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[MG]
Supergixxer
Nein, Verschleißwerte werden keine angegeben.
Michelin Power 3
Diskutiere Michelin Power 3 im Reifen Diskussionen Forum im Bereich Technik; Nein, Verschleißwerte werden keine angegeben.
Doom3
Racegixxer
Da der der PP3 ähnlich grippt wie der S20 wird er wohl auch im Verschleiß #aufgeschlossen# haben. :-)
Kressbo83
Gixxer
naja die PS Redaktion hat mich davon überzeugt den Reifen nicht zu kaufen xD
Krusty82
Racegixxer
Ich hab heute auch die PS gelesen. Hab momentan noch den PIPO drauf, der hintere ist runter, der vordere hält noch einen neuen hinteren aus. Somit werde ich mir für hinten den PIPO 3 drauf machen, mischen geht ja schließlich. Wenn beide runter sind, werde ich wie ursprünglich geplant komplett auf den Conti SA 2 wechseln. Der Test hat mich voll ganz überzeugt was die Trockenwertung in den Bereichen Handling, Grip, Kaltlaufverhalten sowie Aufstellmoment betrifft. Ich denke für Landstraße trocken ist der Conti die beste Wahl. Nasstest interessiert mich null, denn falls ich in Piss komme, fahr ich eh gemütlich Richtung Heimat. Dann hab ich zusätzlich noch den Vergleich was Verschleiß zwischen Conti und PIPO 3 betrifft.
Kressbo83
Gixxer
so siehts aus. kann nur jeden empfehlen sich die aktuelle PS zu kaufen und danach seine Reifenwahl festlegen. Pirelli Diablo Rosso II kann ich auch nur empfehlen
Doom3
Racegixxer
Na ja Test hin oder her, ist eine Gute Orientierung, aber schliesslich entscheidet der persönliche Eindruck am Ende. Und da hat mich der S20 voll überzeugt.
Ich weiss nur nicht, was ich auf einer Rundreise machen würde
Einen Reifen fürs Hinterrad als Nierengurt mitnehmen 
Ich weiss nur nicht, was ich auf einer Rundreise machen würde Einen Reifen fürs Hinterrad als Nierengurt mitnehmen 
Jonjon
Großgixxer
einen ? ^^ Michelinmännle Inc^^Na ja Test hin oder her, ist eine Gute Orientierung, aber schliesslich entscheidet der persönliche Eindruck am Ende. Und da hat mich der S20 voll überzeugt.
Koelschbloot
Großgixxer
Bridgestonemännchen, wenn schon :-)
Bonebreaker_51
Gixxer
Ahoi, nun gebe ich auch einmal meinen Senf dazu.
Ich habe mir vor 2 Wochen den MPP3 aufgezogen. Hatte davor den Metzler M5 drauf mit dem ich gar net zurecht kam.
Auf meiner CBR habe ich immer den PIPO der ersten Generation gefahren und auf der R1 den 2CT und kam mit allen zweien sehr gut zurecht.
Hab auch den Metzler M1 sowie den Conti RoadAttack1 gefahren und war mit beiden nicht zufrieden (meine Meinung)!
Mit dem PIPO3 habe ich mich von der ersten Minute an wohl gefühlt.
Nach kurzem Einfahren konnte ich etwas genauer testen und muss sagen, dass er sehr agil einlenkt und das der Reifen im Vergleich zum Pipo1 ein mega Plus an Feedback gibt.
Auch bei Scharfen Anbremsen, hohen Kurvengeschwindigkeiten oder guter Schräglage (Reifen auf Kante), sowie straffen Herausbeschleunigen aus der Kurve, hatte ich immer ein gutes und sicheres Gefühl.
Ob er wie in den Tests angesprochen, das Problem mit dem Schmieren/Einknicken abgelegt hat, das weis ich nicht.
Den PiPo1 hatte ich auch nur auf dem Sachsenring an diesen Punkt gebracht, und es zu keiner Zeit jemals auch nur annähernd auf der Landstraße.
ich glaube eh nicht, das man auf der Landstraße das Gripniveau der aktuellen Sportreifen so leicht ausreizen kann.
Zu den Fahreigenschaften bei Regen sowie Laufleistung kann ich noch nichts sagen.
MfG Kalle
Ich habe mir vor 2 Wochen den MPP3 aufgezogen. Hatte davor den Metzler M5 drauf mit dem ich gar net zurecht kam.
Auf meiner CBR habe ich immer den PIPO der ersten Generation gefahren und auf der R1 den 2CT und kam mit allen zweien sehr gut zurecht.
Hab auch den Metzler M1 sowie den Conti RoadAttack1 gefahren und war mit beiden nicht zufrieden (meine Meinung)!
Mit dem PIPO3 habe ich mich von der ersten Minute an wohl gefühlt.
Nach kurzem Einfahren konnte ich etwas genauer testen und muss sagen, dass er sehr agil einlenkt und das der Reifen im Vergleich zum Pipo1 ein mega Plus an Feedback gibt.
Auch bei Scharfen Anbremsen, hohen Kurvengeschwindigkeiten oder guter Schräglage (Reifen auf Kante), sowie straffen Herausbeschleunigen aus der Kurve, hatte ich immer ein gutes und sicheres Gefühl.
Ob er wie in den Tests angesprochen, das Problem mit dem Schmieren/Einknicken abgelegt hat, das weis ich nicht.
Den PiPo1 hatte ich auch nur auf dem Sachsenring an diesen Punkt gebracht, und es zu keiner Zeit jemals auch nur annähernd auf der Landstraße.
ich glaube eh nicht, das man auf der Landstraße das Gripniveau der aktuellen Sportreifen so leicht ausreizen kann.
Zu den Fahreigenschaften bei Regen sowie Laufleistung kann ich noch nichts sagen.
MfG Kalle
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Bloom63
* In Memory *
So konnte den Power 3 heute auf dem Hockenheimring asgiebig bei warmen Temperaturen testen (32Grad).
Es war wirklich extrem heis, in der Sonne garnicht auszuhalten.
Bin Instruktor gefahren und war in der 2 schnellsten Gruppe und hatte überhaupt gar keine Probleme von wegen schmieren oder wegrutschen, lässt sich sehr gut einlenken. Und auch beim rausbeschleunigen keine Probleme.
Luftdruck hatte ich 2.1 Hinten und 2.2 Vorne.
Empfehlung von Michelin sind 1.9 Hinten und 2.1 Vorne.
Also für ein parr schnelle Runden ist der Power 3 bestens geeignet, auch bei sehr warmen Temperaturen.
Vorne sieht er bisschen schlimmer aus als Hinten.
Bin damit 5 Turns gefahren, einen hab ich ausgelassen, weil ich wegen der Hitze keine Konzentration mehr hatte.
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2
Es war wirklich extrem heis, in der Sonne garnicht auszuhalten.
Bin Instruktor gefahren und war in der 2 schnellsten Gruppe und hatte überhaupt gar keine Probleme von wegen schmieren oder wegrutschen, lässt sich sehr gut einlenken. Und auch beim rausbeschleunigen keine Probleme.
Luftdruck hatte ich 2.1 Hinten und 2.2 Vorne.
Empfehlung von Michelin sind 1.9 Hinten und 2.1 Vorne.
Also für ein parr schnelle Runden ist der Power 3 bestens geeignet, auch bei sehr warmen Temperaturen.
Vorne sieht er bisschen schlimmer aus als Hinten.
Bin damit 5 Turns gefahren, einen hab ich ausgelassen, weil ich wegen der Hitze keine Konzentration mehr hatte.
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lupus
Supergixxer
wieviel km waren das? Sieht krass aus
Bloom63
* In Memory *
Pro Turn waren es glaub ich zirka 30-40 KM, bin mir aber nicht mehr sicher.
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R
Regenbogen
Racegixxer
Bei den hohen Außentemperaturen empfinde ich diesen Reifenfülldruck als zu gering.
Ich würde mehr rein machen.
AndreBLN
Supergixxer
War letzte Woche mit dem Pilot Power 3 (aber nur hinten, vorne der MPP1) auf dem Lausitzring, leider nur ein Turn, danach gab es regen. Und heute war ich auf dem Spreewaldring, instruktorgeführtes fahren 2-3 Turns und 1 Turn freien Fahren.
Als Rennstreckenneuling habe ich ihn sicherlich nicht an die Grenzen gebracht, aber ich hatte null Probleme mit dem Reifen und vollstes vertrauen. Also null schmieren oder kleine Rutscher gehabt. Könnte auch ein Bild hochladen von dem Hinterreifen, aber er sieht eigentlich genau so aus wie Bloom63 seiner. Ich kann ihn auch nur empfehlen für Rennstreckenneulinge die nicht gleich einen Rennreifen kaufen wollen.
PS: Der Vorderreifen sieht aber wirklich schon heftig aus. Leider habe ich vorne nur den normalen MPP drauf, kann also kein Vergleich anbieten.
Als Rennstreckenneuling habe ich ihn sicherlich nicht an die Grenzen gebracht, aber ich hatte null Probleme mit dem Reifen und vollstes vertrauen. Also null schmieren oder kleine Rutscher gehabt. Könnte auch ein Bild hochladen von dem Hinterreifen, aber er sieht eigentlich genau so aus wie Bloom63 seiner. Ich kann ihn auch nur empfehlen für Rennstreckenneulinge die nicht gleich einen Rennreifen kaufen wollen.
PS: Der Vorderreifen sieht aber wirklich schon heftig aus. Leider habe ich vorne nur den normalen MPP drauf, kann also kein Vergleich anbieten.
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J
Jimbo
Kleingixxer
Die Reifen sehen nur so krass aus, weil das abgeriebene Gummi der Rennreifen anderer Fahrer daran kleben bleibt. Rennreifen kleben wie Kaugummi auf der Bahn und hinterlassen überall diese klebrigen Reste
Das ist nicht der eigene Reifenverschleiß. Ein Pilot Power oder Power 3 löst sich nicht so leicht auf.
Bloom63
* In Memory *
Ja genau, bin recht zufrieden, kein starker spürsamer Verschleiß, ich hab wirklich gedacht der Reifen fängt bei 32 und praller Sonne aufedenfall an zu schmieren, aber hat echt gut funktioniert.
Trotzdem werd ich beim nächsten Rennstrecken Besuch einen K3 oder ähnliches aufziehen.
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Trotzdem werd ich beim nächsten Rennstrecken Besuch einen K3 oder ähnliches aufziehen.
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Gizmo89
Gixxer
sooo.....auch von mir mal wieder ein feedback zum power 3
Gestern bei extremen Temperaturen in die Kombi gequetscht weil ich den Reifen unbedingt mal bei Tropenwetter versuchen wollte.....pipo und pipo 2ct haben bei mir in diesem Temp.Bereich ebenfalls zu schmieren begonnen
Der Power 3 hat mir gestern das allergleiche Feedback gegeben das er bisher ablieferte .....keine ungewollten rutscher....lediglich n paar kleine gewollte und provozierte malerein auf der Strasse......
FAZIT: ICH und meine 75-80% die ich gestern gegeben habe bringen den Reifen weder zum Rutschen, einknicken, schmieren grobkörnig abschrubbeln oder sonst noch was......
Verschleisserscheinung sehen immer noch Top aus.......links und rechts auf übergang zur anderen Mischung ca. 2-3 Fingerbreites Muster welches aber nicht negativ bewertet wird
Gestern bei extremen Temperaturen in die Kombi gequetscht weil ich den Reifen unbedingt mal bei Tropenwetter versuchen wollte.....pipo und pipo 2ct haben bei mir in diesem Temp.Bereich ebenfalls zu schmieren begonnen
Der Power 3 hat mir gestern das allergleiche Feedback gegeben das er bisher ablieferte .....keine ungewollten rutscher....lediglich n paar kleine gewollte und provozierte malerein auf der Strasse......
FAZIT: ICH und meine 75-80% die ich gestern gegeben habe bringen den Reifen weder zum Rutschen, einknicken, schmieren grobkörnig abschrubbeln oder sonst noch was......
Verschleisserscheinung sehen immer noch Top aus.......links und rechts auf übergang zur anderen Mischung ca. 2-3 Fingerbreites Muster welches aber nicht negativ bewertet wird
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