr dankbar.
Mein Ansatz wäre es, wie in den Videos gezeigt, als erstes die Federvorspannung zu prüfen um festzustellen ob die vorhandenen Federn überhaupt bei meinem Gewicht mitspielen.
-Also Federwege ausmessen und schauen, dass der ohne mir drauf etwa 25-35mm beträgt und mit mir drauf dann nochmal etwa 10mm abnimmt.
Zu mir und meinem Motorrad:
Ich fahre eine 750er K4, die gute Stand bevor ich sie gekauft habe (Ende letzter Saison) ein paar Jahre.
In voller Montur wiege ich etwa 85kg.
Mein Fahrstil wurde durch meinen Unfall letztes Jahr ein wenig in mitleidenschaft gezogen. Bisher bin ich nur auf der Landstraße unterwegs.
Mittlerweile fahre ich meinen Pipo auf bekannten Strecken und nach mehrmaligem durchfahren wieder auf einen Angststreifen von 0,5cm.
Im August möchte ich mich im Rahmen eines Kurventrainings mal an Haning off herantasten.
Ich fahre also definitiv nicht am limit und das brauche ich aktuell auch nicht.
in letzter Zeit kam mir der Gedanke mein Fahrwerk auf mich abzustimmen. Die Idee dahinter ist der Gedanke, dass meine kleine Gixxer vielleicht ja noch viel hübscher fahren könnte, wenn sie mal "richtig" eingestellt wurde. Ich kann nicht sagen, ob sie sich besonders gut oder schlecht fährt, da dies erst meine zweite Sasion ist, die ich offen fahren darf und im Vergleich zu der Honda CB 500 die ich zuvor gefahren bin fährt sich die Gixxer super. Mir fehlt da einfach die Erfahrung.
Also habe ich hier erstmal in einige der Themen hineingelesen und konnte so meinen ersten Gedanken "da muss es doch irgendwo eine Tabelle mit der richtigen Einstellung für mein Gewicht geben" recht schnell verwerfen.
Vielfach wird geraten nur Einstellungen vor zu nehmen, wenn man sich mit der Materie auskennt.
Im Moment ist das bei mir nicht wirklich der Fall, würde das aber gerne ändern. Ich habe mir bisher einige Videos, die in anderen Themen gepostet wurden angeschaut.
Die Videos (danke fürs Posten motopycho):
https://www.youtube.com/watch?v=sZfm6Ud4U58
https://www.youtube.com/watch?v=gc6eMlkZTdo
Meine Frage ist nun, wie gehe ich richtig an das Thema heran?
Über Tipps wäre ich sehr dankbar.
Mein Ansatz wäre es, wie in den Videos gezeigt, als erstes die Federvorspannung zu prüfen um festzustellen ob die vorhandenen Federn überhaupt bei meinem Gewicht mitspielen.
-Also Federwege ausmessen und schauen, dass der ohne mir drauf etwa 25-35mm beträgt und mit mir drauf dann nochmal etwa 10mm abnimmt.
Zu mir und meinem Motorrad:
Ich fahre eine 750er K4, die gute Stand bevor ich sie gekauft habe (Ende letzter Saison) ein paar Jahre.
In voller Montur wiege ich etwa 85kg.
Mein Fahrstil wurde durch meinen Unfall letztes Jahr ein wenig in mitleidenschaft gezogen. Bisher bin ich nur auf der Landstraße unterwegs.
Mittlerweile fahre ich meinen Pipo auf bekannten Strecken und nach mehrmaligem durchfahren wieder auf einen Angststreifen von 0,5cm.
Im August möchte ich mich im Rahmen eines Kurventrainings mal an Haning off herantasten.
Ich fahre also definitiv nicht am limit und das brauche ich aktuell auch nicht.