Rennstrecke // Drossel Frage

[Christoph10]

Moin!
Mir ist heute in den Sinn gekommen vllt mal auf die rennpiste zu fahren! Muss leider noch 34 ps fahren! Ich hab n Gaswegbegrenzer drin!
So nun meine Fragen:
Darf ich die auf der Renne rausnehmen?
Ist die Maschine dann noch versichert?
Ist n Gaswegbegrenzer leicht Aus und ein zu bauen?

 

[Frank]

auf der Rennstrecke darfst du ohne Drosselung fahren, da es ja keine öffentliche Straße ist. Aber die an und abreise auf eigener Achse, muss gedrosselt erfolgen. Die Haftpflicht greift auf der Rennstrecke sowieso nicht, müsste in den bedingungen drinne stehen. Und eigentlich unterschreibst du das auch bei den rennstrecken. jedenfalls wurde mir das so zugetragen. aus und einbau kommt ganz auf das Modell an. musst du denn noch lange gedrosselt fahren?

 

[Christoph10]

Ja bin grade am 20.04.10 18 geworden.. am 10.05 hab ich meinen Führerschein bestanden.
Also ist theoretisch keiner versichert, außer die die es in der Versicherung mit drinne haben?
Fahr ne 750er K6 und das ist der Gaswegbegrenzer von Alpha Technik.

 

[mr.jordan]

ne.dein motorrad bekommst du von keinem bezahlt falls dich legst oder dich einer weg haut.
die zusatzversicherungen sind eig fürn arsch und machen die wenigsten.deine krankenversicherung zahlt auch so wenn du dich verletzt

 

[Coco]

warte lieber nen jahr bevor du sie rausmachst, vor allem bei ner 3/4^^

 

[*Fabian*]

nach nicht mal 4 wochen führerschein, würde ich mir an deiner stelle nicht direkt die Rennstrecke aussuchen um zu fahren.

Die Drossel mal aussen vor, aber ich behaupte einfach mal das du zu allererst üben üben üben solltest, so das du dich sicher und vertraut mit deinem Motorrad bist.

Auf der Renne kannst du zwar ungeachtet von gegenverkehr und ampeln etc fahren, nur du bist auch nicht alleine unterwegs !
Wenn du jetzt sagt du wirst langsam machen, wirst du es nach einer runde wahrscheinlich vergessen haben, denn die anderen die an dir vorbeiziehen werden dich mit 90% sicherheit verleiten und mitziehen.

Das in verbindung mit mangelnder Fahrpraxis (und können) ich weiss nicht ob das gut geht.

Wenn du dich dann selber ablegst, pech gehabt ist schief gegangen und kann passieren, ABER wenn du deswegen evtl ein anderen mitreisst, dann find ich das unterfangen Fahranfänger -> Rennstrecke sehr unverantwortlich.

Fahr erstmal gewöhn dich daran und mach dich vertraut

Dann würde ich ein Strecken Training machen und danach über ein Trackday nachdenken

mfg
Fabian

 

[Christoph10]

Ok danke für die antworten! Dann weiß ich Wegen der Drossel erstmal Bescheid!
@ Fabian
hab vor meiner suzi 2 Jahre lang 125er gefahren! Wenn man jetzt mal die ps zahl außer Augen lässt finde ich etwas Erfahrung kann man damit auch schon sammeln!
Man kann sich ja auch von einem instructor an die Sache ranführen lassen wenn ich das richtig gelesen hab!

 

[*Fabian*]

achso das mit der 125er wusste ich nicht, aber trotzdem ist der um stieg auf eine 3/4 schon ein grosser unterschied, nicht nur von der Leistung sondern auch vom gesamten Handling etc.

Ja mit nem Instruktor ist möglich, musst du mal google bemühen. Gibt mehrere Stellen die sowas anbieten

 

[Movistar]

Als ob du die Drossel wieder einbaust, wenn du auf der Renne ohne gefahren bist......

Würde das nicht machen.

 

[Artox]

Ich war letzte Woche 2 Tage auf dem Hockenheimring...

Muss normal noch 1 Jahr gedrosselt fahren. Habe für die 2 Tage mein Baby aufgemacht. Und danach wieder gedrosselt weil mir die Folgen es mir einfach nicht wert sind

Aber bin sowieso am überlegen ob ich mein Baby jetzt nicht umbaue für die Rennstrecke

 

[Paulsson]

nach nicht mal 4 wochen führerschein, würde ich mir an deiner stelle nicht direkt die Rennstrecke aussuchen um zu fahren.

Da kann ich dir nicht Recht geben.

Es spricht überhaupt nichts dagegen, auf dem Kringel zu fahren.
Es kommt nur darauf an, welche Veranstaltung man bucht.
Richtige Renntrainings mit den schnellen Jungs sind fürs erste noch nichts.

Aber es gibt genügend Trainings, die speziell für Anfänger gedacht sind.
Die kann man nur empfehlen.
Die kann und darf man auch mit 34 PS fahren.

Dort lernt man erstmal Grundlegende Dinge über das Moped, das Fahren, Wie und Warum man bestimmte Kurven so oder anders fährt, wie man sich auf der Rennstrecke verhält und und und...
Ausserdem machts einen Riesenspass!

Ob du nun die Drossel ausbaust oder nicht ist dir überlassen.
Den Veranstalter interessiert es nicht.
Und versichert bist du sowieso auf der Strecke nicht. (Ausser Kranken-/Unfallversicherung)

Viel Spass auf der Strecke,
aber bedenke:

Es macht süchtig!!

 

[*Fabian*]

Da kann ich dir nicht Recht geben.

Es spricht überhaupt nichts dagegen, auf dem Kringel zu fahren.
Es kommt nur darauf an, welche Veranstaltung man bucht.
Richtige Renntrainings mit den schnellen Jungs sind fürs erste noch nichts.

Aber es gibt genügend Trainings, die speziell für Anfänger gedacht sind.
Die kann man nur empfehlen.
Die kann und darf man auch mit 34 PS fahren.

War doch mein Reden, er sprach von Renne und da würd ich abraten.
mit instruktor ist es ja nicht "freies fahren" sondern lernen fahren lernen etc...

wobei auch dabei eine gewisse substanz vorhanden sein sollte.

einfach nur trackday oder freies fahren, ist ja fast selbstmord als fahranfänger.

Bestes Beispiel ist am wochenende die nordschleife, da sind immer viele "wannabe racer" die keine rücksicht nehmen und nur an sich denken, da wird man als blutiger anfänger sozusagen gefrühstückt

 

[ole_srad750]

Ich kann dir nur ein adac sicherheitsfahrtraining empfehlen...
Fang da mit nem Basis training an
dann ein Intensiv training
und dann ein Kurventraining
Wenn du die alle gut gemeistert hast und dich sicher auf deinem bike fühlst dann würd ich das erste mal überhaupt an eine rennstrecke denken...
Und wenn du denkst du kennst dein bike jetzt schon perfekt dann glaub ich das nicht so ganz...
Edit: soll jetzt keine werbung fürn adac sein...
grüße Ole

 

[Paulsson]

War doch mein Reden, er sprach von Renne und da würd ich abraten.

Ich kann deinen Gedankengängen nicht ganz folgen...

Renne/Kringel/Rennstrecke... sind viele Worte für das Gleiche.

Und genau dort sind die Veranstaltungen, von denen ich rede.

ADAC ist schon mal gar nicht schlecht.
Muss aber nicht unbedingt sein.

Mittlerweile gibt es unzählige Veranstalter, die Renntrainings anbieten.
Und darunter sind auch viele, die nicht nur Trainings für Rennfahrer oder Hobbyracer anbieten, sondern auch für Anfänger.

Versuchs mal hier:
racing4fun.de *** Das Internetportal für Motorradrennfahrer***
Dort dann links oben bei "Termine" nach "Fahrsicherheittrainings" suchen.

Wenn du einen Termin oder eine Rennstrecke siehst die dir zusagt, kannst du auch den jeweiligen Veranstalter selber fragen, ob du dort richtig aufgehoben bist.
Die Veranstalter sind auch alle irgendwie Motorradler und ganz normale Leute.
Die helfen dir dann schon weiter.

 

[ElGato78]

Ich kann dir nur ein adac sicherheitsfahrtraining empfehlen...

Der ADAC ist nur teuer, was anderes nicht! Es gibt eine Menge Veranstalter, die meist bessere und günstigere Trainings anbieten - besonders wenn's um Fahrsicherheitstrainings mit'em Mopped geht. Ich hab Speer und Instruktorenbörse erleben dürfen und fand beide gut. Am Besten fand ich die Orga von Speer, die auch bei der Gruppeneinteilung sehr darauf geachtet haben wer da mit wem über den Platz "eiert". Und bei beiden Anbietern hab ich n Bruchteil von nem ADAC Training bezahlt.

 

[GSX_JulZ]

Drossel is übrigens in 2-3 Minuten aus/eingebaut. Eine Schraube raus, Metallstückchen raus und schon ist power vorhanden. Klingt komisch - is aber so!

Gruß

 

[T!mT!m]

Schau mal unter ::.. Hafeneger-Renntrainings ..:: nach.
Dort fährst du in Gruppen, also ist das auch für Anfänger geeignet. Weiterhin gibt es Vormittags Gruppeninstruktoren, die dir erstmal die Linie zeigen und nicht wie bekloppt am Kabel ziehen. Nach der Mittagspause kannst du dann mal versuchen das gelernte umzusetzen und wenn du möchtest auch einen Einzelinstruktor buchen, der sich an deine Fahrweise anpasst und dir, genau wie die Gruppeninstruktoren, nach dem jeweiligen Turn in einer Besprechung erklärt, was du gut oder weniger gut gemacht hast und, was du verbessern kannst. Bei 2-Tages-Veranstaltungen, macht der Veranstalter Abends sogar einen Streckenrundgang für Interessierte, der nicht nur lustig, sondern auch sehr sehr hilfreich und interessant ist! Essen und Trinken ist im Preis sogar mit inbegriffen... und die Instruktoren sind auch mehr als gut.

Gruß
Tim

 

[Der Helle]

Drosselausbau ist nicht generell auf der Strecke erlaubt. Es gibt Kurventrainings bei denen die Mopeds stvo-konform sein müssen. Soweit ich weiß greift bei solchen Trainings, die auch als Sicherheitstrianings gelten, die Haftpflichtversicherung. In diesem Fall glaube ich nicht dass dem Veranstalter das Recht ist. Allerdings hab ich noch keinen Veranstalter erlebt der so etwas prüfen würde.

 

[Marcoby]

Die nächste Frage ist ja eh ob er ne Vollkasko hat, wenn er sich damit hinlegt.

Aber zurück zum Thema. Ich bin vor meiner GSX-R auch ne 125er 2 Jahre lang gefahren. Und glaub mir mal, du bist vielzu schnell überfordert. Der umstieg von 34 PS auf offen ist echt gewaltig mit mangelder Erfahrung.

Mein erstes Training was ich gebucht habe war mit ca 6000 km auf der 600er und einem Jahr. Aber es war dann noch kein Rennstrecken training, sondern ein Kurventraining.

Und auch da vermute ich das du da nicht in einer der schnellen Gruppen sein wirst. Bei mir waren auch immer viele dabei die wirklich oft auf der Rennstrecke fahren und das nur mal so neben bei mit nehmen.

Allerdings war das nicht über den Adac.

Wenn du denn bei so einen Trainig bei einer mittleren Gruppe dich wohlfühlst, dann würde ich erst überlegen zur Rennstrecke zu gehen.

Zur Drossel zurück, auch bei den meisten Trainigs, egal welcher Art darfst du die Drossel raus nehmen. Ich hatte meine auch immer draußen...

Gruß marc

 

[z-legend]

Pass dann aber bloß auf das du dich nicht übernimmst. Weil 34 PS im Alltag und dann gleich Max. Power auf einer Rennstrecke ist doch etwas extrem fürs erste mal.

Trotzdem viel Glück und Spaß.