C
Cescwk
Kleingixxer
Themenstarter
der Suzi händler meinte heute die Lima muss mindestens 100V bringen??? im forum ist überall was von 65-85V zu lesen was ist denn nun richtig?
Lichtmaschine und Limaregler messen? Gsxr 750 K6
Diskutiere Lichtmaschine und Limaregler messen? Gsxr 750 K6 im Probleme Forum im Bereich Technik; der Suzi händler meinte heute die Lima muss mindestens 100V bringen??? im forum ist überall was von 65-85V zu lesen was ist denn nun richtig?
A
Schau mal hier: Lichtmaschine und Limaregler messen? Gsxr 750 K6. Dort wird jeder fündig.
N
Nitro Chris
Legendärergixxer
Lt. WHB ist der von 65 - 85 V richtig.
C
Cescwk
Kleingixxer
Themenstarter
steht auch was im WHB wie hoch die Batteriespannung sein muss ich bekomm so ca. 13,5-13,9V er meinte minimum müssten 14,5V sein? erscheint mir etwas hoch?
N
Nitro Chris
Legendärergixxer
Im LL sollte die Spannung zwischen 12,5 - 12,8 V liegen.
Bei 5´ liegt sie bei ca. 13,8 V.
Und die Ladeschlusspannung liegt bei ca. 14,4 V.
p.s. Angaben sind von ner Kilo, Werte sollten aber gleich sein.
Bei 5´ liegt sie bei ca. 13,8 V.
Und die Ladeschlusspannung liegt bei ca. 14,4 V.
p.s. Angaben sind von ner Kilo, Werte sollten aber gleich sein.
C
Cescwk
Kleingixxer
Themenstarter
ok wie messe ich die ladeschlussspannung?
N
Nitro Chris
Legendärergixxer
Die Ladeschlusspannung nennt man das bis wohin die Batterie geladen wird.
Die kannst so net messen.
Die kannst so net messen.
thryler
Kleingixxer
Nun hat es mich auch getroffen. In der späten letzten Saison ist die Maschine(Gsx r 600 k7) einfach ausgegangen. Hab mich anschieben lassen und bin gerade noch so wieder heim gekommen. Dachte gleich es wäre die Batterie, hab sie rausgenommen, aufgemacht war leer... Neue Batterie gekauft, aufgeladen eingebaut.
Die neue Batterie hatte dann letzte Saison folgende Werte:
Ausgebaut: 12,4 V(nach einer Stunde nach dem Laden)
Eingebaut nur mit Zündung an: 11.9 V
Eingebaut im Leerlauf: 12.8V
Eingebaut bei 6000 U/min: 14.5
Dachte alles i.O.. Nun ist meine Maschine gestern stehen geblieben(hab die Batterie natürlich über Winter draußen gehabt und vor der Fahrt voll geladen). Hab die Batterie also rausgenommen ans Ladegerät gepackt und lies sich nicht mehr voll Laden nur noch 70%(laut Anzeige). Dann heute rausgegangen mit der Batterie wieder eingebaut und wieder gemesseN:
Ausgebaut: 12,5 V(nach einer Stunde nach dem Laden)
Eingebaut nur mit Zündung an: 11.8 V
Eingebaut im Leerlauf: 11.8 V
Eingebaut bei 6000 U/min: 11.8 V
Nun bin ich völlig verwirrt. Hab die Batterie aufgemacht reingeschaut, sieht wieder ziemlich leer aus. Ist nun Batterie und Lima und evlt. noch was anderes Defekt?
Falls jemand sich mal mein Mopped angeschaut hat: Ich hatte ja mal diese schicke LED Beleuchtung vorne in den Einlässen. War mir dann aber irgendwann doch zu affig und habe sie wieder entfernt. Die LED´s waren am Standlicht befestigt, kann es sein dass irgendwie das Standlicht unter Masse steht weil ich iwas nicht richtig isoliert habe und nun alles hin ist?
Bin echt ratlos. Wenn ich die Zündung anmache klackert es im Heck etwas seltsam. Maschine geht nun aber mit der "vollen" Batterie an, traue mich aber natürlich damit so nicht zu fahren.
Hoffe ihr könnt mir da helfen
Die neue Batterie hatte dann letzte Saison folgende Werte:
Ausgebaut: 12,4 V(nach einer Stunde nach dem Laden)
Eingebaut nur mit Zündung an: 11.9 V
Eingebaut im Leerlauf: 12.8V
Eingebaut bei 6000 U/min: 14.5
Dachte alles i.O.. Nun ist meine Maschine gestern stehen geblieben(hab die Batterie natürlich über Winter draußen gehabt und vor der Fahrt voll geladen). Hab die Batterie also rausgenommen ans Ladegerät gepackt und lies sich nicht mehr voll Laden nur noch 70%(laut Anzeige). Dann heute rausgegangen mit der Batterie wieder eingebaut und wieder gemesseN:
Ausgebaut: 12,5 V(nach einer Stunde nach dem Laden)
Eingebaut nur mit Zündung an: 11.8 V
Eingebaut im Leerlauf: 11.8 V
Eingebaut bei 6000 U/min: 11.8 V
Nun bin ich völlig verwirrt. Hab die Batterie aufgemacht reingeschaut, sieht wieder ziemlich leer aus. Ist nun Batterie und Lima und evlt. noch was anderes Defekt?
Falls jemand sich mal mein Mopped angeschaut hat: Ich hatte ja mal diese schicke LED Beleuchtung vorne in den Einlässen. War mir dann aber irgendwann doch zu affig und habe sie wieder entfernt. Die LED´s waren am Standlicht befestigt, kann es sein dass irgendwie das Standlicht unter Masse steht weil ich iwas nicht richtig isoliert habe und nun alles hin ist?
Bin echt ratlos. Wenn ich die Zündung anmache klackert es im Heck etwas seltsam. Maschine geht nun aber mit der "vollen" Batterie an, traue mich aber natürlich damit so nicht zu fahren.
Hoffe ihr könnt mir da helfen
N
Nitro Chris
Legendärergixxer
Also von dem Wert schaut es gut aus mit den 11,8 V .
Das Klackern im Heck wird ein Relais sein, das deutet aber auf eine Unterspannung hin.
Mess am besten mal an den 3 Phasen was du da Spannun hast.
Sollten zwischen 65 - 85 V anliegen.
Das Klackern im Heck wird ein Relais sein, das deutet aber auf eine Unterspannung hin.
Mess am besten mal an den 3 Phasen was du da Spannun hast.
Sollten zwischen 65 - 85 V anliegen.
thryler
Kleingixxer
Ich bräuchte eine genauere Beschreibung wo die Phasen sind wo ich messen muss, hab da nicht so viel Ahnung von.
Dachte 11.8V bei 6000 U/Min wäre zu wenig. Dachte da müssen 14-15 anliegen?!
Dachte 11.8V bei 6000 U/Min wäre zu wenig. Dachte da müssen 14-15 anliegen?!
N
Nitro Chris
Legendärergixxer
Ja 11,8 V sind bei 6´ zu wenig.
Wie du scho sagtest es sollen 14 - 15 V anliegen.
Schau mal über die Sufu mit dem Suchwort " Limaregler " .
Das Thema wurde ja bereits scho einige mahle besprochen.
Zum Beispiel hier --> http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/42043-Lima-oder-Regler-defekt?highlight=limaregler
Wie du scho sagtest es sollen 14 - 15 V anliegen.
Schau mal über die Sufu mit dem Suchwort " Limaregler " .
Das Thema wurde ja bereits scho einige mahle besprochen.
Zum Beispiel hier --> http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/42043-Lima-oder-Regler-defekt?highlight=limaregler
Zuletzt bearbeitet:
thryler
Kleingixxer
Ja ich hatte das auch schon irgendwo gefunden wo ich genau die Lichtmanschine messe und wo den Reglner nur finde ich das für das Modell gerade nicht 
Ich finde nur dass hier aber da hat jemand den Reglner einfach versetzt. Wo liegt der den sonst damit ich den Messen kann und wo liegt du Lichtmaschine? Und wie messe ich die richtig durch? Habe auch nur ein Multimeter zu Hand, weiß nicht mal ob man damit überhaupt den Regler messen kann. Aber wenn ich die Lichtmaschine messen könnte würde es die ja ausschließen und es würden nur Regler und Kabel übrig bleiben. Also wie sieht die Lichtmaschine aus und wo liegt sie genau?
Sorry ich weiß, dass es irgendwo hier im Forum schon steht, finde den Thread nur einfach nicht mehr.
Edit:
Hab nun einen anderen Thread gefunden:
Ich finde nur dass hier aber da hat jemand den Reglner einfach versetzt. Wo liegt der den sonst damit ich den Messen kann und wo liegt du Lichtmaschine? Und wie messe ich die richtig durch? Habe auch nur ein Multimeter zu Hand, weiß nicht mal ob man damit überhaupt den Regler messen kann. Aber wenn ich die Lichtmaschine messen könnte würde es die ja ausschließen und es würden nur Regler und Kabel übrig bleiben. Also wie sieht die Lichtmaschine aus und wo liegt sie genau?
Sorry ich weiß, dass es irgendwo hier im Forum schon steht, finde den Thread nur einfach nicht mehr.
Edit:
Hab nun einen anderen Thread gefunden:
Wie wäre es denn wenn man dass mal in die Technik FAQ irgendwie aufnimmt? Wird ja ständig gefragt und bei "Lima" als Sufubegriff kommen alleine über 300 Threads und es wird schnell unübersichtlich.
Zuletzt bearbeitet:
S
Spongebob
Pocketbiker
Hallo,
hab seit Ende letzter Saison anscheinend das gleiche Problem mit dem Lima-Regler.
Der Bock ist nicht mehr angesprungen, da hab überbrückt und alles lief wieder. Bin dann ca. 3km gefahre, da ist Sie an der Ampel plötzlich ausgegangen. Neue Batterie rein und ab nach Hause (ca. 50 km). Neuer Tag neues Glück und Sie gibt keinen Mucks mehr von sich. Hab ein bisschen gemessen und im Internet gesucht und alles deutete auf der Regler hin. Also neuen Regler rein, Batterie aufgeladen, starten und Sie läuft. Dann ne Woche nicht angefasst wieder probiert und Stille. Bevor ich nun wieder eine neue Batt. Kaufe ist meine Frage ob der defekte Regler die Batt. zerstören kann?
Achso, ist ne GSX-R 600 K7
hab seit Ende letzter Saison anscheinend das gleiche Problem mit dem Lima-Regler.
Der Bock ist nicht mehr angesprungen, da hab überbrückt und alles lief wieder. Bin dann ca. 3km gefahre, da ist Sie an der Ampel plötzlich ausgegangen. Neue Batterie rein und ab nach Hause (ca. 50 km). Neuer Tag neues Glück und Sie gibt keinen Mucks mehr von sich. Hab ein bisschen gemessen und im Internet gesucht und alles deutete auf der Regler hin. Also neuen Regler rein, Batterie aufgeladen, starten und Sie läuft. Dann ne Woche nicht angefasst wieder probiert und Stille. Bevor ich nun wieder eine neue Batt. Kaufe ist meine Frage ob der defekte Regler die Batt. zerstören kann?
Achso, ist ne GSX-R 600 K7
N
Nitro Chris
Legendärergixxer
Das kann durchaus vorkommen.
Hängt davon ab wieviel Spannung der Regler an die Batterie geschickt hat.
S
Spongebob
Pocketbiker
Danke, neue Batt. ist drin und Sie läuft wieder (z.Z.). Hab zum Spass mal die Stromaufnahme bei eingeschalteter Zündung gemessen, liegt bei Ca. 5,5 A, ist das Normal?
B
Biker 4live
Pocketbiker
Ja hallo bei mir ist so ein endliches Problem und zwar trotz neuer Batt. Springt meine Moped späterstens nach den sechsten mal nicht wider an. Hab heut bei der Batt. einmal nachgemessen. In Stillstand 12,4V bei 5000/u sind's nur noch 11,4 und um so höher die Drehzahl desto weniger Volt auf der Batterie.
Meine frage ist ob eher die Lima oder der Regler Defekt ist bzw. Vielleicht das Massekabel.
Würde mich freun wenn mir jemand helfen könnt.
DANKE schon einmal
Meine frage ist ob eher die Lima oder der Regler Defekt ist bzw. Vielleicht das Massekabel.
Würde mich freun wenn mir jemand helfen könnt.
DANKE schon einmal
DDirk
Gixxer
Lima oder Gleichrichter defekt.
Tank hoch, airbox raus und dann den dreipoligen Stecker von der Lima durch messen. Es müssen bei 5000 U/min zwischen allen Phasen 70-80 V Wechselspannung ankommen. Voltmeter also in allen möglichen Kombinationen an den Stecker.
Wenn über all genug ankommt ist der Gleichrichter defekt oder was ganz seltenes :-)
MFG
Dirk
Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2
Tank hoch, airbox raus und dann den dreipoligen Stecker von der Lima durch messen. Es müssen bei 5000 U/min zwischen allen Phasen 70-80 V Wechselspannung ankommen. Voltmeter also in allen möglichen Kombinationen an den Stecker.
Wenn über all genug ankommt ist der Gleichrichter defekt oder was ganz seltenes :-)
MFG
Dirk
Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2
B
Biker 4live
Pocketbiker
K
kosta
Minigixxer
Folgeschäden? Da kann ich dir ein Lied von singen... Während der Fahrt batterie gekocht und gepfiffen, neue Batterie rein, ale Sicherungen ok, Spannung 13v im ausgebautem Zustand. Krieg das Motorrad nicht mehr an. Soooo ... Alles was bei der Überladung an war (sprich) Tacho,Abblendlicht, standlichter,Rücklicht,nrSchild Beleuchtung,Steuergerät. Alles Platt. Überspannung. Und halt der Regler und die Batterie.
Kosten um die 700-1000€
Rücklicht gebraucht 50€
Tacho gebraucht ca 200€
Steuergerät mit 2 Schlüssel Schloßsatz usw 400€
Nr Schild Beleuchtung 50€
Abblendlicht h7 20€
Standlichter 10€
Gel batterie neu 65€
Lima Regler ca 90€ Zubehör
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Neuer Text innerhalb von 30 Minuten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Denke aber nicht das es dir jemand zahlen wird.
M
Mitch88
Gixxer
Hi leute,
Mich hat's gestern auch erwischt. Ich möchte jetzt meine Lima und den Lima Regler durchmessen. Ich vermute das es bei mir der Regler ist. Ich will jetzt aber trotzdem beides messen um sicher zu geht was genau der Grund ist.
Wie gehe ich da genau vor? Reihenfolge? Wo muss ich überall messen?
Danke
Noch kurz zum Hergang:
Auf Landstraße ca 80kmh, ich Schau aufs Tacho, Drehzahlmesser auf 0, ganganzeige steht bei 2 und 36kmh stehen ganze zeit im Display. Ich also Gas weg und wurde langsamer. Bin in eine Auffahrt gerollt, beim einrollen ruckelt das Moped und geht aus sobald ich steh. Hab direkt wieder versucht zu starten. Beleuchtungen spielen etwas verrückt ich also bisschen gewartet, nichts tut sich. Nach paar Minuten Zündung an, benzinpume läuft, Tacho läuft und startet auch wieder ganz normal. Mopedgeht aber nicht an. ADAC kommt, Multimeter dran, ca 11,6 Volt. Starterpack dran, Moped springt sofort an. Multimeter an die Batterie, Spannung fällt langsam ab und beim einschalten einiger Verbraucher (Fernlicht) noch mehr...
Mich hat's gestern auch erwischt. Ich möchte jetzt meine Lima und den Lima Regler durchmessen. Ich vermute das es bei mir der Regler ist. Ich will jetzt aber trotzdem beides messen um sicher zu geht was genau der Grund ist.
Wie gehe ich da genau vor? Reihenfolge? Wo muss ich überall messen?
Danke
Noch kurz zum Hergang:
Auf Landstraße ca 80kmh, ich Schau aufs Tacho, Drehzahlmesser auf 0, ganganzeige steht bei 2 und 36kmh stehen ganze zeit im Display. Ich also Gas weg und wurde langsamer. Bin in eine Auffahrt gerollt, beim einrollen ruckelt das Moped und geht aus sobald ich steh. Hab direkt wieder versucht zu starten. Beleuchtungen spielen etwas verrückt ich also bisschen gewartet, nichts tut sich. Nach paar Minuten Zündung an, benzinpume läuft, Tacho läuft und startet auch wieder ganz normal. Mopedgeht aber nicht an. ADAC kommt, Multimeter dran, ca 11,6 Volt. Starterpack dran, Moped springt sofort an. Multimeter an die Batterie, Spannung fällt langsam ab und beim einschalten einiger Verbraucher (Fernlicht) noch mehr...
Zuletzt bearbeitet:
M
Mitch88
Gixxer
schlechte news für mich...
ich hab jetzt mal LiMa und LiMa Regler ausgebaut... ich bin mir ja nicht 100 prozentig sicher, aber ich denke über den Zustand der Lima brauchen wir uns nicht streiten ;P
den Regler hab ich auch durchgemessen.. schaut auch nicht besonders gut aus...
brauche nun also beides neu bzw gebraucht
http://s1.directupload.net/file/d/3288/xfzijjb4_jpg.htm
in diesem Sinne, weiß jemand welche Baujahre von LiMa bzw LiMa Regler an eine 750 K7 passen?
vielleicht kann mir jemand nen Tip geben wo ich zuschlagen soll...
da hätt ich z.B das hier: http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschin...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4d0d6a8905
passt der von der 750 k8?
hier ein Regler: http://www.ebay.de/itm/LICHTMASCHIN...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item43bb713a90
ich hab jetzt mal LiMa und LiMa Regler ausgebaut... ich bin mir ja nicht 100 prozentig sicher, aber ich denke über den Zustand der Lima brauchen wir uns nicht streiten ;P
den Regler hab ich auch durchgemessen.. schaut auch nicht besonders gut aus...
brauche nun also beides neu bzw gebraucht
http://s1.directupload.net/file/d/3288/xfzijjb4_jpg.htm
in diesem Sinne, weiß jemand welche Baujahre von LiMa bzw LiMa Regler an eine 750 K7 passen?
vielleicht kann mir jemand nen Tip geben wo ich zuschlagen soll...
da hätt ich z.B das hier: http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschin...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4d0d6a8905
passt der von der 750 k8?
hier ein Regler: http://www.ebay.de/itm/LICHTMASCHIN...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item43bb713a90
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