Pulsierender Bremshebel nach neuen Scheiben

[follow-up]

Hallo Freaks,

ich habe ein seltsames Problem und ich bin mit meinem Latein am Ende.
Nach einem Sturz letzten Jahres habe ich nun neue Reifen, neue Bremsscheiben und neue Bremsbeläge montiert.
Heute nach den ersten paar Metern fiel mir auf, dass ich beim Bremsen ein Pulsieren im Hebel spüre.
Da es nagelneue Scheiben sind, nehme ich an, dass diese keinen Schlag haben.
Auch wenn ich das Vorderrad mit der Hand durchdrehe, kann ich kein Eiern der Scheiben feststellen.

ist das evtl. normal dass sich neue Scheiben und Beläge erst einschleifen müssen und daher das Pulsieren kommt????

ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen....

Gruß

 

[Nitro Chris]

Also bei der neuen Scheibe sollte es eigendlich nicht sein, so kenne ich es vom PKW! Schrauben der Scheibe sind richtig und überkreutz angezogen worden?

 

[follow-up]

wie gesagt: Scheiben sind nagelneu. Hat alles der freundliche Mechaniker einer Suzi-werkstatt gemacht.
lediglich eingebaut habe ich das Rad und die neuen Bremsbeläge....

 

[Nitro Chris]

Hmm sehr komisch, kann mir nicht vorstellen das die neue Scheibe nen Schlag/Unwucht hat. SInd alle Schrauben vorschriftmässig angezogen werden? Ansonst versuch es wirklich nochmal mit einbremsen, wenns net besser wird Scheiben umtauschen.

 

[blümchenpflücker]

Hallo Freaks,

ich habe ein seltsames Problem und ich bin mit meinem Latein am Ende.
Nach einem Sturz letzten Jahres habe ich nun neue Reifen, neue Bremsscheiben und neue Bremsbeläge montiert.
Heute nach den ersten paar Metern fiel mir auf, dass ich beim Bremsen ein Pulsieren im Hebel spüre.
Da es nagelneue Scheiben sind, nehme ich an, dass diese keinen Schlag haben.
Auch wenn ich das Vorderrad mit der Hand durchdrehe, kann ich kein Eiern der Scheiben feststellen.

ist das evtl. normal dass sich neue Scheiben und Beläge erst einschleifen müssen und daher das Pulsieren kommt????

ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen....

Gruß

Hast du nach dem Sturz mal die Gabel entspannt?!
Also gelöst und dann wieder angezogen?
Oder generell die Gabel prüfen lassen?

 

[Gorby]

Eine möglichkeit wäre noch das ein Bremszylinder festhängt und daher ungleichmässigen druck erzeugt auf die Bremsscheibe.

 

[follow-up]

@Blümchenpflücker:
ja , ich hatte die Gabel seit dem Sturz schon mehrmals offen/entspannt.

Ich bin da echt Sprachlos. Kann es evtl. sein dass das Lenkkopflager eine Macke hat? aber dann würde ich das doch nicht im Bremshebel spüren, oder????

Danke

 

[Nitro Chris]

Das wollte ich gestern scho schreiben was das LKL macht? Glaube motopsycho hatte auch so ein komisches Prob das man hätte meinen können es sei die Bremse, aber es war das LKL defeckt.

 

[KillSwitch]

hast du die Zangen festgezogen während die Bremse zu war?

 

[Marco600k1]

Sättel zerlegen und reinigen.

 

[bt012ss]

Ein pulsieren im Bremshebel deutet meist auf einen Dickenunterschied der Reibfläche hin.
Da reichen schon 5/100mm um das am Hebel zu merken.
Welcher Hersteller der Scheiben ist das?

 

[follow-up]

habe Scheiben von EBC.

@Killswitch: nein ich habe die Bremssättel nicht bei gezogerner Bremse festgeschraubt, sondern einfach so...

Gruß

 

[KillSwitch]

habe Scheiben von EBC.

@Killswitch: nein ich habe die Bremssättel nicht bei gezogerner Bremse festgeschraubt, sondern einfach so...

Gruß

Mach das mal so wie ich es geschrieben habe, denke nicht das das Problem jetzt daher kommt ist aber besser. Grund: die K5 hat keine Passhülsen für die Zangen, wenn du bei gezogener Bremse die Sättel festschraubst sorgst du dafür das sich der Sattel richtig zentrieren kann. Tust du das nicht sitzen die Sättel schräg zur Scheibe das bedeutet das die Beläge schief auf die scheibe kommen. Das schleift sich mit der Zeit ein, aber man sollte bei neuen Scheiben und Belägen drauf achten das so zu machen. Außerdem kann die Scheibe (die schwimmend gelagert) ist zu einer Seite gedrückt werden das ist auchnicht gut für die Floater.
Wiegesagt denke nicht das das so schlimm wird das der Hebel pulsiert, aber Vorteilhaft isses nicht.

Zu deinem Problem es kann sein das Zubehörscheiben Schlag haben, kann drann liegen das ich EBC nicht mag aber ich würde es mal nicht konsequent ausschließen (von wegen die sind ja neu).
Lenkkopflager usw. kann man aber auchnicht ausschließen. nur mal mit den Scheiben im Hinterkopf behalten.

 

[follow-up]

okay, dann werde ich das mal versuchen mit dem Festschrauben bei angezogener Bremse.

Kann ich irgendwie auf die schnelle feststelen ob das LKL spiel hat?? hab schon mal an der Gabel gewackelt, kann nichts fesstellen.

Woher besorge ich mir am besten ein neues LKL??? -Zubehör????

Vielen Dank für die Hilfe

 

[Christopher]

Kann ich irgendwie auf die schnelle feststelen ob das LKL spiel hat?? hab schon mal an der Gabel gewackelt, kann nichts fesstellen.

Muss man zu zweit machen.
Einer kippt das Moped nach links und hält es iwo am Rahmen fest damit es nur auf dem Seitenständer und Hinterrad steht, macht sich ein kräftiger Kerl am besten für.
Der andere kann dann am entlasteten Frontend überprüfen ob evtl. Spiel im Lenkkopf-& Radlager ist.
Man sollte nur wissen was man tut, sonst liegt nachher alles im Dreck.
Alternativ halt mal zur nächsten Werke und da mal schnell jemanden deswegen gucken lassen, dürfte unter "Service am Kunden" fallen.

 

[flatline]

Vielleicht haben die Scheiben einen Schlag, egal ob neu oder nicht....

 

[Dr.D.]

hey,

hat das Problem mal bei meiner R1. Auch alles gemacht, Scheiben gewechselt, Beläge gewechselt, Gabel entspannt, Felge gewuchtet... letztlich waren nur die Kolben festgebacken, also Bremssättel reinigen wäre mein Rat

LKL bekommst du bei den großen Drei und in der Bucht für kleines Geld. Vorderrad entlasten und links rechts drehen... Rastpunkt? Starkes ein- und ausfedern... knacken? wenn nix dergleichen isses idR in Ordnung.