Gummizipfel an O-ringen.. Kette kaputt?

[Revolution]

Moin Moin,

Habe mir letztens im Zubehörladen speziellen Kettenentfetter (wegen O-ringe) und neues Kettenfett gekauft.
Da eine saubere Kette zum neufetten Grundvoraussetzung ist, bin ich gestern zur Waschbox gefahren und habe mal den ganzen Bock gründlich mit HD gereinigt (Nur Motor, Unterboden, Felgen, Reifen und grossen Schnodder fern ab von jeglicher Elektrik Kette entfettet etc etc...

Jetzt ist mir aber beim erneuten Fetten aufgefallen das viele meiner O-ringe kleine abstehende Halbmonde haben...
Die O-ringe an sich sind alle noch da und anscheinend in tackt, aber hier und da steht halt ein Zipfel ab.
Ist das jetzt beunruhigend?

PS: Sonst mache ich immer Handwäsche, da ich die Gixxer aber erst vor kurzem erworben habe musste ich mir doch sicher gehen den ganzen Rotz des Vorbesitzers zu eliminieren - ich bin da etwas eigen

Jetzt ist Sie mir allerdings wieder zu schade zum fahren Steht da wie 'Neu'

 

[Gsxrdave]

HD-Reiniger NO-GO egal wie wann wo warum weshalb :0
Naja also ein gutes Erscheinungsbild sind die Ringe jetzt nicht.
Wie alt ist die Kette bzw.
wie viele KM hat sie runter?
Wie sieht das Kettenrad aus?
Wie ist die Beweglichkeit der Kettenglieder?
Grundsätzlich würde ich jetzt sagen, dass du sie noch weiterfahren kannst, aber ohne Bild und weitere Info ist das etwas schwierig. Trotzdem würde ich mal über nen neues Kit nachdenken

 

[Revolution]

War das ein Akt jetzt nach dem Schmieren so einen Futzel zu finden... pfff Habe aber doch noch einen erwischt. Nur der doof wollte und wollte sich nicht fotografieren lassen.

Hier der Schnappschuss.

Insgesamt sind davon vielleicht schätzungsweise 10 O-ringe so.
An sich ist die Kettenspannung gut, die Glieder frei beweglich und nach der waschaktion und neuschmierung ein Unterschied den man gespürt hat. Der vortrieb ist viel sanfter.

 

[mastergamer]

Hab schon total kaputte ketten mit steifen kettengliedern gesehen... aber sowas noch nicht.

 

[badbubi@mito]

Auf kurz oder lang wird der Ring entweder ganz defekt gehen oder so bleiben.

Warum dieser, ebenso wie die andern paar, so ein Schaden hat kann man nicht genau sagen, aber defekt bzw. kurz vor ganz defekt ist er schon. Ich würde hier kein Statement abgeben können ob das noch tragbar ist und man damit weiterfahren kann oder lieber nicht.

Wenn man den Vorsichtsgedanken hat, dann sollte man tauschen und nichts riskieren. Kann aber auch weitere 1.000 - 10.000 - 50.000 KM gut gehen.

 

[Gsxrdave]

War das ein Akt jetzt nach dem Schmieren so einen Futzel zu finden... pfff Habe aber doch noch einen erwischt. Nur der doof wollte und wollte sich nicht fotografieren lassen.

Hier der Schnappschuss.

Insgesamt sind davon vielleicht schätzungsweise 10 O-ringe so.
An sich ist die Kettenspannung gut, die Glieder frei beweglich und nach der waschaktion und neuschmierung ein Unterschied den man gespürt hat. Der vortrieb ist viel sanfter.

Ist deine Kleine denn schon kürzer übersetzt? Falls nicht, dann das hier als Grund nehmen und ein neues Kit bestellen

 

[Revolution]

Übersetzung wäre das nächste Thema gewesen

Ich werde wohl aber noch abwarten und den Zustand der Kette regelmäßig überprüfen, denn unnötiges Spiel, sei es seitlich oder diagonal ist nicht vorhanden. Alles gut soweit. Hat mich jetzt aber etwas irritiert diese Zipfel da zu sehen...

Wie kriege ich denn vorne das Ritzel zu Gesicht? Kann ich da einfach den Deckel abmontieren? Da steckt ja der Kupplungszug drin..?!?

PS: keine Ahnung was ich für eine Übersetzung fahre. Hinten ist nen original 43er. Soviel weiß ich schon mal

 

[badbubi@mito]

Ritzelabdeckung ist eig. einfach zu demontieren, aber etwas tricky beim wiederzusammenbau. Der Zug muss an der obern und unteren Stellschraube gelockert werden damit er final ausgehängt werden kann. Dann Schrauben raus (Achtung unterschiedl. Längen) und Deckel ab. Druckstange der Kuplung nicht verwurschteln.

Fertig.

 

[Gsxrdave]

Übersetzung wäre das nächste Thema gewesen

Ich werde wohl aber noch abwarten und den Zustand der Kette regelmäßig überprüfen, denn unnötiges Spiel, sei es seitlich oder diagonal ist nicht vorhanden. Alles gut soweit. Hat mich jetzt aber etwas irritiert diese Zipfel da zu sehen...

Wie kriege ich denn vorne das Ritzel zu Gesicht? Kann ich da einfach den Deckel abmontieren? Da steckt ja der Kupplungszug drin..?!?

PS: keine Ahnung was ich für eine Übersetzung fahre. Hinten ist nen original 43er. Soviel weiß ich schon mal

Hier hoffe das hilft dir

 

[ROBERT23]

Ich empfehle 520er Teilung(Orginal 525), Racing Ritzel und Alukettenrad.
Zugfestigkeit sollte sich bei 3800-4000kg bewegen, das reicht.
Vorteil dabei, gliche Haltbarkeit, weniger rotierende Massen = mehr Leistung am Hinterrad.

 

[Revolution]

@gsxrdave: Vielen vielen Dank!!!!
Erklärung ist gut - Bilder sind besser.

@ROBERT23: das klingt interessant. Habe mich mit dem Thema noch nicht so auseinandergesetzt... Aber mir ist beim schauen nach ketten aufgefallen das diese sich in den Ritzelmaßen unterscheiden.

Warum Ritzel aus Alu? Verschleißt das nicht extrem schnell?

 

[badbubi@mito]

...WHB Seiten lieber nicht in dieser Form posten. Mach es lieber via PN oder lade die Bilder aufn Filehoster und sende den Link oder...

 

[Frank]

Warum Ritzel aus Alu? Verschleißt das nicht extrem schnell?

Kettenrad aus Alu nicht das Ritzel! Er hat auch nur Racing Ritzel geschrieben.

 

[Revolution]

Kettenrad - sorry
Angewohnheit von mir zu allem ritzel zu sagen... Und das hält? (Aus Alu)

 

[badbubi@mito]

Ja, bei der 600er dreimal.

 

[ROBERT23]

Mit dem Verschleiß habe ich mittlerweile einige Erfahrungen zum Kettenkit.
Mit Standardkette und Stahlkettenrad ist irgendwann die Kette verschlissen und das Stahlkettenrad ist noch in einem sehr guten Zustand.
Bei Alukettenrad hat sich ergeben das wenn die Kette reif für den wechsel ist das Alukettenrad auch fast am Ende ist. Also passt.
Bei 1000er sollte man lieber einmal mehr das Alukettenrad wechseln, kostet 30€ tut also nicht weh.

 

[Frank]

Kettenrad - sorry
Angewohnheit von mir zu allem ritzel zu sagen... Und das hält? (Aus Alu)

Oder nimmst einen Mix aus beiden aka Supersprox Stealth Kettenrad damit vereinst du beides.

 

[Gsxrdave]

...WHB Seiten lieber nicht in dieser Form posten. Mach es lieber via PN oder lade die Bilder aufn Filehoster und sende den Link oder...

Stimmt weiß ich zu beherzigen.
Hab selbst nur diesen Ausschnitt im Internet gefunden und deshalb weitergegeben...

 

[Revolution]

In die Materie werde ich mich die nächsten Tage mal einlesen. Schon einmal vielen Dank!!

und bzgl der Zipfel da.. muss ich mir doch nun keine wirklichen Gedanken machen, oder?! läuft ja alles wie es soll

'Supersprox Stealth Kettenrad' gefällt mir

.

 

[Doom3]

Am Supersprox konnte ich auch nicht vorbeigehen.... Technisch wie optisch ein Leckerbissen.