GixxerLE93
Pocketbiker
Themenstarter
Hallo liebe Community,
habe mich noch nicht vorgestellt, wird definitiv nachgeholt dennoch bin ich auf eure Hilfe angewiesen.
Zur Lage:
Gestern mit nem Kumpel eine kurze Ausfahrt gemacht (viel Überland) Außentemperatur ca. 31 grad. Die Gixxer war oft bei 105-107 Grad was ja erstmal nix ungewöhnliches ist, auf der Landstraße dann mitten in der Pamba fuhr er aufeinmal weit hinter mir und ich dachte mir nur hä, was macht er denn. Ca 400m danach ging die Gixxer ohne vorherige Anzeichen einfach aus, Tacho bleibt bei 2000 u/min stehen, es roch mega Verbrannt was auch der Grund war, warum mein Kumpel so langsam hinter mir fuhr. Natürlich gleich ins Forum geschaut und vom LiMa Regler gelesen.
Habe einen neuen von einer deutschen Seite bestellt die mit erstausrüster Qualität werben bestellt.
Nachtrag: Mir fiel ein das ich die Woche zuvor viel Stadtverkehr mit Stop and Go hatte ...
meine Fragen sind jetzt:
- wie und wo messe ich den Strom ob evtl die LiMa defekt ist?! Direkt an der Batterie?? (Absoluter Laie was das angeht)
- muss die Batterie zwangsläufig hinüber sein?
- vorher nie Probleme gehabt mit der Elektrik Hoffnung auf noch funktionierende LiMa?
- auf Facebook wurde mir geraten direkt LiMa, Batterie und Regler zu tauschen, findet ihr das Sinnvoll?
Danke erstmal!
Lg
Alex aus Leipzig
habe mich noch nicht vorgestellt, wird definitiv nachgeholt dennoch bin ich auf eure Hilfe angewiesen.
Zur Lage:
Gestern mit nem Kumpel eine kurze Ausfahrt gemacht (viel Überland) Außentemperatur ca. 31 grad. Die Gixxer war oft bei 105-107 Grad was ja erstmal nix ungewöhnliches ist, auf der Landstraße dann mitten in der Pamba fuhr er aufeinmal weit hinter mir und ich dachte mir nur hä, was macht er denn. Ca 400m danach ging die Gixxer ohne vorherige Anzeichen einfach aus, Tacho bleibt bei 2000 u/min stehen, es roch mega Verbrannt was auch der Grund war, warum mein Kumpel so langsam hinter mir fuhr. Natürlich gleich ins Forum geschaut und vom LiMa Regler gelesen.
Habe einen neuen von einer deutschen Seite bestellt die mit erstausrüster Qualität werben bestellt.
Nachtrag: Mir fiel ein das ich die Woche zuvor viel Stadtverkehr mit Stop and Go hatte ...
meine Fragen sind jetzt:
- wie und wo messe ich den Strom ob evtl die LiMa defekt ist?! Direkt an der Batterie?? (Absoluter Laie was das angeht)
- muss die Batterie zwangsläufig hinüber sein?
- vorher nie Probleme gehabt mit der Elektrik Hoffnung auf noch funktionierende LiMa?
- auf Facebook wurde mir geraten direkt LiMa, Batterie und Regler zu tauschen, findet ihr das Sinnvoll?
Danke erstmal!
Lg
Alex aus Leipzig
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