Hauptsicherung brennt durch!

[Apoplex]

Hi, kurze Frage welche Sicherung bzw. wieviel Ampere brauche ich hier ?

Foto 1 nur zum verdeutlichen wo wir uns befinden.
Es war eine 30A Sicherung drin die aber mehrmals durchgebrannt ist und um auszuschließen, dass es daran liegt, dass es eine zu niedrige ist, brauche ich eure Hilfe.

Wer kann mir eventuell sagen warum ständig die Hauptsicherung durchbrennt? Bitte um Tips woran es liegen könnte.

 

[Fabi]

30 stimmt... Da muss der fehler iwo anders liegen...

 

[Gorby]

Habs mal bearbeitet und geändert nach absprache mit dem Autor des Themas.

 

[Nakedrunner1986]

brennt sie direkt durch wenn du zündung an machst oder startest oder dauert es ein wenig ??

 

[lars76]

Bei meiner K7 war der Lima Regler durchgebrannt und da ist auch sofort die 30 A Sicherung gekommen. Vielleicht ja mal den Regler überprüfen .

 

[Apoplex]

Es ist während der Fahrt passiert. Die Maschiene lässt sich auch jetzt problemlos starten.
Was mich verwirrt hat, ist das es das erste mal passiert ist auf einer Strecke von 700m, ich aber
nachdem ich eine neue Sicherung eingesteckt habe 2std fahren konnte.
Dann hab ich sie ausgemacht und bin kurze Zeit später weitergefahren und nach 1,5km das selbe Problem wieder, sie ist einfach ausgegangen.

edit: Ladestromregler ist neu. LiMa -Regler und Ladestromregler ein und das selbe?
Ist es optisch erkennbar wenn es am Regler liegt?

 

[Nakedrunner1986]

hmm ok das ist komisch fällt mir jetzt auf anhieb auch nichts ein auser der regler

 

[Gorby]

LiMa Regler ist neu, werde aber da auch nochmal genau drauf sehen.
Beim ausmessen war er nicht auffällig.
Ist es optisch erkennbar wenn es am Regler liegt?

Optisch nur wenn er extrem durchbrennt. ansonsten sollte Ladestrom bei etwa 14-15 V rauskommen.

 

[kluxi]

ja.. son problem hatte ich auch mal.. prüf mal ALLE zugänglichen kabel.. bei mir war der kabelbaum bissi doof verlegt so das beim volleinschlag die gabel immer an den kabeln grrieben haben..

vllt is bei dir auch was durchgewetzt oder ähnliches..

 

[Apoplex]

Werde ich machen, ich hoffe es liegt an so etwas, damit komm ich noch am besten weg.
Hat sonst noch jmd ähnliche Probleme gehabt oder eine Idee woran es liegen kann?

 

[Nakedrunner1986]

Schau mal im Forum sind grad viele ähnliche Themen aktiv vlt findest da noch rat

 

[kluxi]

 

[Nerge]

Hatte das Problem auch schon allerdings bei meiner Srad. Es war ein Kabel bei dem die Isolierung aber gescheuert war. Das war eine ziemlich lange Suche bis ich es gefunden hatte

 

[Apoplex]

Ist der Schaltplan auch auf die k6 anzuwenden?

Als ich gestern nachgesehen hab, hab ich ein Kabel entdeckt das im luftfilterkasten hing.
Ist wohl irgendwie zwischen der Dichtung der Airbox und dem Ende der Lufteinlässe durchgekommen.
Ist aber "leider" auch nicht aufgescheuert, Fehlversuche geht weiter.

 

[kluxi]

hups.. war eh der falsche Oo 600er

750er injection

 

[Gorby]

Fehler ist gefunden, und es war das starterrelais was immer durchbrennt und nicht die Hauptsicherrung. Liegt an einem Falschen Regler.

Wer kann sagen ob ein Regler von der 1000er K5 in der 600er K6 passt, oder haben die unterschiedliche Leistung.

 

[Nitro Chris]

Rein was man aus den ganzen Threads Erfahren hat its das beste man verwendet einen 600 K6 - K7 Regler.
Die von den anderen Bj. bzw. Modellen haben net so richtig funktioniert!