Schlechte gasannahme / Blubbern

[Biglui]

Guten Morgen zusammen,

gestern hat mein kleiner Schatz das erstemal rum gezickt sodass der ADAC kommen musste.
Jetzt mal die kleine Problem schilderung. Bei der Gasannahme im unteren Drehzahlbereich hört man ein blubbern am auspuff das sich so anhört wie ne 125 und an leitung kommt auch nicht viel nach kurzer zeit kommt sie aber auf touren und hat leistung wie gehabt. Wenn ich sie auf Touren halte dann habe ich dieses problem nicht. Gerade bei Stadtfahrten oder Stop and go ist das recht nervig. Naja nach ankunft am ersten Ziel stelle ich das Bike ab und Siehe da Sie springt nicht mehr an. Nachdem der ADAC kamm und mit Batteriepack und Startpilot sie wieder zum laufen gebracht hat lief Sie. Allerdings im Stand meines erachtens unruhig. Beim probefahren im beisein des ADAC´s war das blubbern dann weg und von unten raus hatte ich Leistung. Kaum vom ADAC verabschiedet und 2-3 Kilometer weiter kamm beim beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich wieder dieses Blubbern aus dem Auspuff....

Kennt jemand dieses Phenomen/Problem???

Vielen lieben dank schonmal im vorraus...

LG Patrick

 

[ronlamar]

Klingt als ob da teilweise ein oder mehrere Zylinder ausfallen. Ferndiagnose wohl schwierig.

 

[Biglui]

Aber warum laufen die dann später wieder mit wenn die ausfallen sollten und nicht zünden???

 

[moik]

Vor 4 Wochen beim Auftakttraining in Frankreich bei meiner Frau das Gleiche.
K7... eine Kerze war defekt. Optisch nicht zu erkennen. Bei Recherche kam raus, das des öfters vorkommt.
Unter 10.000 Km. Iim Winter übrigens ohne Mangel abgestellt.
Starten und kurzes Laufen lassen ist nicht gerade förderlich für Kerzen...

 

[Nitro Chris]

Würde mal den Fehlerspeicher auslesen und auf jeden Fall die Kerzen wechseln, denke auch das es ein prob von ihnen sein kann!

 

[Biglui]

Genau also vorm winter war das nicht dacht das es erst am neuen auspuff liegt im unteren drehzahl bereich aber das es drastischer leistungsverlust ist kann es nicht von auspuff kommen. Kann es den noch eine ursache haben bzw. eine möglichkeit???

 

[Nitro Chris]

Wenn sie Zündaussetzter hat kann es nur an Kerzen oder Spulen liegen. Ansonst Schläuche undicht oder gequetscht bzw. Krafstoffseitig ein Prob. Odre wie o.g. Fehlerspeicher auslesen und schauen ob was hinterleg ist bzw. war!

 

[Biglui]

Problem von innen heraus hört sich schwerwigend an naja bevor ich zu Werkstatt fahre und da viel geld lassen muss begebe ich mich erstmal auf fehlersuche.

Was mich an dem ganzen spiel gewundert hat ist das nachdem der ADAC das bike mit hilfe von Batteriepack und Startpilot gestartet hat sie wie normal lief auch bei der gasannahme nur nach kurzer strecke kann das selbe problem wieder

------------ Dieser Beitrag wurde um 10:27 geschrieben, der vorherige um 09:36. ------------​

Die schläuche denke ich können es nicht sein weil sie ja auf touren läuft. habe gedacht das wärend der fahrt mal das rote kleine lichtlein rechts oben aufleutete und danach wieder aus ging. Bin mir aber nicht sicher. Werde sie nachher mal in meiner pause versuchen an zu machen und schauen wie sie läuf.

Kann es den wirklich an den zündkerzen liegen?? Wenn die doch ne macke haben müssten die doch permanent ne macke haben und nicht bei vollen touren normal laufen.

 

[Ex-User]

Wie Nitro Chris schon sagt, ich denke auch das es die Kerzen sind.
Startpilot das der ADAC verwendet hat, hat einen Extrem niedriegen Flammpunkt, sagt ja der name (Startpilot) schon.
Kann gut sein, das der Motor da durch kurz wieder normal lief.
Zündkerzen können sowohl im oberen wie auch im unteren Drehzahlbereich probleme machen.wie auch beides zusammen.Genauso können sie mal funktionieren, und dann auch ma wieder nicht.Ist Normal und schon sehr häufig vorgekommen.
Tausch die zu erst.Mein Tipp.
Bzw würde ich da so rangehen!

 

[Nitro Chris]

habe gedacht das wärend der fahrt mal das rote kleine lichtlein rechts oben aufleutete und danach wieder aus ging.

Jetzt nochmal, lese bitte den Fehlerspeicher aus. Findes in der Technik FAQ ne Anleitung zu!
Es kann sein das wenn ne Kerze defeckt ist, das du es im LL intensiever merkst wie bwi z.B. 6000 oder 7000 U/min!
Hatte ich beim PKW scho paar mal das Prob.

 

[Biglui]

Danke für den tip mit der anleitung die habe ich mit eben schon ausgedruckt. bei dem Motorrad bin ich vorsichtig man weis ja nie wie filigran die sind. Roller kannich dir blind zerlegen und zusammenbauen aber da es kein roller ist frage ich lieber vorher. So dann werde ich mich wohl am Samstag mal etwas auf fehlersuche begeben und mir den Speicher und die Kerzen mal anschauen. Das brennbild der Kerzen ist mir ja vom Roller bekannt ;-)

Also gerade in meiner Mittagspause habe ich mir gedacht drehe ich mal ne runde mit dem bike um zu testen und siehe da es springt ohne probleme an und auch wärend der fahrt keine probleme. Im stand bleibt dsie drehzahl konstanz wobei sie meines erachtens unruhig läuft anhand des soundes ist das normal oder bleibt der sound nicht konstant???

 

[Nitro Chris]

Der Sound ändert sich etwas, da du immer min. Drehzahlschwankungen drinne hast die du am Drehzahlmesser garnet erkennst. Besonders gut hört man es mit einem Sportauspuff!
Aber wenn du beim fahren nichts mehr gemerkt hast, ist es doch gut.

 

[Biglui]

Ja gut also drehzahlmesser bleibt konstant so bei ca. 1100-1200 umdrehungen. Sportauspuff habe ich drauf und der sound verändert sich dann kurzzeitig mal und wird kerniger aber wenn das normal ist brauche ich mir dahingehend keine gedanken zu machen aber ich beobachte es mal etwas die saison über.
Und beim Fahren war es wie weg geblasen komisch aber naja... Danke für Hilfe!!!!

 

[Biglui]

Das problem ist wieder da ich weis nicht mehr was ichmachen soll :-( es raubt mir einfach den nerv...

------------ Dieser Beitrag wurde um 20:32 geschrieben, der vorherige um 18:47. ------------​

Kann es unter umständen sein das es mit meinem neuen ESD vonSorm zu tun hat das problem???

 

[Nitro Chris]

Bau doch einfach mal den Orginalen ESD ran und schau ob das Prob weiterhin besteht.

 

[Biglui]

Das wäre mal ne maßnahme. aber was dann wenn das problem wirklich mit dem auspuff zu tun hat???
Wo liegt dann das problem?

 

[Nitro Chris]

Wenn es wirklich mit dem ESD zu tun hat, würde ich mal schauen ob du einen anderen Sportschalldämpfer mal probieren kannst leihweise.
Wenn es mit dem dann funtzt, kann es a nur auf nen Produktionsfehler hindeuten. Denn solche Probleme htten wir hier mit dem Storm noch net!

 

[Biglui]

werde die tage mal den orginal Schalldämpfer nochmal drauf machen und testen wenn es am ESD liegt baue ich den Storm wieder drauf und muss notgedrungen dann mal zum freundlichen und schauen was er sagt.

 

[moik]

Das problem ist wieder da ich weis nicht mehr was ichmachen soll :-( es raubt mir einfach den nerv...

Was hast du denn jetzt gemacht? Kerzen getauscht? Mal an den Krümmern gefühlt, ob alle gleichmäßig schnell warm werden..???

 

[Biglui]

ne habe noch nix gemacht hatte das problem hier geschildert und dann nochmal probegefahren. bei der probefahrt war das problem nicht da und jetzt hebe ich mir gedacht drehe ich die tage ne runde und siehe da es ist wieder da... habe am montag beim freundlichen nen termin für gemisch einzustellen. Die nette Dame sagte das die Motorräder von werk aus mager eingestellt sind und es vorkommen kann das man es merkt bei einem andern auspuff. wie gesagt werde freitag mal den orginalen dran machen und schauen wie er sich verhält.