Temperatur Straßenreifen

[Phil_Bm]

Hallo,

solangsam fängt meine zweite Motorradsaison an und ich habe mir schon öfter die Frage gestellt, ab wann ein Sportreifen richtig warm gefahren ist?

Weil ich noch kaum Erfahrung habe (4000km erst auf meiner k7 mit BT 016 pro) wollte ich hier mal fragen was ihr so denkt?

Was für Temperaturen erreicht man so und was hält ein Reifen (vielleicht speziell meiner) so aus?

Nen guten Unterschied merke ich schon, wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin.

 

[Schniepelflitzer]

Puuh also mit exakten Temperaturangaben wirds schwierig.
Falls einer Lust hat bei der Nächsten Tour einen Laserthermometer einzupacken wäre ich sehr auf die Ergebnisse gespannt

Wenn du wissen möchtest wann und wie schnell dein Reifen warm wird, reicht es anzuhalten und mit der eigenen Hand zu fühlen.
Entsprechend der Fahrweise wirst du dann schon unterschiede beobachten.
Hat der Hinterreifen handgefühlt eine angenehme wärme ist alles wunderbar, ist er jedoch kalt...

Dass der Reifen zu heiß wird merkst du zum Beispel am Schmieren und an Linien die er dann in Kurven auf dem Asphalt zeichnet - Rutscher können die Folge von zu kalten und zu heißen Reifen sein.

Für Anfänger und selbst für Fortgeschrittene besteht eher die Sorge dass der Reifen nicht richtig warm wird.
Leute die angepasste Reifen innerhalb der StVO zum Überhitzen bringen sind eine Minderheit
(außer vielleicht an Tagen, an denen die Außentemperatur die 30°C übersteigt...).

Mein Rat also: Fahren, fühlen und vergleichen

 

[MichaS]

Normalerweise merkt man es am Fahrverhalten das der Reifen warm ist bzw. Ausreichend wärme hat. Mein S20 meldet sich, wenn er warm ist, mit größerer Einlenkfreudigkeit

 

[infeR]

Das kann ich bestätigen. Fahre auch den S20 und das Mopped ist nur am kippeln wenn der Reifen kalt ist. Sobald die Reifen warm sind läuft sie richtig geschmeidig in die Kurven. Wie warm man so einen Reifen allerdings bekommt, würde mich auch einmal interessieren.

 

[Schniepelflitzer]

Die Temperaturentwicklung wird je nach Reifenart/Gummimischung abweichen aber ich denke das folgende Video ist dennoch Aufschlussreich.
Ist zwar auf einer Rennstrecke (im Straßenverkehr und bei halbwegs legaler Fahrweise braucht der Reifen wesentlich länger um warm zu werden)
soweit ich das richtig erkenne hat er aber einen sportlichen Straßenreifen drauf.
Viel Spass beim Schauen:

http://www.youtube.com/watch?v=uMS74FQkNyU

 

[Robin08]

Fahre auch den S20 und kann das, was MichaS und infeR geschrieben haben vollstens bestätigen.

Hatte vorher auch den BT 016 der meldet sich nicht ganz so extrem meiner Meinung nach.
Trotzdem ist es bemerkbar

 

[Schniepelflitzer]

Fahre auch den S20 und kann das, was MichaS und infeR geschrieben haben vollstens bestätigen.
Hatte vorher auch den BT 016 der meldet sich mit nicht ganz so extrem meiner Meinung nach.
Trotzdem ist es bemerkbar

Von dem ollen BT 016 habe ich zwar auch keine gute Meinung, nun hat Phil aber den BT 016 pro - also den Nachfolger und der wurde verbessert.

 

[jak]

Also ich fahr nun schon seit 2007 aber jetzt aufn Punkt könnt ich auch nicht sagen wann ein Reifen warm genug ist um "Feuer" zugeben. Kommt halt immer drauf an was für ein Reifen das ist, was für Temperaturen sind gerade, also Luft u Straße usw. Denke mal sowas lernt man erst mit steigender Erfahrung und vllt sogar mal mit gewissen Rutscher das der Reifen doch noch nicht so war.


Ich hab mal was bei uns am Bikertreff (Eibenstock) gesehn wo ich ausm staunen nicht mehr rausgekommen bin. Typ kommt mit seiner 10er Ninja an, kippt sich Kaffee rein und quatscht noch bissl. Waren locker 30 Minuten Pause, fährt vom Parkplatz runter und zack erste Kurve Knie am Boden!!!! Versteh bis heute nicht wie er das gemacht hat, würde ich mich im Leben nicht getrauen das auch nur zu versuchen.

 

[Dotti]

Mein bester Freund macht das auch mit seiner R6. Ich hole ihn Mittags ab, er macht das Moped an, fährt vllt 500m und dann schleift das Knie und die Rasten und es geht im Wheelie auf die Grade (natürlich is der Motor vorher schon ein bissl warm usw.) ...
Würde ich mich sowas niemals trauen, aber scheinbar geht es doch und er vertraut den ollen PiPo sehr.
Für mich muss der Boden warm sein, der Reifen ca. 30Min durch Gas geben und Bremsen "gewalkt" sein, damit bei mir was schleift Is eben reine Kopfsache.

Es hilft also nur, ab und an anzuhalten und zu fühlen, ob er Hand warm ist. Ich würde sagen aber 30 Grad, also etwas mehr als man selber warm ist und dann kann man es schon Ordentlich gehen lassen.

 

[bibabutzemann]

Es hilft also nur, ab und an anzuhalten und zu fühlen, ob er Hand warm ist. Ich würde sagen aber 30 Grad, also etwas mehr als man selber warm ist und dann kann man es schon Ordentlich gehen lassen.

du bist kälter als 30°C???

 

[Doom3]

Wie schon gesagt wurde, merkt man recht gut, wenn die Reifen auf Temparatur sind. Einlenkverhalten und Grip beim Rausbeschleunigen.

Ich sag mal so, es gibt krasse Unterschiede, je nach Wetter. Beim S20 dauert das im Sommer 5 min, jetzt bei dem Wetter entsprechend laenger, oder gleich ne Runde Autobahn zum Anwaermen ...

 

[Dotti]

du bist kälter als 30°C???

Upps, ich meinte 40°C. Tippfehler von mir Man merkt doch wenn der Reifen wärmer ist, als man selber, so war´s gemeint.

 

[bibabutzemann]

Na dann bin ich aber beruhgt

 

[Schlaubi]

Temperatur Sport Attack 2

@Schnieplflitzer - ein wenig Vorsaisonlektüre ;-)

Testzeitpunkt: Juli 2013
Laufleistung: ca. 800km
Lufttemperatur: +32 Grad

GSXR-1000
Streckenlänge. ca. 23km, längste Gerade ca. 1,5km, 3 Ortsdurchfahrten je. ca. 0,8 - 1km
Vmax. km/h ca. 225 (keine Kamera)
Vorderreifen 2,3 kalt - nach Test 2,45, Temp. Flanke 66 Grad, Mitte 68 Grad
Hinterreifen 2,5 kalt - nach Test 2,6, Temp. Flanke 65 Grad, Mitte 66 Grad

Nach der letzten Kurve waren es ca. 600m bis zum Messpunkt. Reifen fingen am Ende leicht, aber kontrolliert und gutmütig zu schmieren an. Nasshaftung eher bescheiden aber zum nachhause kommen reicht es.
Zusammenfassend würde ich den CSA 2 wieder kaufen.