2 Motoren - gleiches Problem SRAD Bj 98

[Pat75]

Hallo an Alle.

Habe mir voriges Jahr eine Streetfighter aus nem angefangenen Projekt gebaut.
Alles vollständig zerlegt und mit vielen nachgekauften Teilen wieder zusammengebaut.
Lief dann wunderbar.
Dann letzten August folgendes Problem: Starte zu Hause normal wie immer. Fahre zu Tanke und blubber sie voll. (Sie bekommt ausschließlich nur V-Power Racing) Dann wieder Problemloses starten an der Tanke und los ging's. Erste Gang -alles gut, zweite Gang - alles gut, ab in den dritten und ab da stottern ohne Ende und wießer Qualm on Mass hinten raus und nach ein paar Sekunden war es das dann. Keine Anzeichen von Wasseraustritt irgendwo am Motor oder sonstwo. Also ohne viel rumzudoktern hab ich den Motor gleich komplett gewechselt. Hatte einen mit wenig Kilometern günstig von nem Kumpel bekommen der sich gestreckt hat. Also wusste ich der läuft. Kurzum,sie startete nach dem Wechsel nicht. Starthilfe in die Lufteinlässe gesprüht und sie sprang an. Aber: gleiches Problem wie bei Motor Nr.1
Bei Zugabe von Starthilfespray dreht sie sauber zumindest auf allen Zylindern hoch und fängt dann nach verbrannter Starthilfe wieder an zu stottern und zu qualmen.
Kann auch leider keinen originalen Tacho mehr anschließen da ich den Stecker für einen anderen Tacho entfernen musste. Bekomme also keine Fehlermeldung über irgendein Display.
Wasser ist auch nicht im Benzin,das hab ich schon mit Wasserfinder-Paste ausschließen können. Hat jemand irgend ne Idee bevor ich anfange alle anderen Komponenten außer noch nem neuen Motor zu wechseln? Der Wechselmotor hatte übrigens alle Anbauteile dran. Hab also nix von dem alten Motor mitnehmen müssen. Einspritzdüsen hatte ich auch gezogen um nach dem Sprühbild zu schauen. Sah für mich ganz gut aus. Danke im Voraus. LG

 

[StVOnix]

Ich würde mich nicht auf irgendeine Paste verlassen, sondern die Brühe gleich rausschmeißen. Denn damit fingen deine Probleme ja an.

Gruß
Rene

 

[viper2097]

Gaaaaaaanz sicher dass da kein böser Diesel im Tank ist?

 

[Andy a.HB]

Zapfsäule verwechselt?
Das kann schon mal passieren.

 

[badbubi@mito]

Oh, das wäre ja brutal...Oo

 

[Pat75]

Erstmal danke,aber nee,is kein Diesel.
Haue aber das Zeug jetzt trotzdem raus. Aber ich befürchte das der Teufel wohl doch in nem anderen Detail steckt.

 

[Regenbogen]

Ich vermute mangelnde Spritzufuhr.
Ist der Filter verstopft oder die Leitung geknickt ?

Möglich, dass die Spritmenge für den Standgasbetrieb noch ausreicht.
Aber sobald mehr Sprit verlangt wird, reicht die Menge eben nicht mehr aus.

 

[Doom3]

Ich vermute mangelnde Spritzufuhr.
Ist der Filter verstopft oder die Leitung geknickt ?

Möglich, dass die Spritmenge für den Standgasbetrieb noch ausreicht.
Aber sobald mehr Sprit verlangt wird, reicht die Menge eben nicht mehr aus.

War auch Grad mein Gedanke beim Lesen. Das Thema gab ss hier auch schon. Dreck Rost im Tank und nix geht mehr...

 

[kluxi]

jau.. spritpumpe ausm tank holen und den filter auch mal reinigen...

 

[cruiserV8]

klingt für mich auch unheimlich nach falschem Sprit. Zumal es kurz nach dem Tanken losging.
Gibt es denn schon neue Erkenntnisse???

 

[Gast6303]

bestimmt nen diesel austauschmotor eingebaut dieser läuft logischerweise mit super nicht würde auch mal zuerst den filter reinigen ! irgend nen zeug wie additive beigefügt ? nicht das der karren deshalb nicht läuft .

 

[Pat75]

Fahre privat nen T4 TDI,kann also ganz gut zwischen Super und Diesel unterscheiden. Aber davon abgesehen ist der Sprit jetzt draußen (war überraschenderweise auch V-Power) und die Pumpe ebenfalls gezogen und gesäubert. Wasser war auch nicht im Sprit und das Problem besteht nach wie vor. Und nein,ich hab auch keinen Diesel-Austauschmotor verbaut!