GSXR für Einsteiger

[GixxPow]

Hallo zusammen

Hab mich hier angemeldet um paar Tipps und Wissen zu bekommen. Und zwar Suche ich eine GSXR mit 600ccm am besten. Mein Budget würde ich bei max 3500€ ansetzen. Jetzt zur Frage welches K model würdet ihr mir empfehlen? Am liebsten was ohne Vergaser Technik sollte schon Einspritzer sein. Und was für Laufleistungen sind bei den Dingern noch Human?

danke

 

[Demoncy]

Würde spontan sagen K1-3 kommt in Frage, vllt auch K4-5.
Mit maximal 30.000km solltest du rechnen meiner Meinung nach.

 

[threepeo]

Man kann auch für 3.200 € eine 600'er K6 bekommen.

 

[Schwingspule]

http://gsx-r600.ruhrpott-gixxer.de/

Hier kannst du dir wertvolles Wissen zur Modellgeschichte anlesen.

 

[mugge]

Man kann auch für 3.200 € eine 600'er K6 bekommen.

Mit 60.000 km und verranzt oder was? Für 3200 sind die ganzen K4 modelle im Schnitt drin.

 

[kluxi]

wenn scheckheft dabei und bei suzuki gepflegt.. sollten auch 100.000km kein problem sein. verschleissteile müssen dann eben mal erneuert werden...

ohne dieses scheckheft und alle tüvberichte von erstzulassung bis verkauf.. kann dir eh jeder erzählen was er will.. du kaufst dann immer mit risiko auf falsch angegebene km laufleistung...

vllt auch nicht der schlechteste ansatz lieber selber die verschleissteile (bremsen,kupplung,kette,reifen,einfach zugängliche lager) zu tauschen... man weiss eh nie zu 100% was man da kauft. ich spar dann lieber an der anschaffung und investiere in dinge die ich mit eigenen händen anfassen konnte...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...1&makeModelVariant1.makeId=23600&pageNumber=3

sowas?

muss ja umbedingt ne gsxr sein.. ist ja n gsxr forum.. aber fuer dein budget.. uhh triumph, yamaha und kawa bauen da auch seeehr schicke geräte .. sone 636? oder ne 675? ....

 

[Tarkus]

Also ich kann nur sagen dass ich meine GSX-R 600 K6 für 3200€ statt den ursprünglich veranschlagten 3700€ gekauft habe mit 44tkm und Scheckheftgepflegt. Der alte Auspuff (MIVV Suono, sieht echt geil aus wenn intakt) war halt ganzschön abgerockt, deshalb habe ich den direkt nach dem Kauf mit einem Arrow Street Thunder ersetzt (neu ca. 350€).
War auch schon auf 48PS gedrosselt was mir wichtig war da ich zum einen mit dem Motorrad nach Hause musste und mich nicht noch mit Eintragung und so rumschlagen wollte. Also mugge, nichts ist unmöglich nur schwierig!

Wäre vielleicht auch für die anderen gut zu wissen ob du noch A2 hast wie ich und die Maschine schon gedrosselt haben willst, weil sobald du nach gedrosselt suchst schrumpfen die Möglichkeiten ganz gewaltig.

P.S.: War übrigens Privatverkauf, beim Händler wirds ja immer etwas teurer aber hast halt die Gewährleistung.

 

[mugge]

Also ich kann nur sagen dass ich meine GSX-R 600 K6 für 3200€ statt den ursprünglich veranschlagten 3700€ gekauft habe mit 44tkm und Scheckheftgepflegt. Der alte Auspuff (MIVV Suono, sieht echt geil aus wenn intakt) war halt ganzschön abgerockt, deshalb habe ich den direkt nach dem Kauf mit einem Arrow Street Thunder ersetzt (neu ca. 350€).
War auch schon auf 48PS gedrosselt was mir wichtig war da ich zum einen mit dem Motorrad nach Hause musste und mich nicht noch mit Eintragung und so rumschlagen wollte. Also mugge, nichts ist unmöglich nur schwierig!

Wäre vielleicht auch für die anderen gut zu wissen ob du noch A2 hast wie ich und die Maschine schon gedrosselt haben willst, weil sobald du nach gedrosselt suchst schrumpfen die Möglichkeiten ganz gewaltig.

P.S.: War übrigens Privatverkauf, beim Händler wirds ja immer etwas teurer aber hast halt die Gewährleistung.

Hatte darauf hin auf Mobile geschaut, eine ist drin für 3400.. Wird an Bastler verkauft da unfall und alles irgendwie zusammengeschustert wurde.

Wieso war dein Auspuff abgerockt? Auch ein vertuschter Unfall? oder ist er mit dem Auspuff "am garagentor" hängen geblieben.

Aber ja, meine 1000er K5 war auch ein schnäppchen wenn man die Preise auf dem Markt vergleicht (4300euro... bei 22.000km kenner wissen was ne K5 normalerweise kostet)

 

[Bildhauer]

'Nabend,
für dein Budget ist eine 600er K1-3 locker drin, die dann wenig KM auf dem Tacho hat und gepflegt ist. Zwar stand die dann mehr als sie gefahren wurde, aber was solls. Die Nachfolgemodelle K4-5 haben i.d.R. mehr KM auf dem Zähler wenn ich mir das bei Mobile.de so ab und zu ansehe. Die K6-7 Baureihe fängt da grade erst an wo du mit deinem Budget aufhörst. Fahren tun sie alle gut, Vergaser hat von denen auch keine mehr. Ich kann aber sagen, dass sich die 600er K6 um ein vielfaches handlicher bewegen lässt als eine K1. Dein persönlicher Geschmack spielt hier nach deinem Geldbeutel die Rolle.
Wenn die Maschinen regelmäßig gewartet wurden dann sind hohe Laufleistungen kein Problem. Es soll Leute geben die 100.000 Km und mehr damit fahren. Meine 750 K1 hat jetzt 28.000 Km runter, braucht kein Öl und kein Wasser und läuft ansonsten auch gut.

 

[Tarkus]

Ihr habt hier alle ne K5 und ich fühl mich mit meinen 48 Pesen wie Marc Marquez hehe

Nein der war einfach schon verdammt alt und wie ich in mehreren Foren gelesen habe ist der MIVV-Suono nicht mit langlebigkeit gesegnet, das Dämmmaterial brennt wohl auch ziemlich schnell aus. Ist laut Aussage des Vorbesitzers unfallfrei und wenn es doch mal einen gegeben haben sollte wurde er verdammt gut vertuscht. Kann dir ja gerne mal ein paar Fotos von dem MIVV schicken wenn du magst damit du dir unter "abgerockt" was vorstellen kannst.

Darf ja gerne mal etwas lauter sein aber wenn ich bei 160 im 6. mehr Auspuff als Wind und Musik mit voller Lautstärke höre ist mir das entschieden zu viel und das mit dem "leisesten" dB-Killer den MIVV anbietet.

P.S.: Schick mir einfach ne PN wenn du mehr wissen magst, dann müssen wir den Thread hier nicht ganz vom Thema abbringen

 

[kevin2310]

Wie gesagt k1-k3 geht^^

Wenn du eine Holst die nen bissle mehr Kilometer hat, schau unbedingt dass ventilspiel kontrolle ggbfls eingestellt wurde

 

[Chris Ja]

Wieso unbedingt? Kann gegen die k1 nix negatives sagen wegen der Ventile meine wurden bei 50.000 das erste mal kontrolliert und sind alle in der Toleranz. PS Renne hat die gute zu genüge gesehen Aber für etwas mehr bekommst du die k4 mit USD Gabel und Radialen Zangen.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

 

[1neofox1]

Hab auch ein Mivv Suono drunter und wenn der originale DB-Killer drine ist, ist der gefühlt leiser bzw. genauso laut wie mit der originalen Anlage

Ihr habt hier alle ne K5 und ich fühl mich mit meinen 48 Pesen wie Marc Marquez hehe

Nein der war einfach schon verdammt alt und wie ich in mehreren Foren gelesen habe ist der MIVV-Suono nicht mit langlebigkeit gesegnet, das Dämmmaterial brennt wohl auch ziemlich schnell aus. Ist laut Aussage des Vorbesitzers unfallfrei und wenn es doch mal einen gegeben haben sollte wurde er verdammt gut vertuscht. Kann dir ja gerne mal ein paar Fotos von dem MIVV schicken wenn du magst damit du dir unter "abgerockt" was vorstellen kannst.

Darf ja gerne mal etwas lauter sein aber wenn ich bei 160 im 6. mehr Auspuff als Wind und Musik mit voller Lautstärke höre ist mir das entschieden zu viel und das mit dem "leisesten" dB-Killer den MIVV anbietet.

P.S.: Schick mir einfach ne PN wenn du mehr wissen magst, dann müssen wir den Thread hier nicht ganz vom Thema abbringen

 

[GixxPow]

Puh Danke für die vielen Antworten. Hab auch schon auf Kleinanzeigen den GSXR Markt für 600er durchsucht. Also für 3000€ findet man schon paar schöne K2 Modelle mit um die 20.000 runter. Welches K Model es wird ist mir zum jetzigen Zeitpunkt recht egal, da ich noch mit 48PS nächste Saison fahren muss/will um Erfahrung zu Sammeln. Möchte deshalb was möglichst gepflegtes zu einen guten Kurs. Da ich mal behaupte, das ein Sturz oder rutscher ehh nur eine Frage der Zeit besonders als Anfänger der die Persönlichen Grenzen testen will. Habe auch mal gehört, das die Triumph Daytona unter den 600ern ziemlich Anfänger freundlich sein soll auf Grund des gut ausbalanciertes Fahrwerk.

 

[Gast17883]

Wenn du eh mitm Rutscher rechnest, hol dir ne 3/4 mit Drossel bzw. ohne und bau eine ein. Dann haste für das Geld später ein geiles offenes Geschoss, kannst da dann noch en Rutscher einbauen und wenn das Teil dann in 4-5 Jahren runter iss, gibts die Kilo L6!

 

[mrtn]

und die 3/4 k1-3 hat schon ne usd gabel


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[viper2097]

Ist die auch Titannitrit beschichtet wie bei der Kilo? (Gold)
Denn dann sollte man erst ab K2 kaufen da sich die Beschichtung bei den älteren ablöst. (Der übrigens ziemlich einzige "Defekt" den man bei der Serie öfter findet...)

 

[StVOnix]

Nö, da ist nichts beschichtet. Einfach nur Alu und Stahl.
Mir ist aber aufgefallen, dass entgegen aller Annahmen der Winter eine schlechte Zeit zu kaufen ist. Die meisten Verkäufer warten bis zum Frühjahr, und mit dem Angebot sinken auch wieder die Preise. Jetzt werden nur wenige Maschinen angeboten, da halten die Verkäufer die Preise hoch und warten auf Denjenigen, der unbedingt eine haben will.
Ist jedenfalls mein Eindruck.

Gruß
Rene

 

[mrtn]

Also meine ist güldener Grundfarbe, wenn ich das grad richtig im Kopf hab.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[StVOnix]

Meine ist April 2001 zugelassen, kann also theoretisch noch eine Y (K0) sein. Muss ich mal versuchen, über die Fahrgestellnummer rauszufinden. Da ist definitiv nichts Gold.