GSXR 1000 K3 startet nach Ölverlust nicht mehr

[zaME]

Hallo zusammen,

anbei die Vorgeschichte zu meinem Fehler:

Ich war heute das erste mal seit der Ventilspielkontrolle mit meiner GSXR unterwegs. Nach 10 km hab ich an der Tanke halt gemacht, vollgetankt und weiter, Bike im normalen Zustand. Ein paar kurvige Landstraßen abgedüst und dann die GSXR einmal komplett ausgedreht, wurde also belastet. Nach der kommenden Ortschaft hats mich im Kreisverkehr fast auf die Fresse gelegt. Ich dachte mir gut da wird jemand etwas Öl verloren haben, 2 Kilometer später war ich daheim und habe festgestellt das ich richtig lag. Mein Hinterreifen war voller Öl, ich hab im Hof noch locker nen viertel Liter verloren, sie steht jetzt mit Teppichunterlage in der Garage.
Meiner Einschätzung nach kann es nur an zwei Sachen liegen.

1. Die Dichtung an der Seite die ich abnehmen musste um die Kurbelwelle in die richtige Position bringen zu können (für den durchgeführten Ventilspielcheck)

2. Die Dichtung für das Nockenwellengehäuse, ich denke auch eher das es daher kommt. Ich hab jetzt schon mal im Netz geschaut, die wollen 50€ für das Ding. Wäre aber auch gut mit Dichtmasse zu schließen oder?

Und hier der momentane Stand der Dinge:

zwischenzeitlich ist meine neue Dichtung gekommen.

Wurde heute verbaut, dazu frisches Öl und Filter. Jetzt habe ich aber ein neues Problem

Meine Maschine startet nicht mehr. Sprich, Zündung an, Motor lässt sich nicht starten, habe die Spannung an Batterie und an der Benzinpumpe gemessen.

Batterie: 11,9V
Benzimpumpe: 5V

Ich lade gerade die Batterie auf, sollte eigentlich 12,7V Spannung anliegen haben. Trotzdem sehr verwunderlich das bei der Kraftstoffpumpe so wenig ankommt. Wenn die Batterie geladen ist werde ich einen erneuten Versuch starten, sollte das nichts bringen tippe ich auf Steckverbindungen die durch den Ölverlust gelitten haben. (halte ich aber eigentlich für unwahrscheinlich, da alle mit Gummilippen geschützt sind)

Falls noch jemand eine Idee hat lasst sie mich hören, ich bin für jede Hilfe dankbar.

 

[zaME]

Batterie laden hat nichts gebracht.

Hat wer eine Idee?

 

[chikiwawa]

Überbrücke mal mit einer autobatterie hört sich zwar komisch an aber probiers mal obs dann geht.

 

[zaME]

Hab mittlerweile das Relais der Kraftstoffpumpe getestet, funktioniert einwandfrei, beaufschlage ich die Krafstoffpumpe direkt von der Batterie aus funktioniert die auch. Die Batterie hat trotz aufladen nur 12,4 Volt Spannung, Soll: 12,7. Werde heute mal mein Bike über die Batterie von meinem Vater seiner Maschine starten, hoffe das meine Batterie hops gegangen ist. Sonst müsste der Fehler irgendwo zwischen Relais und Benzinpumpe in dem ganzen Kabelgewirr liegen

 

[greeny93]

12,4V sollte normalerweise zum starten locker reichen..

 

[Gast6303]

12,4V sollte normalerweise zum starten locker reichen..

eigentlich ja zwar schon schwach sollte aber drehen . dreht der anlasser überhaupt nicht das der killswitch oder ein gang eingelegt ist und der ständer runter ist ?

 

[zaME]

Anlasser dreht einwandfrei.

Edit: Killschalter draußen, Leerlauf eingelegt und Seitenständer oben, Umkippsensor hab ich auch abgeklemmt und richtig rum eingebaut.

 

[YellowK2]

Das Problem hatte ich auch, gut 12V an der Batterie, aber wollte nicht starten. Mit einer anderen hatts dann geklappt. Kann also schon sein dass sie einen kurzen hat.

 

[mastergamer]

Prüf mal dir spannung beim Anlassen.

 

[dark O]

Anlasser dreht einwandfrei.

Edit: Killschalter draußen, Leerlauf eingelegt und Seitenständer oben, Umkippsensor hab ich auch abgeklemmt und richtig rum eingebaut.

Nur weil die nicht umgelegt sind oder so heißt nicht dass Sie richtig funktionieren überprüfe die Schalter mit einem Durchgangsprüfer, dann kannst dir sicher sein das keine Sicherheitskette dir dazwischen funkt

 

[zaME]

Das Problem hatte ich auch, gut 12V an der Batterie, aber wollte nicht starten. Mit einer anderen hatts dann geklappt. Kann also schon sein dass sie einen kurzen hat.

Habs gestern mit einer anderen Batterie probiert, kein Unterschied.

 

[zaME]

Falls es wen interessiert, Fehler wurde gefunden.

Ein Kontakt des Steuergerätes ist oxidiert (wahrscheinlich Kondenswasser), hab ein neues gebrauchtes eingebaut, geht wieder

 

[Nitro Chris]

Danke für dein Feedback .

 

[Gutierrez]

Cool, weiterhin schöne Fahrt