wegfahrsperre

[mr.jordan]

servus leute.
ich hab letztes jahr einen quasi rundumschlag am motorrad erlitten.so langsam aber sicher habe ich alle teile zusammen.jetzt hab ich nur noch leider das problem das die gute einfach nicht anspringen will.
sie ist auch übers zündschloss gerutscht.man sieht halt etwas die innereinen.bekomme aber trotzdem noch den schlüssel gedreht und die üblichen geräusche kommen auch noch vom motorrad.jetzt ist da aber eine F1 fehlermeldung und die leuchte mit dem schlüssel drauf blinkt wie wild.mein powercommander blinkt übrigens auch nicht mehr.könnte es sein das jetzt das schloss den schlüssel nicht mehr erkennt.wäre schlecht.denn so ne neue cdi kostet ja um die 600 euro.
oder was könnte das noch sein?

 

[kurvenjäger]

Hallo Olli,

- geht die Zündung an?
- läuft die Benzinpumpe an?
- dreht der ANlasser?
- kannst du die Fehler aus dem Fehlerspeicher auslesen?
- die Wegfahrsperre lässt sich angeblich an der ECU brücken, aber leider wird das niergends veröffentlicht. Kann die Suzi-Werkstatt.

Überbrück mal den "auf die Fresse Fall Sensor" auch Sturzsensor genannt.

Im WHB steht auch angeblich wie man das Zündschloß durchmessen kann.

LG
Thomas

 

[mr.jordan]

also der anlasser und alles gehen....
ich weiss nicht mal wie ich da was lesen kann.also ich weiss net wie das gehen soll....
dem sensor hat ich jetzt schon öfters mal einen geklopft.aber da tut sich nichts=(

was meinst du mit überbrücken.soll ich einfach das plus und minuskabel verbinden?doch wohl kaum oder?

 

[elmac]

Könnte gut sein das der Schlüssel nicht mehr erkannt wird, anhand Deiner Schilderung.
Wenn wirklich gar nix mehr geht, könnte man Notfalls auch die Wegfahrsperre deaktivieren. Kommt billiger wie'n Schlosssatz Falls das die Ursache wäre!!
Sollte halt zuerst mal den Fehlerspeicher auslesen.

 

[kurvenjäger]

Hallo Olli,

ich hab den Fehlerspeicher auch noch nicht ausgelesen, ich weis nur das das geht.
Zum einen natürlich in der Suzi Werkstatt deines vertrauens, zum anderen hab ich mal gegoogelt und das gefunden (ich kann das nicht werten ob das so ist)

Zitat:
Vorweg: Eure Einspritzer hat einen Fehlerspeicher, der normalerweise nur mit einem Spezialgerät ausgelesen werden kann. Problem ist: wenn die Zündung nach Aufleuchten von "FI" einmal aus- und dann wieder eingeschaltet wird, ist der Fehler aus dem Speicher gelöscht.

Das heißt: ihr braucht unbedingt den Ersatzschlüssel.

Zuerst sucht ihr also den Diagnosestecker, an dem das Fehlerauslesegerät normalerweise angeschlossen wird. Dieses ist ein kleiner vierpoliger Stecker mit Staub-Gummikappe, der sich auf der linken Seite unter dem Soziuspolster versteckt. Von den vier Polen sind zwei belegt.

Wenn jetzt während der Fahrt "FI" aufleuchtet, stellt das Motorrad am Straßenrand und schaltet die Zündung NICHT aus. Mit dem Ersatzschlüssel öffnet ihr das Soziuspolster und überbrückt die beiden belegten Pole des Fehlerdiagnosesteckers mit einer vorher zurechtgebogenen Büroklammer.

Und dann zeigt euch euer Display, in welchem normalerweise "FI" leuchtet, den Code für den Fehler in Form von "c15", "c23" usw. an. "c00" steht für "alles in Ordnung", "c23" steht für einen Fehler beim Umkippsensor. Was diese Fehler übersetzt sind, könnt ihr googlen oder einfach hier posten. In meinem Handbuch für meine GSXR 1000 sind diese nämlich aufgelistet.

Also dann viel Glück bei der Fehlersuche.

Wenn der Anlasser dreht, gehe ich davon aus, das "check" nicht im Display steht.

Hast du kein Werkstatthandbuch - das würde vielleicht helfen.

Ehrlichgesagt, ich hab noch keinen Sturzsensor gesehen. Wieviel Pole hat der Stecker? Wenn es nur zwei sind, dann einfach ne Brücke rein

Wenn der Schlüssel nicht mehr erkannt wird, kannst du die Wegfahrsperre in der ECU auch deaktivieren lassen. Kann dir da evtl. ne Adressen geben.

LG
Thomas

 

[kurvenjäger]

Haben hier im Forum auch gute Infos, Olli

Fehlercodes - Technik Allgemein - GSXR-Freaks Technik FAQ - GSXR-FREAKS Supersportler Forum

 

[okko]

Hallo,
so wie ich das sehe bleiben nur zwei möglichkeiten.
Entweder WfS oder der Sturzsensor
Bei deiner WfS kann aber nichts defekt sein, sie lässt sich auch nicht so einfach löschen, kann da aus erfahrung sprechen, war ja selbst bei den Jungs weil Sie meinen zweiten Schlüssel damals Programieren wollten.
Und alle sagten die Codes im Schlüssel lassen sich nicht löschen und auch nicht im Steuergerät, was bei Yamaha anders ist.
Also wen deine WfS eine macke hat, dan bleidt NUR deine Antenne als Ursache, da drin ist ne Induktions-Spule und wen nur eine Windung nicht stimmt, dann reicht das schon und das Signal kommt nicht richtig an.
Lässt sich aber Problemlos beheben, Neue antene und fertig, Sind sogar alle gleich von Kilo K5 bis jetzt ...
Übrigens weiß sogar wo Du eine bekommst :-)

Wen das nicht die Ursache ist,
Dan bleibt der - Seitenständer- Sensor
- Kippsensor
- Kupplungssensor oben am Hebel direkt ( war übrigens Ursache bei einem Kollegen von mir gewesen vor 1- Jahr nach seinem Sturz )
Wir haben gesucht wie die Eseln, bis wir sahen das dieser Feststeckte.
Würd aber bei Dir denke ich nicht der Fall sein wen dein Anlasser Startet !?
MfG

 

[Reeko]

@oli: wann tu ma bier trinken und fehlerspeicher auslesen?

 

[mr.jordan]

ja also ich war jetzt beim suzimann.die sagen dass es diese antenne sein muss.nur gibts da jetzt ein problem.dieses teil ist nicht einzeln zu kaufen.man muss also ein komplett neues schloss kaufen
sagten das es nicht einfach so zu wechseln sein.aber das stimmt nicht.hab dann zuhause gleich mal das teil abgebaut und es in der hand gehabt...
schloss kostet 350 euro.dabei brauch ich ja nur diese kleine antenne.
ich könnte mir zwar die wegfahrsperre einfach deaktivieren lassen.aber das kostet auch um die 100 euro...
also falls jemand noch nen altes schloss rum liegen hat und es so oder so nicht mehr brauchen kann.....ich wäre dann ein der es nimmt

 

[mr.jordan]

also es war diese wegfahrsperren antenne.dank okko kann ich mein baby jetzt wieder hören

und der spaß hat mich auch nen 0er weniger wie 350 gekostet

 

[Bobo08]

schön zu hören, dann kanns ja langsam losgehen

 

[okko]

jip,



... tja, es ist halt leider nicht immer einfach einen guten Händler zu finden
MfG

 

[elmac]

... tja, es ist halt leider nicht immer einfach einen guten Händler zu finden
MfG

Was hat das mit'm Händler zu tun, wenn's das Teil von Suzuki nicht einzeln als Ersatzteil gibt??

 

[Heizzer]

Was hat das mit'm Händler zu tun, wenn's das Teil von Suzuki nicht einzeln als Ersatzteil gibt??

Es ging um den Preis

 

[okko]

Was hat das mit'm Händler zu tun, wenn's das Teil von Suzuki nicht einzeln als Ersatzteil gibt??

he, woher willst du den da wissen ?
ich bin sicher das es das gibt

 

[elmac]

he, woher willst du den da wissen ?
ich bin sicher das es das gibt

Also hier Alpha Sports - Suzuki Motorcycle Parts Catalog finde ich keine Antenne einzeln, sondern nur'n komplettes Schloss.

Lass mich aber gern eines besseren belehren!!

 

[mr.jordan]

wie gesagt.alleine die antenne gibt es bei suzuki nicht....nur als ganzes....wurde mir zumindest so von suzuki gesagt...
ist ja auch egal.geht ja jetzt wieder

 

[Vale_46_Rossi]

Schon etwas älter der Thread. Denke aber, dass ich ein ähnliches Problem habe. Entweder bei mit in der CDI weil sie umgeschrieben wurde oder so wie bei jordan. Was ist denn diese Antenne?

 

[Reeko]

was macht denn die benzinpumpe? wegfahrsperrenbrücke am kabelbaum ist drauf?

 

[Vale_46_Rossi]

Benzinpumpe tut das was sie soll. Was für eine Wegfahrsperrenbrücke? Habe eigentlich nichts am Kabelbaum geändert.