vibration im gesamten drehzahlbereich

[andoneking2003]

nabend zusammen.
ich hasse es etwas in diesem bereich schreiben zu müssen, aber meine k1 kilo gixxer macht mal wieder mucken. nach einem kleinen abflug vor 3 wochen wurde zunächst das radlager vorne sicherheitshalber getauscht und das lenkkopflager überprüft. danach lief die suzi ca 300 km ohne probleme. nach dieser strecke hatte ich auf einmal vibrationen in den fussrasten. erster gedanke war, dass sich evtl durch den sturz eine schraube gelockert haben könnte oder ähnliches. von daher hab ich alle motorschrauben usw überprüft.vibrationen werden bei steigender drehzahl immer etwas stärker. vibrationen sind im anzug etwas weniger als ohne gas. befürchte das problem kommt vom motor, da ich beim auskuppeln in voller fahrt plötzlich keine vibration mehr hab. vllt hatte einer von euch das problem ja schonmal, befürchte leider das sich das motorlager verabschiedet. (falls da erfahrungen vorhanden sind was eventuell reperaturkosten o.ä. angeht wäre ich auch dankbar.)
ich hoffe das jahr läuft für euch fahrtechnisch etwas besser.
gruß und weiterhin gute fahrt

 

[HirnverbrannD]

Kerzen und/oder Kerzenstecker? Hast du einen Leistungsverlust bemerken können?

 

[andoneking2003]

nein gar nicht. war auf der landstraße bei ca 140 als das auf einmal angefangen hat. wie gesagt ca 300 km nach kleinem abflug. leistung ist noch da, fahren geht auch noch, aber halt ne unangenehme sache mit den vibrationen...

 

[HirnverbrannD]

Welche Geräusche machts denn??
Wirkt es sich noch irgendwie aus?

 

[andoneking2003]

geräusche gar keine und sonst auch keine auswirkungen. wird halt nur nach 10-15 minuten ein wenig unangenehm im fußbereich gerade in der sportlichen haltung. bei höheren drehzahlen geht die vibration bis in den lenker. unschönes gefühl für die hände :/

 

[Mattze]

Löse einfach mal alle Motorschrauben und ziehe sie mit Drehmoment fest

 

[HirnverbrannD]

Kann auch ein Radlager hinüber sein---
Versuche die Räder mal einzeln aufzubocken und zu überprüfen.

 

[flo1511]

motorschrauben richtig mit 55nm anziehen , wenn sie zu fest sind kann das vorkommen , aber auch wenn sie zu locker sind.

die kleine spannschraube rechte seite wird mit 23nm angezogen

 

[andoneking2003]

radlager wohl eher nicht, siehe erster post (gerade nach dem sturz gewechselt). müsste die schrauben nochmal mit drehmomentschlüssel überprüfen, aber fest sind die. und wenn die schrauben zu fest wären, dann wäre das problem doch nicht mitten in einer tour aufgetaucht. vorher war ich an den schrauben vom motor gar nicht dran, deswegen wäre das für mich jetzt etwas komisch, wenn die von jetzt auf gleichzu fest sind.

 

[motopsycho]

hast du mal in einer werkstatt gefragt was das sein kann?

 

[andoneking2003]

ne wäre jetzt der nächste schritt. aber werkstatt meines vertrauens hat bescheidene zeiten, deswegen hab ich arbeitsbedingt seit 2 wochen noch nicht geschafft. aber lässt mir natürlich dann keine ruhe wenn die suzi in der garage steht und nicht rund läuft.