GSXR-K5 Ein Traum wurde wahr

[greeny93]

Wie haste das da denn zwischen geklemmt?
Hab kp von Elektrik...und leider den Ölwechsel dieses Jahr schon hinter mir!
Die Anzeige hast du geklebt?

 

[threepeo]

Wie haste das da denn zwischen geklemmt?
Hab kp von Elektrik...und leider den Ölwechsel dieses Jahr schon hinter mir!
Die Anzeige hast du geklebt?

Ach, total easy, da ich ja eh eine Steckdose für mein Navi habe, hab ich Plus und Masse an die Kabel mit angeklemmt, das Schaltplus liegt am Pluspol des Standlicht an und der Temperatursensor ist in der (neuen) Ölablassschraube drin, da dann nur noch das Kabel zur Anzeige ziehen.

Die Anzeige ist mit Klettband fixiert, liegt mit dabei.
Du kannst doch das Öl ablassen, die Schraube wechseln und dann das Öl wieder einfüllen...

 

[stonka]

Wie haste die KOSO oben im Cockpit befestigt ?

 

[threepeo]

Wie haste die KOSO oben im Cockpit befestigt ?

Mit beiliegendem Klettband.

 

[greeny93]

Bisschen umständlich [emoji1]

 

[Sirus]

Wär ne super Sache für mich wäre da nicht der Gewissenskonflikt mit der verbauten Schnellablassschraube...
:'(

 

[threepeo]

Bisschen umständlich [emoji1]

Warum?

 

[greeny93]

Weil ich schon alles fertig habe und auf gutes Wetter warte [emoji35]
Aber da ich dieses Jahr noch gedrosselt fahre gibt's ja keine Drehzahlextasen....
Vielleicht im Winter dann mal zu überlegen....
Wie funktioniert das denn mit der Ablassschraube? Geht das Kabel abgedichtet durch die Schraube oder wie?

 

[threepeo]

Der Temperaturfühler wird in die neue Ablassschraube reingedreht und ist absolut dicht.

 

[threepeo]

Wär ne super Sache für mich wäre da nicht der Gewissenskonflikt mit der verbauten Schnellablassschraube...
:'(

Es gibt bei der KOSO auch die Möglichkeit, die Temperatur am Motorblock abzunehmen. Da gibt es einen extra Fühler.

 

[greeny93]

Und die Kabel hast dann am Krümmer vorbei unter der Verkleidung ins Cockpit gelegt?

 

[Sami]

Und die Kabel hast dann am Krümmer vorbei unter der Verkleidung ins Cockpit gelegt?

Um den Krümmer gewickelt weil die Kabel zu lang waren

 

[greeny93]

Um den Krümmer gewickelt weil die Kabel zu lang waren

[emoji1] ist schon klar
Nein ich mein nur,
Bei meiner K1 zumindest sind die Krümmer extrem nah an der Ablassschraube...wird das nicht zu warm?

 

[threepeo]

Das Kabel läuft neben dem Kontaktschalterkabel des Seitenständers hoch und dann zum Cockpit.

Ich hab das Kabel im Bereich des Krümmers mit Hitzeschutzband umwickelt.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Neuer Text innerhalb von 30 Minuten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -​

Um den Krümmer gewickelt weil die Kabel zu lang waren

Genau, gibt ne schöne Sitzheizung...

 

[Gast16425]

man kann auch ne wissenschaft draus machen..

 

[Sami]

 

[greeny93]

Ok [emoji1]
Etwas abweichende Temperatur an der Ablassschraube wird man wohl haben...( Fahrtwind unterster Punkt etc....) aber ist ja nur ein Richtwert!
Wie kann man die Temperatur denn noch abnehmen? Ist wahrscheinlich alles komplizierter?

 

[Sami]

Ok [emoji1]
Etwas abweichende Temperatur an der Ablassschraube wird man wohl haben...( Fahrtwind unterster Punkt etc....) aber ist ja nur ein Richtwert!
Wie kann man die Temperatur denn noch abnehmen? Ist wahrscheinlich alles komplizierter?

Naja nu, der Sensor sitzt ja schon nahe an der Kurbelwelle und der Fahrtwind hat da keinen Einfluss.
Das ist schon die beste Möglichkeit um eine genaue Temperatur zu ermitteln!

 

[greeny93]

Hätte ich jetzt nicht gedacht, aber gut zu wissen..
Dachte die genausten Temperaturen wären z.b an den Zylinderköpfen, bzw die wichtigere Temperatur

 

[Sami]

Hätte ich jetzt nicht gedacht, aber gut zu wissen..
Dachte die genausten Temperaturen wären z.b an den Zylinderköpfen, bzw die wichtigere Temperatur

Am Zylinderkopf ist ja kein Öl bzw nur ein Schmierfilm. Da kann man keine Temperatur abnehmen weil dort Kraftstoff verbrannt wird, sonst hättest du da eine Öltemperatur von 500°C und das wäre ja quatsch