Mythos 34PS Drossel

[Diablo]

Hallo,

ich bin neu hier, besitze NOCH keinen Klasse A Führerschein und auch NOCH kein Motorrad. Bin aber jetzt beim Klasse A "machen".

Würde auch gerne - wenn es soweit ist - eine Sportler fahren wollen. Ob es nun eine GSX-R wird, weiß ich allerdings noch nicht. Das hängt mit dem finanziellen zusammen.

Es sollte aber eine 600er werden. Nun wäre meine frage: Ich muss dann ja die nächsten 2 Jahre gedrosselt mit 34PS fahren. Man sagte mir (was ich doch recht oft schon hörte) das so eine Drossel den Motor schaden kann. Was sagt ihr dazu? Stimmt das?

Bis wieviel UPM dreht der Motor mit einer Drossel?

Vielen Dank für Eure Antworten!

 

[Flo_BS]

Bist du über 25Jahre? Wenn ja machst du "A direkt" wenn nicht machst du "A begrenzt"... soviel zum Thema drossel... oder hast du schon seit zwei Jahren den A1?

 

[Venom]

Das eine drossel dem motor schadet stimmt meiner meinung nach nicht. Sowas wäre ja nicht zu verantworten wenn dadurch ein motor kaputt gehen würde. Solch eine drossel besteht im regelfall aus einem gaswegbegrenzer und scheiben im ansaugtrakt, also eine art verengung. Die drossel bewirkt im endeffekt also nur weniger benzin-luft-gemisch im motor und das du weniger gas geben kannst. Mit einem offenen bike fährt man ja auch nicht immer vollgas, das ist das selbe.
Zu den max RPM kann ich nicht viel sagen. Mein Couseng fährt eine gedrosselte 750er GSX-R. Ich weiss das er die ersten 3 oder 4 gänge voll ausfahren kann, nur dauert es halt länger bis man an die max RPM kommt da man ja nur vielleicht 1/5 oder 1/6 gas geben kann. Wie weit man die restlichen gänge drehen kann weiss ich jetzt nicht, aber ich kann ihn morgen mal fragen.

Ach und stell dich bitte noch vor im bereich neue user

 

[r4ve]

ich halte das mit dem schaden für schwachsinn... meine dreht mit elektrischer drossel bis 15000 im ersten xD mit den weiteren gängen abnehmend xD

 

[Diablo]

Bist du über 25Jahre? Wenn ja machst du "A direkt" wenn nicht machst du "A begrenzt"... soviel zum Thema drossel... oder hast du schon seit zwei Jahren den A1?

Nein, darum ja die Drossel, bin 21

EDIT: Vorstellung erfolgt. Und danke schon mal für die Antworten, ich konnte mir eigentlich auch nicht wirklich vorstellen das mit einer Drossel die Motoren kaputt gehen.

 

[Flo_BS]

Naja dann erwarten dich 2 Jahre gedrosseltes Fahren
Ich habe jetzt ein Jahr schon hinter mir

 

[BigDave]

seh den zwei jahren nciht allzu grimmig entgegen... hab sie demnächst rum und muss sagen ist ganz gut so für den anfang. Schleifen kannste alle mal...und man hat trotzdem spass auf der landstarsse... aber so gegen ende der zwei jahre könnte es doch mal mehr power sein am kurven ausgang

 

[KingDingeling]

oder hast du schon seit zwei Jahren den A1?

Das macht keinen Unterschied ob du A1 vorher hattest. Entweder bist 25 und älter oder musst halt gedrosselt die zwei jährchen fahren

 

[Artox]

Das macht keinen Unterschied ob du A1 vorher hattest. Entweder bist 25 und älter oder musst halt gedrosselt die zwei jährchen fahren

Jap leider....gehört auch geändert ! !

 

[Venom]

Soll demnächst auch irgendwie geändert werden. Auch soll es so werden das wer gedrosselt fährt und nach 2 jahren offen fahren will, der muss nochmal bei der fahrschule eine prüfung machen!!! Hab ich schon mal irgendwo gelesen und ein befreundeter fahrlehrer hat mir das erzählt.

 

[M.F.I.C.]

Es sollte aber eine 600er werden. Nun wäre meine frage: Ich muss dann ja die nächsten 2 Jahre gedrosselt mit 34PS fahren. Man sagte mir (was ich doch recht oft schon hörte) das so eine Drossel den Motor schaden kann. Was sagt ihr dazu? Stimmt das?

Bis wieviel UPM dreht der Motor mit einer Drossel?

Vielen Dank für Eure Antworten!

also, dass es dem motor schadet kann ich mir auch nicht vorstellen, schließlich läuft der motor da nicht mit der maximalen leistung.

zu der maximalen UPM. meine 600er SRAD dreht bis 9.000, dann ist aber schluss. ist nur mit drosselblenden gedrosselt, kann daher den gashahn ganz aufdrehen

 

[Luigi]

Die Drossel schadet dem Motor nicht, eher schont man ihn, weil der ja nur auf Sparflamme läuft.

Woher vllt dieser "Mythos" kommt ist von den gedrosselten 2-Taktern ala Aprilia RS 125 und Co. Die werden oft elektronisch gedrosselt, was einfach den Zündfunken unterbindet. Da streiten sich die Geister, ob das dem Motor schadet oder nicht

 

[SR750AD]

Ich war froh, dass ich nur ein paar Monate mit Drossel fahren musste. Ich fand sie einfach nur gefährlich.

Ich hab kA, ob der Motor falsch abgestimmt war, jedenfalls kam es vor, dass wenn ich aus einer Kurve herausbeschleunigen wollte, eher weniger als mehr Schub kam. Also ein kurzer Moment der negativen Beschleunigung. Was das in Kurven bedeutet kann man sich ja vorstellen... -.-

Jetzt is die Drossel weg und ich bin viiieel sicherer unterwegs.

Kurzum:es ist einfach gefährlich wenn man in bestimmten Situationen Leistung brauch, aber keine bekommt.

Gruß Dennis

 

[voodoo44]

Dann war was am BIke nicht ordentlich - solche Probleme hatte ich nie, SR750AD

 

[Flo_BS]

Das macht keinen Unterschied ob du A1 vorher hattest. Entweder bist 25 und älter oder musst halt gedrosselt die zwei jährchen fahren

Hmmm... mir war so als ob da was gewesesn wäre war mir auch nicht sicher... danke für die korrektur

 

[flatline]

wie schön das ich schon so ein alter Sack bin,
solche Prob's habe ich Gott sei Dank nicht,
eher wie komme ich rauf bzw. wieder runter

 

[SR750AD]

Dann war was am BIke nicht ordentlich - solche Probleme hatte ich nie, SR750AD

Wie gesagt, kann auch sein, dass die alte Dame ('97) nicht ganz richtig lief.

Jetzt hab ich das jedenfalls glücklicherweiße hinter mir.

 

[Frank]

hab die alphatec Blenden in meiner 750er SRAD mit vergaser und der mechi meinte nachm einbau das die doch sehr gut läuft für 34PS. Hatte bloss am anfang ein echtes loch zwischen 4-5Tumdrehungen, da kam garnix, wurde eher langsamer. hab dann (weil erst gekauft) Super getankt und das Loch ist weg. wie hoch die allerdings genau dreht habe ich nicht geguckt, aber 9T geht schon, bloss kommt dann kaum nochwas.

 

[SR750AD]

hab die alphatec Blenden in meiner 750er SRAD mit vergaser und der mechi meinte nachm einbau das die doch sehr gut läuft für 34PS. Hatte bloss am anfang ein echtes loch zwischen 4-5Tumdrehungen, da kam garnix, wurde eher langsamer. hab dann (weil erst gekauft) Super getankt und das Loch ist weg. wie hoch die allerdings genau dreht habe ich nicht geguckt, aber 9T geht schon, bloss kommt dann kaum nochwas.

GENAU so wars bei mir auch, und genau das Loch is so sackgefährlich.

Warum ich nicht höher gedreht hab? Weil da noch weniger ging...

 

[Frank]

naja ich bin weiter am gas geblieben, war meist auch nur so ne kurze gedenksekunde, aber es gab schon einen spürbaren ruck auf die kette wo es weitergeht. aber nachdem tanken wars dann weg. mechi meinte das der vergaser vielleicht verdreckt wäre, hat mir so einen reniger mitgegeben, aber andere meinte das zeug bringt nix. mal sehen wie es im frühjahr läuft.